福特野马2022新款

软件定义汽车是活的。在它们上面安装一些硬件有很多好处。

几乎没有人会想到电动野马会率先以SUV的形式问世，但福特野马Mach-E已经证明了自己是一台令人印象深刻的电动机器，它在风格和性能方面都具有足够的跑车能力和感觉。对于2024年福特Mustang Mach-E电动SUV，福特通过软件和硬件升级来提高这款运动型跨界车的性能和续航里程，并进行一些令人印象深刻的美学升级-带有Mach-E新喷发绿色的青铜外观套件特别引人注目。这些升级值得吗？我们试驾这两款车，寻找答案。

2024款福特野马Mach-E青铜外观套件

选择新GT青铜外观套件（定价为1，995美元）的客户将支付57，885美元，该套件可与阴影黑色、星白色金属漆三海岸或新的喷发绿色外观涂装搭配，如图所示。有了这笔钱，你可以用它来换取20英寸的青铜铝合金车轮，坚固但带有图案的新青铜格栅设计，以及同样是青铜色的“Mach-E 4X”和“GT”徽章。该套件基于更新的2024 GT内饰的更新MagneRide减震系统，红rembo前制动器和带有10向可调驾驶员座椅的高性能前排座椅。

青铜外观套件Mustang位于西雅图附近树木繁茂的山麓，包括一个阴影黑色模型，该模型与引人注目的青铜雪花合金和精美的青铜徽章相得益彰，显示出令人钦佩的克制。青铜色调很容易过度使用，但即使使用大胆的青铜格栅板和更响亮的喷发绿，效果也很有品位。喷发绿本身很难仔细观察-它是深而闪亮的金色薄片，福特在2022年的Bronco上使用得很好。它以其丰富的光泽吸引了许多人的注意。

2024款福特Mach-E性能升级凸显SDV优势。

软件定义汽车的奇妙之处在于，您可以收集客户反馈并将其应用于下一个产品开发周期，在某些情况下，它还可以应用于当前正在生产线上和生产线下的产品。尤其是对于2024款福特Mustang Mach-E GT，福特听到了一些客户对性能的抱怨。并不是说原始力量本身是一个严重的问题；GT的双电机动力系统总功率为480马力，扭矩为600磅-英尺。EPA估计的续航里程为270英里，电池组容量为91千瓦时。但是想要穿越四分之一英里的车主对峰值功率输出在行驶结束前下降感到沮丧。福特查看了客户汽车的数据，意识到可以采取一些措施来解决这个问题。

首先，福特重新设计了后电机，将开发和生产转移到内部，并简化了其安装结构（而且，对于福特亏损的电动汽车业务来说，最重要的是降低成本）。福特声称，因此，电动机更轻（2024 GT比其前身轻22磅，这是值得的）并具有更大的扭矩-这表明，随着技术的成熟，即使是小型高效的电动机也有所发展空。然后，福特使用更先进的热模型来开发车辆软件，以实现更长时间的持续峰值功率输出-接近四分之一英里的全长。

更大扭矩的发动机和软件升级的结合使GT产生了700磅-英尺的总扭矩，比以前整整高了100磅-英尺。因此，根据福特的说法，四分之一英里的行驶时间缩短到11.8秒，最高时速提高到115英里/小时。（系统的总马力保持不变。福特估计，从0到60英里/小时的加速时间已从我们测试中的3.6秒缩短到3.3秒。

对于2024 Mach-E GT的车主来说，幸运或不幸的是，此更新是可用的，但不是标准的。它需要通过一次性OTA更新支付额外的995美元，这可以在购买时（发布后）或将来进行。（如果您将其与青铜外观套件或可选的车轮和轮胎套件一起使用，则价格为745美元。然而，改进后的后电机是所有Mustang Mach-E的标准配置，包括低配车型。

2024款福特野马Mach-E GT的性能升级:你能看出来吗？

在升级之前，Mach-E GT已经是一款快速SUV。从0到60英里/小时的加速比野马黑马快十分之一，四分之一英里的加速仅落后于它。当我们驾驶升级后的GT在街上行驶时，我们既没有秒表也没有线性加速带。但在发夹弯之间转弯仍然像踩油门一样容易，因此它并没有失去它的魔力-GT性能升级并没有升级到在乡村道路上的粗糙性能。

有几件事值得表扬。首先，GT现在的装饰更简单。福特将2023年野马Mach-E性能版的大量升级到标准GT中。因此，Mach-E GT现在有两种调节状态可供选择，基本上是性能升级和非性能升级。10向可调运动座椅、MagneRide减震器和Brembo品牌制动器现在已成为标准配置，并受到赞赏。在多风的道路上，GT可以轻松平稳地停止。无论有没有MagneRide，GT都趋于僵化并接近舒适性的边缘，即使在运动性较差的驾驶模式下也是如此。

我们总是需要更大的扭矩（100磅英尺和四分之六英里，1000美元似乎是合理的），但性能的提高将受到圣诞树的最佳赞赏。这些变化是迭代性的，而不是革命性的。福特应该收取额外费用来解锁车主的Mach-E实际上可以提供的性能的想法会让一些人不高兴。

2024福特野马Mach-E:续航里程和充电

老话说，这还不是全部。更快的充电速度和更长的续航里程？2024 Mach-E两者兼备，这无疑会受到所有车主的赞赏。这是软件改进可以产生明显实际效益的另一个领域。在这种情况下，2024 Mach-E的DC快速充电速度增加了近20%，续航里程增加了约20%（GT的续航里程增加了10%，总计280英里）。这使得配备增程电池的高级后驱Mach-E的最大估计续航里程达到320英里。

换句话说，福特声称在最佳条件下，这可以将10%至80%的快速充电时间缩短近9分钟至36分钟。考虑到150 kW的最大快速充电速率没有变化，电池或充电硬件也没有变化，这一成就意义重大。

为了进一步改善体验，福特免费提供了NACS至CCS1适配器，以使用特斯拉出色的超级充电网络。即插即用的体验非常流畅，考虑到特斯拉实际上是适配器的供应商，这并不奇怪。（我们应该注意到，其他评测人员在将Mach-E连接到超级充电站时遇到了一些问题。）我们在西雅图南部进行了一次快速旅行，驾驶了一辆高级车型，观察到了快速而稳定的充电速度，并在短短几分钟内充入了20%的电量（从29%到约50%）。能够如此轻松地绕过令人沮丧和不稳定的非特斯拉公共充电网络是一个巨大的优势。

但不要指望同步4A会指引你去超级充电站——现在还不行。福特的一位代表告诉我们，这项功能应该很快就会推出，但大多数Mach-E车主都使用FordPass应用程序导航到附近的超级充电站（以及类似的任务）或使用他们最喜欢的手机镜像系统。同步4A不是最直观的系统，因此也是我们的首选方法。

2024款福特野马Mach-E的定价和上市时间

2024年福特Mustang Mach-E纯电动SUV的标准GT版本起价为55，890美元。2024 Mach-E（拉力赛除外）现已上市。我们应该注意到，截至今年，由于其电池组在中国制造，Mach-E只能获得3750美元的税收抵免，而不是其F-150 Lightning型号的7500美元的全额税收抵免。

福特野马Mach-E拉力赛怎么样？

请注意，几天后，我们将首次发布2024年福特野马Mach-E拉力赛的驾驶印象，这是Mach-E中最具水平的车型。

2024款福特野马Mach-E GT规格

基本价格

55,890美元

总体布局

前后电机，全轮驱动，5座4门SUV

发动机

480马力/600磅-英尺永磁电动

范围

1速自动

整备质量

4，952磅（制造）

轴距

117.5英寸

长x宽x高

186.7 x 74 x 63.5英寸

0至60英里/小时

3.3-3.6秒（出厂时）

不加油继续旅行

280英里

特价

2024年夏天