瑞麟车子价格

奇瑞新车加入价格战，19.9万起，行业格局变了？

奇瑞汽车旗下星途品牌推出全新纯电动SUV星极元ET，预售价区间为19.99-32.99万元。新车基于奇瑞全新E0X电动平台打造，定位中大型SUV，并提供纯电动和增程式两种动力选择。外观设计稳重，充满科技感，内部布局合理。中控台采用双联屏设计，显示清晰大方。

奇瑞对星时代ET寄予厚望，希望其成为瑞虎8之后的又一款重磅“核武器”产品。奇瑞营销公司总经理李明确指出，未来三年是决战期，必须在这个时间窗口内实现销量突破。

奇瑞集团董事长尹同跃表示，汽车行业正在打一场“恶性价格战”，没有必要打一场“价值创新战”。所谓“价值创新战”，就是通过不断提升产品价值、服务价值和品牌价值，为消费者创造更大的价值，而不是简单地降低价格。

为了践行这一理念，奇瑞推出了“百亿补贴置换季”的营销活动。瑞虎、锐骐、瑞虎7、星途四大品牌最高可享4万元置换补贴，同时全系车型+二手车终身质保。这一举措的目的是吸引不“背刺”的新用户，并为用户提供高价值的产品和服务。

奇瑞选择从技术、服务、品牌、生态等多方面“加码”，力求长期价值而非短期低价。比如在技术层面，奇瑞正在加速电气化和智能化转型；在服务方面，推出了“7年20万公里超长质保”等多项增值服务；在品牌营销方面，奇瑞也持续加大投入。

奇瑞的努力不是一蹴而就的。自2018年起，奇瑞开始实施“品牌年轻化、产品年轻化、营销年轻化、服务年轻化”的“四大创新”战略。经过几年的努力，它终于取得了初步成果。以星纪源ET为代表的全新产品矩阵，是奇瑞多年来在技术、设计、品质等方面投入的结晶。

虽然奇瑞新车在产品力和品牌力上有所提升，但要在如此激烈的市场竞争中突围还有很长的路要走。与其他合资品牌相比，奇瑞在资金、技术和人才方面仍有一定差距。而且，随着特斯拉、蔚来等造车新势力的崛起，以及一众老牌车企的反击，行业竞争只会越来越激烈。

有一点可以肯定，那就是奇瑞至少通过这次新车上市向行业释放了决心和信号。奇瑞能否凭借星时代ET等新车型真正实现销量突破，还有待观察。

奇瑞新车星时代ET的加入无疑将进一步加剧当前汽车市场的价格战。近年来，为了抢占市场份额，各家车企纷纷推出优惠促销活动，价格战一触即发。

以合资品牌为例。丰田的卡罗拉和雷凌车型最近推出了低至10万元的优惠政策。广汽本田的缤智、冠道等车型也有最高8万元的让利优惠。自主品牌就更不用说了，长安汽车、吉利汽车等品牌的很多车型都在疯狂让利促销。

这场价格战的背后，是车企对市场份额的疯狂争夺。随着新能源汽车的不断推出，传统燃油车的销量有所下降，车企希望在这个过渡期抢占更多市场。价格战无疑是一种快速有效的手段。

这种恶性价格战也给消费者带来了盈利机会。现在买车可以享受比以前更多的优惠，价格也相对实惠。然而，也有一些潜在的风险。例如，车企为了降低成本，可能会在车辆配置和质量上做文章。

价格战对消费者来说是一把双刃剑。从短期来看，它确实可以享受到好处，但从长期来看，它可能会影响车企的健康发展，进而影响产品质量和售后服务

至于这场价格战对整个行业的影响，还有待观察。乐观主义者认为，价格战可以刺激消费，促进市场销售；然而，悲观者担心这将加剧行业的无序竞争，导致利润下降，最终伤害车企的发展。

面对如此激烈的价格战，奇瑞新车兴元ET能否突破重围？这的确是一个值得深思的问题。

从产品实力来看，星时代ET确实有不少亮点。它采用了奇瑞最新的E0X电动平台，提供纯电动和增程动力系统。最大航程里程可达615公里，动力储备充足。车身尺寸也相当不错，超过5米的车长，近3米的轴距，空宽敞的空间。

新车的设计风格大气时尚，内外外观都是不错的水准。中控台的双屏布局科技感十足，人机交互体验出色。在配置方面，星时代ET也是大有作为，拥有全景天窗、无钥匙进入、自动驻车等。作为标准配置，所有豪华配置均可提供。

星时代ET在硬件产品实力上有一定优势。但只有好的产品是不够的。品牌力和服务力同样重要。

就品牌力而言，奇瑞星途品牌在市场上的知名度和美誉度还有待提升。作为一个新品牌，与老牌合资品牌相比，它在消费者心中的印象分肯定会逊色一些。

在服务实力方面，虽然奇瑞推出了“7年20万公里超长质保”等增值服务，但与豪华品牌相比，在全国的维修网点布局和救援效率仍有一定差距。

奇瑞作为一个老自主品牌，在产品质量和服务方面都有了很大的进步，而且它不是过去的“三无”产品。不过，为了与合资品牌竞争，奇瑞仍需在品牌营销和服务网络方面做出更大努力。

兴纪源ET能否在价格战中突出重围，取决于奇瑞能否在产品力、品牌力、服务力等多个维度发力，为消费者提供更高的综合价值。

这不会在一夜之间发生。不过，从奇瑞高层对新车的重视程度来看，他们已经有了充分的危机意识和决心。我相信，只要我们坚持下去，奇瑞就能在未来的市场竞争中分得一杯羹。