全新斯巴鲁WRX终于公布了售价，售价为36.98万元。它将以平行进口的形式引入中国，最快可于今年9月交付。
我自己可能买了一辆斯巴鲁BRZ，所以我特别关注斯巴鲁新车的动向。这是继斯巴鲁两年多前推出第二代BRZ之后，官方再次推出手动变速箱性能车。对于财力并不雄厚的斯巴鲁（中国）来说，国内性能车迷拼尽全力就足够了。
与两年多前的BRZ相比，这次推出的斯巴鲁WRX更加纯粹:涡轮+四轮驱动+手动挡，斯巴鲁的看家本领可以说都在这里了，而且这款墨西哥版WRX仍然没有GPF版。我们仍然可以对排气声音抱有合理的期望。
针对外观和性能，我之前已经讲清楚了，这次就不展开了。这一次，它只值得谈论！这个价格比我两年前买的第二代BRZ贵了6万多元。当然，WRX毕竟马力更大，而且还有额外的四驱系统。这个价格是合理的，但绝对不便宜！
现实中，售价42万元的本田思域Type-R（FL5）面临着巨大的清仓压力。据说终端可以花30多万元买到，它的作用和功能与这台WRX相当，因此不可避免地要对两台车进行比较。
我个人认为，如果我只想买一辆有趣、好用且易于使用的性能车，我推荐本田思域Type-R，它是一款前轮驱动的汽车。动态实际上更容易掌握:从FK8到FL5，我认为最大的改进不是数字，而是车辆变得更加完美。即使不改装，也足以满足90%玩家的需求。
相比之下，四驱的斯巴鲁WRX更加硬派，我一直觉得要想玩好斯巴鲁就需要对它进行适当的改装，而且改装后的斯巴鲁更像是自己的车，所以斯巴鲁WRX更适合一些汽车老手和改装玩家。
斯巴鲁已经吸取了教训。这次只介绍200台。有限的形式可能会带来一些市场刺激。今年下半年，它还将带来全国第六b的BRZ STi .届时如何定价？好像又是一个问题！
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