法拉利拉法是三大猛兽之一。它于2013年6月开始生产。硬顶版的国内参考价格为2250万，不包括任何匹配。配套的落地价基本在3000万左右。2014年，国产拉法开始陆续交付。算上最老的六年，这些车目前值多少钱？
根据二手车网站的反馈，目前二手拉法的价格已降至1780万。至于网上的传言，这车越来越贵了。甚至有人说，买方不会贬值，甚至可能升值。面对如今的二手车价格，这个传言不攻自破。国内二手拉法公里数不多，1000公里-4000公里，以3000公里左右为主，4-6年车3000-4000公里。似乎他们通常睡在车库里。
不仅中国如此，全世界都是如此。日本和美国的二手拉法和中国的差不多，公里数很少，有的不到1000公里，有的几百公里。公里数小的原因是买这辆车的人家里不止一辆车，他们不需要拉法用于日常交通。他们只是偶尔开它，他们不喜欢它。即使他们卖，也不容易卖出去。
当时以3000万元落地，目前挂牌价主要在1888万元左右。数了一下，一辆宝马750一年就蒸发了，有的还停不下来。而且，挂牌价并不等于实际成交价。原因很简单。买得起的人早在4-6年前就开始了。为什么要等到今天？买不起的人可能再过六年也买不起。市场基本饱和，甚至出现供不应求的情况。其实买得起的人很多，愿意买二手拉法的人很少。因此，二手拉法的价格已经降低空并将继续贬值。
自1962年以来，法拉利推出了六款顶级旗舰车型，分别是1962年的法拉利250GTO、1984年的法拉利288GTO、1987年的法拉利F40、1995年的法拉利F50、2003年的法拉利ENZO和2013年的Rafah，平均使用时间为8.5年。按照平均速度，新车型越来越近了。一旦新款上市，
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