在紧凑型SUV领域，自主品牌经历了探索和发展的阶段，现在已经非常成熟。随着各大厂商在技术上的不断突破，我们也看到了更多让人眼前一亮的新产品。例如，在过去，当我们谈论“汽车行业的工程师”时，日本的本田肯定会出现在脑海中；但如今，我们会想到长安、东风等自主车企。在紧凑型SUV的行列中，这两家车企也相当擅长“整活”。在新技术的加持下，出现了东风沈峰AX7马赫版和长安CS75 PLUS这两款典型代表。
那么，从年轻人的角度来看，“理工科男车企”推出的这两款紧凑型SUV谁的性能更好呢？接下来，我们将重点关注东风沈峰AX7马赫版和长安CS75 PLUS，看看它们的综合实力如何。
年轻气质需要从外到内的全面驾驭。
都说现在是年轻人的天下，每个车企推出的每款新车都要考虑到年轻人的体验。但年轻人真正需要的是什么？一般来说，你首先看的是设计。如果再往深了说，年轻人需要的年轻设计不是轻浮，而是能照顾到每一个细节。那么，东风沈峰AX7马赫版和长安CS75 PLUS在设计上哪个更好呢？
从设计形式来看，虽然萝卜和白菜的口味不同，但不同的风格也决定了不同的受众。例如，东风沈峰AX7马赫版的整体风格更接近年轻人。新车在普通版AX7的基础上，通过更大的前格栅、红色线条的运动点缀以及更精致的前后灯组设计，带来了更加协调的年轻运动风格。
长安CS75 PLUS也是一款漂亮的SUV，它还具有一些运动细节，例如张扬的前脸和运动的红色点缀。但总的来说，CS75 PLUS的外观更加大气和高档。换句话说，CS75 PLUS的设计风格更符合中青年消费者。
外观总是向其他人开放，但内饰总是可以影响驾驶员和乘客出行时的体验。那么，两者的内饰风格有什么区别呢？
其实从整体对比来看，这两款车的内饰设计还是比较中规中矩的。虽然它们都希望通过平底方向盘的设计来突出自己的运动属性，但从实际感受来看，它们的内饰都是比较精致和高档的家用属性风格。
从实用到智能，年轻人想要的体验其实“很复杂”
在购买SUV时，消费者总是关心空和配置；在年轻一代的眼中，每个人的需求都变得更高了。空房间不仅要大，而且要坐得舒服；配置不仅要齐全，还要满足大家更全面的需求。AX7 Mach版本和CS75 PLUS在这两个方面也有不同的表现。
从车身尺寸来看，两者的尺寸差几乎可以说是“一毫米”，后排座椅空和后备箱储物格空之间也没有任何缝隙。因此，空之间的舒适性比较应侧重于座椅舒适性。
东风沈峰AX7 Mach版的座椅设置，具有更符合人体工程学的设计和更丰富的配置，如座椅按摩，还具有一定的包裹性，运动感更强。第一次乘坐时，您可能不会感觉到汽车有多舒适，但长时间乘坐后，您会发现前后座椅的支撑性能更好，可以缓解身体的疲劳，带来更好的舒适体验。
CS75 PLUS的座椅更像是日系车的座椅。当体验者坐在上面时，他会感到柔软和沉浸，这种感觉更加温和和舒适。在日常通勤中，这种沙发般的乘坐体验确实能带来相对不错的舒适性表现。但是，这组座椅不适合激烈驾驶。高速转弯时，不太到位的横向包裹容易使人体倾斜。
除了舒适性，包括年轻人在内的大多数用户都非常关注车辆的智能性能。
此次更新的AX7 Mach版本采用了东风沈峰全新的WIndLink6.0车载系统。这款车机系统的主要特点是网速的全面提升和网络生态的一定程度丰富。
一方面，新车配备了5G网络，在线地图的响应速度和歌曲缓存的速度都比4G网络更快。华为HiCar的加入也在一定程度上提升了应用的丰富性。
相比之下，长安CS75 PLUS在智能网联系统方面还是有一些提升的。
CS75 PLUS采用了更具科技感的双联屏设计，并采用了腾讯车联TINNOVE智能系统。但CS75 PLUS的车联网采用4G网络传输，响应速度不及5G，应用丰富度也不如华为HiCar丰富。幸运的是，得益于四十多个精细化场景，用户仍能享受更便捷的智能出行体验。
从性能体验到后期成本，谁能满足年轻人的真正需求？
汽车的核心在于它的机械性能。在年轻人眼中，动力更强、操控性更好的车型固然优秀，但从长远来看，稳定性和可靠性更强、维护成本更低的车型更值得依赖。AX7 Mach版本和CS75 PLUS都配备了1.5T发动机。那么在实际操控性能和长时间使用表现上谁更符合年轻人的真实需求呢？
在动力性能方面，AX7 Mach版本凭借其在动力储备方面的优势带来了更多的。而且它的7速湿式双离合变速箱传动效率高，稳定性好。在城市里旅行时，不容易感到被催促。但由于1.5T发动机的动力压榨过猛，采用了更大的涡轮，由此带来的问题是涡轮延迟明显，低扭损失较大。当发动机转速为2000rpm时，它可以进入高扭矩范围。
CS75 PLUS的动力调校策略较为保守。虽然动力储备不如AX7 Mach版本，但这款车更符合日常驾驶条件。
一方面，这台1.5T发动机可以在1450rpm的转速下进入高扭矩范围，这提高了发动机的平顺性。
另一方面，尽管6AT变速箱比较保守，但它具有平稳舒适的换挡质感。总的来说，虽然CS75 PLUS的运动性可能不如AX7 Mach版本，但在舒适性和乘坐舒适性方面都很出色。
在底盘方面，AX7 Mach版本与CS75 PLUS之间的差距很明显。
首先，Mach版AX7采用了成本更高、结构更复杂的前麦弗逊+后双叉臂悬架。再加上偏向运动的调校，它的底盘更厚实更稳定，在过弯时能带来更可靠的支撑，保证过弯的稳定性。
CS75 PLUS采用了传统的前麦弗逊+后多连杆悬架，其底盘调校策略采用了舒适取向。当然，长安的调校也很基础，它的底盘给人一种非常规整和一体化的感觉。在通过颠簸路面时，它可以像AX7 Mach版本一样充分抵消道路上的颠簸，并且不会感到松散，因此属于相对坚实的类别。
对于家用SUV用户来说，无论机械调校是偏向运动还是舒适，最后大家都会关注用车成本，比如厂家为用户提供的保养策略。
对于Mach版AX7，品牌方为首任车主提供了不限里程和不限年限的质保政策，不仅带来了更多保障，也展现了东风沈峰对这款车可靠性的信心；CS75 PLUS在质保政策方面与国家规定的三包政策相同，仍然是三年或10万公里质保政策。然而，这台蓝鲸1.5T发动机经历了200小时的高负荷连续运行测试，还打破了世界纪录。不得不说，它后期的稳定性表现同样可靠，值得用户信赖。
结论:
虽然AX7 Mach版本和CS75 PLUS（1.5T车型）的价格范围相似，但它们的定位并不相同。Mach版本的AX7更偏向于年轻和运动，可以给年轻人带来更强劲、更舒适、更智能的体验。另一方面，CS75 PLUS更倾向于舒适的家庭使用，更适合年轻家庭。至于质量，被称为汽车工业工程师的东风沈峰和长安汽车在技术方面都有出色的表现，因此没有必要担心这两款车的质量。此时，这两款车该如何选择，你心中有答案了吗？
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