老马自达3图片

大家好~大家好，车检老司机又和大家见面了！我是Jelly，二手车检测员。我不仅是一个修过车的二手车检测员，还是一个事故车司机。帮助客户解决所有问题是我的目标。欢迎收看这个关于二手车检测的有趣故事。今天试驾了一辆马自达3，让我知道了什么是“半满的铃儿响叮当”。

事情是这样的，前几天我们一个客户在朋友的推荐下买了一辆马自达3星的车，但是买回家的第二天，车就打不着火了。于是他找了个机械师给他换了个电池。你说要换电池。机修工看到车的a柱是喷漆的，就告诉弟弟这车是事故车。小哥听后郁闷不已，马上找朋友理论。

他朋友说是坏是好，以他们10年的交情发誓，a柱虽然涂了漆，但绝对不可能是事故车！因为小哥不太懂车，只知道a柱是车的重要部件。怎么可能因为画在这里就不是事故车呢？就算不是什么大事故，也一定是撞的很厉害，只是不要相信他的朋友。最后我哥的朋友自费请了我们的验车师帮他们验车，看看是不是事故车。

来到检测现场才知道，这辆车在卖给小葛之前，已经经过了三家第三方车辆检测机构的检测，三份检测报告都没有表明是事故车。但是无奈的小哥哥就是不信。他不会相信的，直到他今天亲眼看到我测试它！话不多说，马上开始测试吧。首先给大家介绍一下这款车的基本信息。

车型年份:马自达3星两厢2013款1.6L自动精英型

生产日期:2013年4月

许可日期:2013年10月

表观里程:62000公里

新车指导价:12.98万元

成交价:45000元

测试地点:福建厦门

马自达的三星级车还是比较值钱的。这款车正常市场价4.8万左右。今天，这辆车便宜了一点。车还行的话，客户小哥的朋友还是很厉害的。但是具体车况怎么样，要看了才知道。

像往常一样，我上下打量了一下车的四周，发现前保险杠的拐角处有油漆，拐角处呈不规则的直线，有毛刺，于是判断前保险杠已经更换。

接下来我选择一个不经常被磕碰损坏的地方，取一个漆面数据作为标准值参考。前后盖、挡泥板、车门都不适用，因为这些地方的平准车很容易刮花。所以我们通常以车顶为首选，然后a柱和C柱为备选。目前观察到车顶涂装后没有污斑的颗粒感，所以取的标准值在70微米-90微米之间。日系车的漆真的很薄。

随后，检测到前盖的平均油漆表面漂浮在160微米处。这个数据显示整个表面刷了两遍漆，再看里面的铰链螺丝，没有拆卸的痕迹。说明只是简单的喷漆修补。

但左前翼子板油漆厚度较大，达到钣金喷漆的范围，右前翼子板只有喷漆修补，两侧翼子板固定螺丝没有拆卸痕迹。说明只是一个小划痕造成的钣金喷漆，可以不去管。

接下来检测出左前门局部油漆厚度较大，将其去除。但门边是正常粘的，锁块一直没动，所以只拆了刷了漆，没有更换。

后备箱盖的油漆数据也正常。如果看后备箱内部，左右翼子板内板，背板，备胎坑，没有发现变形和修补的痕迹，说明尾部没有严重的追尾事故。

再看其他漆面，发现除了后备盖和车顶基本都有喷漆，还好没有大面积钣金修复喷漆。二手车撞在一起很正常。不能像要新车一样要。只要没有大问题就可以接受，无非就是价格问题。

下面重点检查ABC的六个立柱和横梁的外侧，发现油漆厚度在200微米上下波动。好像都是喷漆修补过的，但是没有钣金的痕迹。为了进一步确认a柱的问题，我还撕开了柱梁胶带和a柱内饰板，仔细检查后没有发现补焊的痕迹。好像只是简单的喷漆。

接下来打开车门，测量六根立柱横梁和上下侧梁内侧的油漆厚度。全部为原厂标准，未发现异常。基本上可以证明车子没有出过大事故，喷漆只是刮花造成的问题。先记下来，检查底盘确认后再告诉客户。让我们检查一下发动机舱。

打开机舱盖，可以看到水箱架没有拆换的焊接痕迹，左前纵梁和右前纵梁没有拆换等异常，可以进一步排除前方发生重大事故的可能。

我们来看看发动机部分。我们可以看到发动机橡胶垫已经更换，但是变速箱橡胶垫没有拆下来更换。看起来只是简单的更换发动机橡胶垫而已。

而且发动机进气歧管、排气歧管、正时盖螺丝都没有拆过，可以排除发动机大修的可能。不过目前气门盖有些漏油，需要及时修理，但问题不大。我们继续看。

整车油水方面，电池刚换过，没有问题。机油、防冻液、刹车油的性能指标都在正常范围内，可以连续使用。目前看了外观和车厢，这车除了油漆多了一点，其他都很好。接下来，继续检查内部。

内饰方面，由于全车座椅都覆盖了一层新皮，无法观察座椅的真实磨损情况，但可以根据其他磨损的地方，比如轮胎、刹车片等来判断是否是真实里程。先来看看其他细节。

我们可以看到所有的座椅都被拆开了，座椅架上有一些生锈的痕迹，但是地毯上有一层不像泡在水里的浮尘。让我们继续测试其他地方。

然后在检查仪表骨架和舵机弦的时候，可以看到还是比较正常的。

拆下门槛饰板，可以看到门槛线束正常、紧凑，线束之间没有沉积的痕迹。其他容易被泡水生锈的部位目前也正常，可以排除车辆是泡水车的嫌疑。是时候进入最重要的底盘检测了。如果符合前面的情况，不知道客户哥该如何面对自己的朋友。

接下来让客户小哥带我们去附近的修理厂提车。一看发现四个减震器和前后刹车片都换过了。目前车显示6万多公里。你觉得正常吗？

不过目前发动机底部没有明显的漏油迹象，就是变速箱有一些漏油，但问题不大，暂时可以不管。

然后从后面看，看到后防撞梁变形，但后纵梁等结构件完好无损，说明车辆尾部只是轻微碰撞。毕竟防撞梁是用来碰撞的，后纵梁是车身的结构部分，问题不大。一般来说，这款车没有大事故，没有水火浸泡事故，但是a柱外侧的喷漆会让有些人觉得a柱被撞了，其实只是简单的喷漆修理，并没有什么大问题。只是这辆车的减震器和刹车片目前已经换过了，外观才6万多公里，不符合车损。

后来我把检测出来的情况详细跟客户的小哥哥说了，跟他解释了为什么a柱画的是这辆车却不是事故车。小哥哥终于明白了事故车的定义，什么样的事故车会影响车辆的行驶安全。最后，我的小弟弟向他的朋友表达了他的巨大遗憾，因为他对汽车一窍不通。别人只是说了几句听了听，误解了他的朋友。让他不要介意之前发生的事情，这样把事情说清楚就没问题了。对于6万公里更换减震器和刹车片，我想小哥哥都不好意思再说了。那下面就没我什么事了。我告别了我的小弟弟，然后离开了。

事后我查了一个同款马自达3星的网上报价，可以看到大部分报价都在5万以上。今天这个便宜只要4.5万是真的。而且车没有大事故，发动机变速箱也没有大问题。只是车辆整体磨损与表上显示的里程不符。总的来说还是很划算的。可见客户小哥的朋友从来没有骗过他，但是小哥因为一个换电池的一句话就这么尴尬，一部分是因为他不太懂车，一部分是因为机械师听不懂就胡说八道，造成了这个误会。不过结局还可以。

好了，今天的测试分享到此结束。我是车检处的二手车检测员。喜欢就喜欢，不喜欢就喷。我修车多，读书少，写字差。请原谅我。车检员，我愿意成为你最懂车的朋友！