奥迪rs3

【/br/]奥迪RS 3一直是国内RS车迷最喜欢的车型，因为它继承了奥迪的所有精神。2.5T五缸发动机改装潜力强，价格也相对亲民，所以它在国产高性能车中的销量还是不错的。

此前，2022款奥迪RS 3已在海外正式亮相。外媒已经对新一代奥迪RS 3进行了预测试。是奥迪最强的钢枪吗？让我们来看看！

对于一款高性能的小钢炮来说，外观和内饰当然不是重点，驾驶才是真正的主题。首先，我们来看看全新奥迪RS 3的不同之处。

新车在动力方面依旧搭载2.5TFSI五缸发动机，最大功率为401马力，峰值扭矩为500牛·米。动力方面，新车与上一代相比基本没有变化，但扭矩增加了20 Nm，最大扭矩的输出范围提前至5600-7000rpm。官方0-100公里/小时加速时间在3.8秒以内，最高时速为290公里/小时。

但这不是重点。最大的亮点是新车是第一款带有RS扭矩分配器后轮轴差速器的RS车型，该差速器可以将所有扭矩分配给后轮轴的单个车轮。配备这项黑科技后，它在弯道中的控制变得更加锐利，并且它还具有漂移模式。

在配备了RS扭矩分配器的后轮轴差速器后，最直接的体现就是它的操控。新的RS 3不同于以前的任何RS产品。在弯道中，它会急切地改变方向，感觉更中性，尤其是在rs性能中，其中扭矩分配器是最积极的。但这不是在进入弯道时，而是车辆在弯道中的行为，这使得RS 3在高性能四驱钢炮的细分市场中具有独特的后驱感觉，尤其是当大脚在弯道中给出油门时。

驾驶时，您可以明显感觉到扭矩分配器以机械方式工作。转弯时，RS 3可以像弹弓一样弹出，甚至带有转向过度的感觉，并且没有任何风险。它在弯道中的平衡令人上瘾，以至于我们在弯道中很早就开始使用重油门。我相信与上一代车型相比，车辆的技术将消除任何转向不足并完全消除短板。

然而，这并不完全是由于扭矩分配器。新车具有精确的渐进式转向和较轻的重量，非常适合运动驾驶。RS的特殊悬架包括更宽的轮距，改进的减震器，增强的后悬架，比S3低0.4英寸的行驶高度，以及在急转弯时改善接触面的负外倾角，这些都有助于其转弯性能。值得一提的是，它还配备了自适应减震器，与上一代电磁减震器相比，可以更好地平衡鲁棒性和柔顺性。

奥迪RS系列最令人印象深刻的是其近乎疯狂的加速性能，这一代RS 3也不例外。当你踩下油门时，你会觉得RS 3的动力是无穷的。这台发动机几乎没有涡轮迟滞。发动机可提供2，250至5，600转/分的峰值扭矩。宽扭矩曲线意味着它愿意在基本上任何发动机转速和任何档位下爆发。但是，如果您想充分发挥这台发动机的全部实力，您最好使用最强模式并自己控制档位变化。

传动系统依旧匹配七速双离合变速箱，性能表现一如既往的出色。通常情况下，你可以像驾驶普通A3一样驾驶这辆车，变速箱可以平稳地选择档位。但是当您使用换挡拨片时，您可以获得最佳体验。无论是升档还是降档，手动模式下的换挡速度都令人印象深刻。

2022年奥迪RS 3是一款非常均衡的高性能汽车。现在弯道不再是它的短板，它也在运动性和实用性之间取得了很好的平衡。最令人惊叹的是RS扭矩分配器的加入，使这款基于前轮驱动平台的四驱钢枪能够获得与后轮驱动相同的驾驶体验。虽然目前还不知道全新奥迪RS 3能否引入国内，但相信很多RS车迷对这款性能钢炮还是很期待的！