如果你错过了梨花瀑布，记住三个字:吉米哥！大家好，检车老司机又和大家见面了。因为我说着一口流利的标准伦敦英语，还带着东北口音，所以我是汽车检查员团队中唯一一个可以与歪果仁友好交流的检查员。请记住我的名字是吉米！
山是山，河是河，越野路很酷！这句经典的口号一直广为流传。作为硬派越野的代表作，FJ酷路泽在越野人心中可谓是神一般的存在。如果说普拉多是越野家族中肌肉发达的野外生存专家，那么FJ·库鲁泽就是极限运动选手，生存能力更强，外观更酷，更有个性。
今天，吉米为您带来的是FJ酷路泽的测试和分享。吉米恰好是酷路泽的粉丝。虽然我没有实力拥有它，但这并不妨碍我对它的痴迷。我将借此机会靠近它，让您好好看看这辆车。
首先介绍车辆的基本信息:
年款:丰田FJ酷路泽2011款4.0升
出厂日期:2011年9月
表观里程:94411公里
车行报价:35.8万元
测试地点:北京
拜腾汽车周围，车身的每个部分都有设计语言，充满个性，就像一个奶油蛋糕！圆形大灯、中间凸起的发动机罩、垂直挡风玻璃和白色车顶都体现了经典的家族特征。备胎和拖车钩总是告诉你，我只是一个暴徒，穿着可爱的睡衣！
说它像劳斯莱斯，不华丽，但这个对开门！有仪式感吗？很华丽吗？糙汉子温柔，你受得了吗？
GBL立体声的大门是硬塑料的，但颜色和纹理充满异国情调，一点也不传统！
所谓大道至简，这款车就是在告诉你，我只是用我的底盘、我的悬架和我的越野能力来打天下。至于其他功能配置，不管低不低，有就行了！
中控台也很简洁，但简约而不简单！每个按钮都有一种特殊的感觉，透露出一种10万元磨合，百万不大修的信心！
副驾驶的仪表盘上有思考的感觉吗？
编织座椅，宽敞的四个座位，但长时间坐在驾驶位置后，靠背容易出汗和淋湿，不太透气，并且没有座椅通风。
自动变速箱的蛇形齿轮后面是用于切换四轮驱动的档位手柄。这款FJ酷路泽的四驱系统是兼职四驱。通常，它仅使用后轮驱动驱动，并且它手动切换到四轮驱动以在雪地或砾石道路上行驶。这也是越野车或四驱SUV最常见的驱动模式。
如果你坐在后排，那就有点犯错误了！空房间太小，靠背太硬！偶尔坐一会儿车没问题，否则会很不舒服。后排顶部没有把手。激烈驾驶时，应亲自考虑后排的感受。人们真的会手舞足蹈，无处可放。而且减震太硬，娇嫩的屁股受不了那种折磨。
后排省下来的空房间放后备箱了！巨大！一个字，大！人们挺直腰板在后面为所欲为！
静态检测显示全车漆面为原厂漆，可能没有踏足过沙漠。唯一的小缺陷是下横梁磨损了。
发动机舱加了隔音棉，我感觉没必要，不仅隔离不了多少噪音，还影响散热。如果发动机温度过高，就会出事！
4.0L丰田双VVT-i六缸自然吸气发动机非常成熟耐用，最大输出功率为200 kW，扭矩为380 Nm。它配备了5速自动变速箱和手动分时驱动系统。
水箱框架由铁制成，处处透露着铁的味道。全是纯铁，没问题！
从底盘可以清楚地看到，车体结构是非承载式车体。至于悬架方面，前悬架采用双叉臂式独立悬架，为越野提供固定的驾驶舒适性，后悬架采用整体桥和连杆形式的非独立悬架，确保后轮可以随时紧贴地面，以应对崎岖的山路。
轴距仅为2690mm，这使其在通过复杂道路时具有先天优势。而且，精致的前后悬架设计带来了34度接近角和31度离去角以及245毫米的离地间隙，可以轻松应对各种路况。
底盘的后轮轴嵌入大梁中，FJ酷路泽采用专业的越野梯形大梁，在两个大梁之间放置了多达8个横梁，以增加整个车架的刚性，因此在通过崎岖不平的路面时车身完全不会变形。
在轮胎方面，英文ALL TERRAIN的意思是全地形轮胎，是越野爱好者使用最广泛的轮胎。AT轮胎的胎面花纹略显粗糙，胎齿间距略大于HT轮胎。这种设计的负面影响是道路性能降低和噪音增加，但在非铺装路面上的耐久性和附着力优于普通HT轮胎。
请原谅我花了很长时间来介绍这辆FJ酷路泽的评测体验，因为这辆车的状况非常好，我必须找出一些问题，比如吹毛求疵。让我们看看它是如何的！外观内饰进行了部分改装，前后杠进行了维修，发现了许多划痕和凹陷，右前大灯螺丝扭曲，前挡风玻璃被更换，左车门开关被卡住，内饰被磨损，四个轮胎被更换，底盘的一些磨损部件被更换。
最后，我们来谈谈FJ酷路泽的保值率。当时这款车的厂商指导价为54.3万元。目前正常状态下的市场价格在35万元左右，该车在良好状态下可以卖到36万元以上。九年的残值已经超过60%。与普通车型三五年贬值一半的情况相比，FJ酷路泽的保值率可以用两个字来形容:逆天！普拉多不得不承认失败。
虽然有这么高的保值率，对普通人来说并不划算，但FJ酷路泽的信念和稀缺性使它完全不愁卖。只要有新车源，全国各地的越野迷都会争相购买。一些汽车经销商利用这种情况并趁机故意提高报价，这样那些越野车爱好者就会愿意上钩。如果他们能钓到一条大鱼，即使他们钓不到也不会赔钱。因此，针对这种情况，所有骑手在出发前必须了解车况。了解细节，你就敢开着它在广阔的世界里领略诗和远方！
好了，今天的测试分享就到这里了。我是车检的二手车检测技师。喜欢就喜欢，不喜欢就喷。我修车多，学习少，文笔差。请原谅我。汽车检查员，我想成为你最了解汽车的朋友！
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