40万左右的越野车排行榜前十名

前几天,师哥写了一篇题为《世界上最纯粹的十大越野车,50岁还能开其中一辆,就证明你成功了》的文章。这篇文章一经发表,立即引起了广泛的讨论。有些人认为豁免是合理的,有些人说豁免错过了许多车辆。既然这样,我们就趁着上一篇文章的热度来补充一下世界十大越野车,这次就见分晓了。虽然它们的价格超出了普通人的承受能力,更不用说50岁了,但许多人可能一辈子都买不起它们。但我们还是要相信那句话:梦想总是要有的,万一哪天不小心实现了呢,那么我们就来看看今天的十大越野车型吧。

首先,为了支持国产和推广民族品牌,师哥觉得有必要先为我们的国产品牌加油。虽然这款车不能跻身世界十大最强大的越野车之列,但它是我们为之骄傲的战车,在中国保家卫国。所以,师哥决定自私一次,先单独说一下,然后是全球十大最豪华最霸气的越野车。让我们一起来阅读文章。

顶级东风汉马(民用版)

东风汉马悍马(军用车型是东风猛士),从名字上看,这款车型肯定与悍马有着很深的渊源,而且确实,这款车的大部分技术都来自悍马,而且它的动力参数几乎与悍马H1相同。同时,外形与悍马一样强大而坚韧,但总有一种缺少什么的感觉。是的,这是一个精雕细琢的光环。

这款军用版东风汗马是国内首款三代高机动军用越野车,而民用版与之有很多共同点,大部分性能都有所保留。汉马配备了充放气系统,可以根据不同环境调节胎压,满足不同环境的需求。此外,它还配备了智能电子系统,可以实现更好的通过性,增强车辆的自我保护能力。然而,它不是很令人满意。虽然空之间的距离很大,但骑行体验很差,甚至比QQ还差。

在动力方面,汉马搭载了与AMG悍马相同的康明斯V8 6.5L柴油增压发动机,最大功率145KW,最大扭矩583Nm,最高车速140 km/h,同时作为军用车辆,越野性能也不会差,其涉水深度为0.75米,如果安装辅助装置,可以增加到1.2米。这不是一般的涉水深度,而是长时间行驶的深度,在水中熄火(排气管没入水中)15分钟后即可启动。从这个角度来看,这款东风汉马真的是军队专属。恐怕大多数人买得起也买不起。

排名第一的南非顶级掠食者

接下来,让我们进入正文,看看我们今天推荐的全球十大最豪华、最强大的越野车。这第一辆车是最终的老板——全文——南非至高无上的掠夺者。说起这款车,相信了解它的人都会知道,他的出现总是伴随着这样一句话:“世上本没有路,掠夺者来了就有路!”这表明人们钦佩他。事实上,看过《Top Gear》的朋友一定记得这样一张图片。当7磅TNT炸药在“捕食者”下面爆炸,烟雾散去时,测试人员仍然启动并开车离开。这对许多人来说可能是不可思议的,但对掠夺者来说实际上非常简单,因为他声称自己是“世界上最不可阻挡的车辆”。

说到掠夺者,我们不得不提到南非的派拉蒙集团,这是一家南非军工企业,其产品是按照现代战争的标准设计的。作为其中的一员,掠夺者自然是名副其实的准军工产品。他有一种特殊的防弹轮胎,在被12.7毫米的子弹穿透后,他仍然可以保持50公里的行程。车上还装有简易爆炸装置干扰器,即使是正规军也无法对他下手。同时,防爆座椅可以有效保护车内成员免受火箭弹袭击。

当然,对于这个庞然大物来说,它的功能远不止于此。2.66米的高度使其具有足够的涉水深度和操控性。它配备了来自康明斯的六缸涡轮增压柴油发动机,最大功率为165千瓦,最大扭矩为1100牛米,最高时速为120公里。此外,由于车体的特殊设计,它还可以扮演三种不同的角色,即步兵巡逻车、指挥中心和救护车,这也向我们展示了什么是多功能汽车。当然,买他是有条件的。30万英镑的支票是“最容易”解决的。如何证明自己不是是一场斗争。

Top 2开伯尔神盾(Kombat)

在去年的成都车展上,一款战车级SUV吸引了众多观众的目光。被称为世界上最安全的车型,装甲车身确实给了人们很高的安全感,其非常凶猛的外形也证明了“战争盾牌”的称号。更令人惊叹的是,918万的价格堪比劳斯莱斯这样的顶级豪车。这是一款将豪华和安全发挥到极致的Kombat。

事实上,对它有很好了解的人应该知道,克百合盾是俄罗斯版的悍马。两者的定位不仅相似,而且技术也相同。它也采用了通用的技术平台,但防护罩更注重安全性。整个车身由玻璃厚度为14.5毫米的钢板制成,可以防止9毫米的子弹射击。不正常的是,科百合还可以根据客户的要求加强安全级别,可以获得最大6。5毫米的车身钢板和100毫米厚的车窗玻璃,可以抵御猎枪和轻机枪的攻击。你可以在小规模战斗中自由穿梭于敌我之间。

此外,神盾还设计了两种车身风格,战斗版的轿车版和更像SUV的两厢指挥版。除了安全性之外,强大的越野性能也是它最大的特点。36度的接近角和28度的离去角可以应对各种户外路况,而300毫米的离地间隙则保证了应对各种障碍物的通过性。当然动力也不能差。8.1L汽油发动机是市场上最大排量的SUV,与之匹配的是6速自动手动变速箱。

Top 3加拿大骑士十五世(Knight XV)

当你开车在路上,路过一辆悍马时,或许我们总会被它庞大的车身震撼到,但你有没有想过,即使你开着悍马,你也会被这样的车型KO?加拿大骑士十五就是这样一款SUV。同时你可以说它是装甲车,它的防弹能力和越野能力绝对是怪兽级别的。

骑士十五世的设计基于廓尔喀军车,为了依靠成熟的民用车辆技术,骑士十五世还借鉴了福特F-350大型皮卡的设计,并将两者结合在一起,打造了这款威武的越野车。骑士十五世的车身由多伦多的一家工厂纯手工打造,精心的设计和豪华的配置注定不会是便宜货。如果你想在中国买它,你必须价值500万元以上。500万,这恐怕是一个普通人一辈子都达不到的高度!

当然,能够花这么多钱肯定有它自己的优势。骑士XV底盘的clear空离地间隙为355毫米,其越野性能不言而喻。它配备了6.8L V10发动机,最大功率为400马力,最大扭矩为498牛·米。显然,驾驶这台4540公斤的巨汉不会太容易,其百公里油耗高达58L,这注定是只有少数用户的专属产品。

Top 4乔治·巴顿

第四名被授予乔治·巴顿。相信没有人会反对。严格地说,由于它的尺寸,它应该被归入卡车目录。这个像军用装甲车一样的壮汉,无论走到哪里都能牢牢锁住路人的目光。他还与美国传奇四星上将乔治·巴顿同名。当然,如果你想拥有它,你必须有足够的财力,因为它比S600贵了近100万。

乔治巴顿越野车是USSV旗下的一款进口ORV(专为亚洲市场设计),2017款基于福特F550底盘开发,同系列车型有GX(犀牛GX。

从外观上可以看出这是一款具有完美威慑力的车型。与它相比,奔驰G简直就是一个没有长高的小男孩。其咄咄逼人的气势是传统全尺寸SUV无法比拟的,这也是其最大的卖点。除此之外,乔治·帕顿也试图营造一种奢华高贵的室内氛围,但从实际情况来看,它做得并不太好,小屋的视听配置和实木装饰显然有点落后于时代。总的来说,300多万的价格溢价有点高,所以大多数人仍然不会考虑它,但对于富人来说,区区300万可以考虑什么?

排名前五的悍马

当然,在越野车中,我们永远不会忘记鼻祖——悍马,一个几乎被神化而成为人的品牌!而且很贵!是的同义词。的确,毕竟悍马还是属于少数人的。而其优异的性能也被美国业界誉为“越野车之王”。但是因为定位太极端,油耗又太高,只能含恨离开。

虽然历史没有延续,但它的光辉已经深入我们的内心。自1980年美国AMG(AMGENERAL)公司开始生产HMMWV(悍马的前身)以来,它代表了悍马的出现。1992年,悍马(悍马越野车)作为民用车型推出,它的声誉确实上升了。此后,悍马H1、悍马H2、悍马H3等车型不断推出,创造了辉煌的历史。

悍马从H1到H3的发展也是一个从军用到民用的过程,其中也创造了一些独特的配置,例如CTIS(轮胎充气系统),可以随时调整轮胎压力,这无疑对越野车有很大的帮助。悍马大车身的设计也需要高功率。最弱的悍马H3配备了Vortec V8发动机的6升发动机,在3600 rpm时可产生520 Nm的扭矩,这表明了悍马H1的强大动力。

前6名福特Icon Bronco

如果之前熟悉的车型让你感到乏味,那么这款越野车绝对会让你感兴趣。这款车型与野马有些联系。说到福特野马,大家都会想到福特野马跑车,不过早前福特也生产过另一款“野马”——Icon Bronco。从Icon Bronco的外观可以看出,这是另一款适合越野的SUV。

事实上,我们图片中的模型并不是布朗斯的原型。早在1978年,福特就扩大了Bronco的原型。遗憾的是,由于种种原因,1996年,福特不得不宣布停产。下图是美国设计师在2011年北美改装车展上为纪念Bronco而复活的产品。令人惊讶的是,这款车型在越野性和韧性方面已经超过了前者。可以说,这是一台真正的战斗机器。

作为一款硬派越野车,虽然它在配置上进行了重新设计和改进,但内饰仍然简单而硬派,粗糙的设计仍然保持了原型车的风格。动力方面,Icon Bronco配备了福特最新的Coyote 5.0升V8发动机,该发动机与福特GT相同。输出功率为412马力,扭矩为390牛米。配合5速手动变速箱,即使在山路上行驶也会给人一种躁动的感觉。

Top 7路虎卫士

如果问哪些在售的越野车历史悠久,外观纯正?我想除了以上车型之外,你也不会忘记他——路虎卫士。历史悠久的卫士并不比任何越野车差,传承了60多年,外观依然经典。全铝车身结构使他看起来像一个可乐罐,这也是各种需求造成的,一方面是为了向前辈致敬,同时也是为了轻量化。与牧民的粗犷相比,警卫给我们的是一种更“绅士”的风度。

可以说威利斯成就了许多经典,同样以其为基础诞生的路虎卫士就是其中之一。1948年,威尔斯兄弟设计了第一辆路虎,这是代表路虎品牌的唯一车型。据说它是为了满足耕地的需要而设计的。当时这款车型还不叫Defender,但在1990年才真正命名。直到今天,这支卫士还在延续着这个经典故事。目前卫士已经停产,等待的注定是新一代卫士的接力。

当然,我们都知道卫士并不是为加速而生的,从2.4T涡轮增压柴油发动机输出的122马力就可以看出这一点,但这并不妨碍他对自由的追求。即使在深山野林中,他也能轻松找到回家的路,扭矩高达360牛·米。同时,路虎的另一个优点是它是机械的。它不受城市化结构的限制。直接和机械的设计可能看起来很简单,但原始质量并不是每个人都理解的。

前8名奔驰g级

有这样一辆车,它已经有30年的历史了。目前,它已在30多个国家的军队中服役。一度有人提议停产,但遭到了广大支持者的坚决反对。它是力量和野性的象征,也是可靠性和耐用性的代名词。他就是目前最强大的越野车之一——奔驰G级。

梅赛德斯-奔驰G级自1979年诞生以来已有33年的历史,其发展经历了三次重大变革。从1979年到1991年,G级也是战争的附庸。1991 -1997年是G级的转型之年。老款W460停产,W461中继续作升级。最后,从1997年到现在,G级已经达到了顶峰。全时四驱、电子系统和电控差速锁的引入,将G级带到了一个新的高度。

W463可以说是动力最多样化的G级。在与许多改装厂的合作中,功率从2.0L到6.3L不等的发动机被塞进了G级的发动机舱,因此造就了迄今为止动力最强劲的G 55 Kompressor AMG。这款车型搭载了AMG打造的5.5L机械增压发动机,是目前G级中最强的动力装备,百公里加速跻身惊人的4秒之列。

牧民中的吉普罗宾汉

说到越野车,我们就不能不提Jeep。作为越野车的鼻祖,这个品牌承载了SUV 71年的历史,71年的发展也印证了那句“不是所有的吉普车都叫Jeep”的深刻含义。要说Jeep车型中谁最适合今天的主题,我想非牧马人莫属。这款Jeep品牌的顶级越野车一直是许多人心目中的梦想之车。

吉普的历史与第二次世界大战密切相关。这个伴随着战争而生的品牌也是为了满足战争的需要而发展起来的。它的主要特点是军事用途,而herdan是继承了这一点的更多型号之一。Herdan最初是作为军用越野车使用的,但在第二次世界大战后才转向民用。虽然它的车身结构和动力系统与军用车辆相比发生了变化,但它始终保持着军用车辆的外观特征——纯净。

我想在如此纯净的外表下,它没有理由不坚强。Jeep Robin Hood in herdan采用了一台3.6升V6自然吸气发动机,该发动机入选了“沃德十佳”名单,它可以在大约4,000 rpm的转速下产生347 Nm的扭矩。此外,Rock-Trac机械兼职四驱系统可以在戈壁沙漠中自由使用,当然,它必须付出惊人的油耗。

前十名FJ·库卢泽

今天它很快就来到了最后一名,但对于它来说,我相信它在许多人心目中属于第一名,因为它是我们中国人想买的车型中最容易接近的亚洲品牌车型,它就是丰田FJ酷路泽。

或许在很多人眼里,FJ酷路泽并不硬朗,它的通过性和越野性也没有那么惊艳。但是,不可否认的是,他具有其他SUV所不具备的特点,即“另类”的个性。白色的车顶、厚实的挡泥板轮廓、带背包的备胎和弯曲的后窗都说明了这一点,与此同时,他的“另类”也略带怀旧色彩。

FJ汽车历史悠久。早在1954年,丰田BJ越野车被命名为陆地巡洋舰,然后FJ20的出现提高了陆地巡洋舰的知名度。然而,真正让这个品牌出名的是1960年FJ40的诞生。强劲的越野性能和刚硬和谐的外观风格使其在北美市场长期畅销。为了纪念FJ40,FJ酷路泽于2007年诞生。

无论质量如何,FJ酷路泽最终都是丰田的顶级SUV。虽然平台与普拉多相同,也使用了梯形车架,前双叉臂独立悬架和后四连杆独立悬架相同,但34度和31度的接近角和离去角以及高达24.5厘米的最小离地间隙都超出了普拉多的能力范围,这也表明FJ酷路泽已经超越了一般SUV的越野类别。成功成为了我们今天说的世界十大越野车中的最后一员。

精彩总结:最后,石哥认为豪华霸气的越野车远不止这些,说它们是全球十大SUV车型当然有点以偏概全。但是,不可否认的是,它们都是世界上优秀的越野车。如果普通人能拥有一辆,它肯定会引起人们的注意,不亚于一批超级跑车。只是对我们大多数人来说,它们是我们无法触及的,所以每个人都了解它们是有好处的。对于这些强悍的越野车来说,其实战争往往是它们的催化剂。如果没有战争,就不会有他们的诞生,也不会有经典的传承。因此,所有的事情都是相辅相成的,但它们是相互促进的,我们作为观众应该只是看着它们。毕竟这些车真的买不了一辈子!好了,文章写完了,我又要去搬砖了。下一篇文章见。

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