华晨宝马档次很低吗

作品简介:的确有一种奇怪的形象在BBA游荡。大多数车主关心的是豪华车的尾部标识。比如北京奔驰、华晨宝马的车主喜欢把“一汽”、“华晨”这两个字剪下来，奥迪车主很少这样做。这种虚荣畸形的汽车理念，其实是很不可取的。

以华晨宝马为例。自2003年在中国成立至今已有15年。事实上，华晨宝马在中国的历史并不长。毕竟奇瑞汽车有20年的历史。从上一代人的细微想法来看，华晨宝马进入国内市场的时间要比一汽奥迪早得多。对于60后、70后甚至80后来说，宝马更像是市场上的一个新小众。

在东北生产的华晨宝马是华晨和德国宝马的合资企业。华晨在自主品牌中的影响力远不及其他企业。相比大型国企，华晨的影响力和支持力度更少。相比本土的一汽集团，华晨自然是逊色不少。

华晨集团的产品影响力生产没有一汽集团快。辉煌过去了这么多年。我记得只有宝马和一辆接君FRV有好的声誉。除此之外，华晨集团没有其他可以支撑品牌影响力的产品。华晨宝马听起来并不上档次，主要是华晨有所收敛。

相比华晨宝马，一汽奥迪在各方面的影响力和生产质量都要比华晨宝马好很多。1988年创立的一汽奥迪，可以说影响了两代甚至三代人的成长。它不仅是中国最早的合资豪华品牌，也是最早的德系车企。大众集团的发展战略在中国取得了巨大的成效。

同样，一汽是当时乃至现在最大的汽车厂商，这么多年出了很多优秀的产品。奔腾系列早期成绩不错，这么多年很多经典车型都出自一汽工厂。一汽马自达6、一汽丰田皇冠、一汽大众高尔夫等产品长期以来在消费者心理上形成了非常好的印象，“一汽”这个词也逐渐被大家所接受。

不排斥一汽还有一个很重要的原因，就是红旗品牌文化的支撑。虽然现在红旗已经脱离了一汽体系，但是在一汽体系下生活了几十年的红旗无疑提高了一汽的品牌影响力。虽然一汽集团的R&D和制造能力不如德系品牌，但一汽在自主品牌中可以说是“赫赫有名”的。

总结:一汽-奥迪进入中国30年，最早是官车形象。每个人固定的思维模式决定了一汽-奥迪未来的成功。相比之下，如果没有“一汽”二字，华晨宝马作为一个只有15年发展历程的企业，在影响力上远远无法与一汽-奥迪抗衡。