丰田卡罗拉汽车之家

【汽车之家原创试驾】回到1997年，我们见证了许多伟大的时刻。英国科学家成功克隆了一只名叫多莉的绵羊，而美国人则把索格内尔羊送到了火星表面。相比之下，丰田的首款混合动力车型似乎微不足道，但这是一个很好的开始。在接下来的18年里，丰田在全球销售了超过800万辆配备该技术的汽车，如今随着一汽丰田卡罗拉双发动机的推出，这一数字将进一步扩大。

对于国内消费者来说，卡罗拉双擎并不是丰田首款国产混动车型，但却是最实惠的车型。随着国产化率的大幅提升，卡罗拉双擎的价格成功控制在13.98-17.58万元，为混动车型的普及迈出了重要一步。

■外观介绍

精打细算一直是中国消费者的优良传统，但我们一直处于社会主义初级阶段，它将保持100年不变！因此，大家对购买合资车的态度比较冷淡。毕竟不是三五年，不可能多花几万。

卡罗拉 2016款 双擎 1.8L CVT旗舰版

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制造商指导价格

175,800

然而，这个看似严谨的计算公式并不适用于这款卡罗拉双擎发动机。从价格来看，卡罗拉双擎车型的价格与1.8L车型基本持平，除了混动系统之外，在外观设计和内饰配置方面也有了明显的提升。

全新设计的前格栅简洁时尚，搭配双擎车型独有的蓝色车标，非常别致。底部的散热格栅与两侧的雾灯区域融为一体，并加入了镀铬装饰，而全系标配的LED大灯则让卡罗拉双擎看起来更具科技感。

尾部造型也进行了一定程度的调整。哑光处理后的镀铬装饰变得更加修长，并进一步向两侧延伸，熏黑处理后的尾灯也升级为LED光源。与汽油版相比，虽然轮圈均为16英寸，但卡罗拉双擎的双色多辐轮圈在造型上明显占优。

■内饰介绍

卡罗拉双擎的内饰并不是简单的硬盖，中控台底部采用了全新的设计，让内饰看起来更加立体。细节方面，中控台顶部采用了大量软质材料覆盖，副驾驶前方加入了缝线处理。

新的仪表盘取消了传统的转速表，取而代之的是可以显示能源状态的表盘。值得一提的是，当指针进入电量范围时，它将变成红色氛围。全系标配的4.2英寸行车电脑显示屏可以显示一些基本信息，还增加了能量监测器等功能。

在为这套混动系统买单的同时，你还可以享受到一些实实在在的配置升级，比如自动防眩目内后视镜、感应雨刷、带远近光自适应调节功能的自动大灯，以及可以改善车内气体处理的nanoe净化系统。

■电力系统

动力系统方面，这台代号为8ZR-FXE的1.8L阿特金森循环发动机可为卡罗拉双擎提供99马力的最大功率和142牛·米的最大扭矩。数据略低于汽油版的1.8L发动机，但别忘了它由一台最大功率为72马力、最大扭矩为207牛·米的电动机辅助，综合功率为135马力。

协调发动机和电动机输出的PCU是新一代产品，与第三代普锐斯上的PCU相比，其体积、重量和能耗都有明显改善。作为混合动力汽车的核心部件，卡罗拉双擎使用的PCU已实现国产，混合动力电池和传动轴也随之摆脱了进口标签。这也是卡罗拉双擎能够在价格上有所突破的重要原因。

卡罗拉双擎使用的电池由镍氢材料制成，位于第二排座椅后方，因此前后重量分配也从62:38变为60:40。不过这样的设计也带来了一个问题，那就是后备箱的容积明显缩小，而且第二排座椅也无法放倒。

相信大家对这套混动系统的工作模式并不陌生。在起步和低速行驶时，车辆完全由电机驱动。随着速度的逐渐提高，发动机不仅会接管动力，还会为电池充电。当完全加速时，电动机和发动机将协同工作，以提高车辆的动力性能。除了依靠发动机充电外，车辆在制动和滑行过程中的动能也将转化为电能并存储在电池中。

■试驾体验

以温和的方式对待油门踏板，卡罗拉双引擎可以在55公里/小时的速度下保持纯电动行驶。此时，车内的噪音主要来自底盘，因此丰田工程师不得不添加一些隔音材料以避免道路噪音。只需深踩油门踏板即可唤醒发动机。在电机和发动机的共同努力下，车辆在低扭矩时有着不错的表现，响应也更加直接。然而，在中高速之后，电动机所能提供的帮助非常有限。

电机和发动机之间的切换在日常驾驶中非常频繁，但你很难察觉到汽车的这些变化。先进的PCU知道如何恰到好处地匹配这两种力量。同时，E-CVT变速箱对平顺性有了明显的提升。从结构上看，这款变速箱没有复杂的锥齿轮和钢带，主要依靠调速电机和行星齿轮实现变速。

在动能转化为电能的过程中，电机不会刻意减慢速度，对驾驶员不会产生太大影响。由于增加了制动能量回收系统，制动踏板的反馈并不直接，几乎所有配备该功能的车型都存在这一问题。

为了方便停车，带有电子助力的方向盘在低速时较轻，但一旦提高速度，就会恢复平静，这是标准的家用风格。至于悬架方面，由于前后配重的变化，卡罗拉双擎的底盘也进行了重新调校，整车质量有所增加，多余的振动可以得到一定程度的控制。

■全文总结

如今，购买混合动力汽车已经成为一种理性的选择。最后，您不必担心需要多少年才能从燃油费中赚到额外的钱，因为它在价格上与1.8L汽油版本几乎相同，即使超越，也会在外观和配置上得到体现。

目前，混合动力卡罗拉双擎在紧凑型轿车市场上没有对手，除了它的孪生兄弟雷凌双擎。幸运的是，两款车型在造型风格和配置方面存在明显差异，再加上当地的政策和目前的车况，消费者从它们中进行选择并不困难。（图/文/图by汽车之家李维龙）