宝马4系敞篷图片

不可否认的是,新款宝马4系的“大鼻子”设计仍然存在争议,但当键盘侠在网络上抨击它时,他并不知道这一点,市场的火热程度早已掩盖了这些批评。作为全车最独特的版本,4系敞篷自然可以散发出更大的魅力。

微风

敞篷车有什么吸引力?是在旅途中享受自然的阳光沐浴,是摆脱钢筋水泥的束缚,是对自由生活的向往。这款宝马4系敞篷车正好可以帮助您实现上述目标,这是不可抗拒的。

垂直双肾格栅不再陌生,真香定律逐渐得到验证。似乎没有人能逃脱。圣雷莫绿色的车漆再次为整车的价值加分。在阳光的照射下,呈现出金属质感,更加高级。

灯腔内的蓝色装饰条是激光大灯的标志,支持自适应远近光、自动大灯等功能。当车速超过60公里/小时时,远光灯的照射范围最高可增加到550米,可以带来更好的照明效果。

轮圈的造型与整车的气质相匹配,内部的blue M高性能卡钳可以提供更强的制动力。轮圈规格与硬顶版车型相同,均为19英寸。轮胎方面,匹配的是普利司通泰然T005系列轮胎,轮胎规格分别为225/40 R19和255/35 R19。“前窄后宽”的组合是宝马后驱车的特点之一。

长、宽、高:4773/1852/1396毫米

轴距:2851毫米

无框门可谓吸睛利器,绝对拉风,但需要付出一定的代价。敞篷车身结构无法带来出色的车内密封性,洗车时面对高压水枪难免会出现尴尬的“漏水”情况。

车顶由可伸缩织物制成,不再是上一代车型的硬顶结构,并实现了减重。开合时间只有18秒。同时,车顶可以在50km/h的速度范围内打开和关闭,在行驶过程中无需担心下雨。

尾部的变化主要体现在后备箱盖上增加了高位刹车灯,尾灯线条延伸至后翼子板处,更具肌肉感。排气的布局和后包围的形状与硬顶版相同,形状动感而不浮夸,不影响优雅的气质。

一丝温暖

内饰设计依旧是熟悉的配方,并没有因为敞篷车的身份而受到特殊对待。黑/白内饰的配色风格非常优雅,但在空空气中难免会遇到浮尘,非常耐脏,后期打理起来也要费一番心思。

m运动型方向盘采用真皮材质包裹,内部填充了填充物,握感非常饱满。在寒冷的冬季,我认为方向盘加热是一个足够周到的配置。2500元的选装价格并不高,买车时可以酌情考虑。

12.3英寸的全液晶仪表盘带来了出色的显示效果,10.25英寸的中控屏搭载了iDrive 7操作系统,运行速度一流,支持导航、车联网、OTA升级、无线CarPlay等功能,丰富程度足以满足日常使用。

座椅采用带有珍珠外壳的白色皮革包裹,面料细腻,并且经过缝合处理,手感更好。m三色安全带需要选装,价格2900元。有了安全带传动装置,每次上车都很有仪式感。配置方面的表现与硬顶版相同。前排座椅加热仅配备在顶配车型上,其他车型需要选装,价格为3600元。

前排颈部加热系统是敞篷版的专属功能,风量支持3档调节。在凉爽的春秋季节,您还可以享受敞篷车的快乐并发送一点温暖。但是“前颈部加热系统”需要与“维娜斯卡真皮座椅”销售,价格分别为5900元和11900元,因此确实很贵。

通过前排座椅靠背背后的扳手,可以将座椅靠背放倒,并自动将座椅调整到前排位置,方便乘客进入后排。后排空房间的表现可以用“糟糕”来形容。敞篷车的车顶结构占用了太多的空空间,导致无论是水平空空间还是垂直空空间都比硬顶版(双门)差很多,而且后排是独立/[/k0】。当然,如果只邀请身材娇小的女孩乘坐,我的一个朋友说后排空房间足够了。

行李箱空也受到活顶的影响。实际容积为385L,听起来可以接受,但内部空房间不规则,空房间的实际利用率较低,因此可以放入的东西不多。

令人耳目一新。

动力方面,这款试驾车型为430i敞篷M运动夜行套装,搭载代号为B48B20B的高功率2.0T涡轮增压发动机,最大功率258马力,最大扭矩400牛·米,匹配来自ZF的8速手自一体变速箱。官方0-100公里/小时加速时间为6.2秒。

当敞篷车打开时,它给人的感觉完全不同。一方面,你需要抑制在红绿灯前被人注视的内心膨胀。另一方面,暂时抛开当前的烦恼,播放一首喜欢的歌曲,以一种舒适和舒适的态度开车才是正确的方式。

在城市环境中,动力响应可以轻松适应任何路况的驾驶节奏,线性而持久的动力输出不会产生丝毫的突然感。动力储备充足,但此时您可能不想释放它。行驶速度始终在一个合适的范围内,微风从耳边掠过,轮胎噪音早已被车内的音乐所掩盖。

在宝马的精心呵护下,ZF 8AT变速箱的实力毋庸置疑。舒适模式下,变速箱懂得主动换挡,换挡动作利落轻柔,几乎没有存在感,不会破坏你此时的愉悦心情。

底盘悬架在运动和舒适性之间实现了高度平衡,并呈现出应有的重量,即使在通过减速带时,它也可以舒适从容。当然,它仍然是4系,是宝马偶数系列的产品,在底盘调整方面与3系完全不同。它可能会损害乘坐舒适性,但您必须知道如何衡量和保持底线,因此您仍然可以大胆地将其驶入赛道。

关闭敞篷车并将踏板踩到底。此时,风噪和胎噪早已被忽略,258马力被完全释放,变速箱迅速降档,带来令人耳目一新的推背感。如果还不够呢?不妨切换到Sport Plus模式。在加速燃油收集后,变速箱将短时间保持在相对较低的档位,具有强大的换挡和更直接的动力输出,并且它随时准备进入下一个弯曲中心。

宝马4系

转向系统性能出色,手感细腻,反馈清晰,转弯时指向性准确,充满乐趣。底盘悬架在中后段提供了足够的横向支撑,在面对连续弯道时可以快速化解车辆的重心偏移。后驱的特性使尾部动力学足够活跃,它失去了“轨道车”的稳定感。转弯时仍然不能暴力对待供油,否则很容易突破轮胎抓地力极限,使尾部打滑。

一种态度

我认为购买敞篷车的用户并不在乎性价比和实用性。玩具的属性远远大于工具的属性。

现阶段,宝马4系敞篷车找不到强有力的对手,全新的奔驰c级敞篷车尚未亮相,奥迪A5敞篷车过于“老旧”,在设计上缺乏创新。对于宝马4系敞篷车的准车主来说,只有两件事需要关注。一个是你需要加多少钱,另一个是你什么时候可以提车。(宝马4系敞篷版官方指导价为47.69-56.69万元)

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