大家好，我是汽车检测员的检测员阿伟。虽然我看起来像一个著名的脱口秀演员，但我是一个修过无数次车的老司机。现在我是车检的二手车检察员。规避大家的购车风险是我的职责。欢迎收看这个关于二手车检测的有趣故事。
我先问你一个很现实的问题。如果你手里有200万人民币，除了水货，你会买什么车？选择面还是很广的，别说一线豪华，超豪华保时捷，阿斯顿马丁，玛莎拉蒂，迈巴赫也触手可及！如果是阿伟，跑车选敞篷911，商务选迈巴赫S480，SUV选奔驰G500！最不济宝马M8！但如果有人跟我说200万买雷克萨斯，我会立马变脸:什么？MPV？你脑子进水了吗？我给你一个肺！
但是很多年前雷克萨斯就有这样的实力，它的LS600一直维持在两百万以上的定价水平，还有人愿意为它买单！当时国内汽车市场还处于起步阶段，保时捷还没有现在这么猖狂，其他超豪华品牌更是凤毛麟角！路虎、凯迪拉克和雷克萨斯都敢和BBA叫板。再加上香港和的毗邻影响，雷克萨斯在广东和福建也逐渐举起了大旗！我花200万买LS600的时候，少傻多钱！
今天阿伟就和大家分享这样一款车。见了买车的客户后，客户谦虚的说要向阿伟学习验车的方法。阿伟问他，你还学什么验车？他摇摇头说，我不是老板。我只是给老板开车！原来是司机，呵呵！司机说他们老板买这辆车是为了接待日本投资商。开车的时候别人感觉更亲近，坐的更舒服，低调！但是这个二手车不太放心，路上不要出问题，会出问题的！你得好好考！
阿伟很淡定的说，大哥，你放心，替你把话说清楚！你可以一直监督我的操作，也可以在我旁边的座位上休息。我看完以后再跟你汇报。司机哥说我先学习！那我们开始吧！
年款:雷克萨斯LS 2010 600hL
出厂日期:2012年2月
许可时间:2012年10月
表观里程:155120公里
厂商指导:207.3万元
经销商报价:55.58万元
前保险杠左前角腻子开裂，很明显这里被喷过漆！虽然固定螺丝和塑料扣都有拆卸的痕迹，但是保险杠内侧没有毛刺，说明没有新的附件，同样颜色的车也有可能拆卸，看内部有没有损坏。
水箱框架上没有金属片切割的痕迹。日系车的水箱车架很多都是这样焊接的，和前纵梁是一体的。除了上盖板，所有边都不可拆卸。如果强行变形，只能是钣金或者切割！修理工费时费力！
我们来看看发动机罩的铰链螺丝。没有扭曲的痕迹，也没有二次喷漆来掩盖。好像还是原厂配件。
减震器和翼子板加强梁两侧没有钣金切割的痕迹，焊点也没有移动，保持了原貌。在这种情况下，机舱所有结构件都没问题，排除车头大事故！
来研究一下发动机。那时候还是大排量自吸的世界。这款5.0升V8是它敢于购买200万辆车的信心，外加一台165千瓦的电机和一个带Torsten差速器的四驱系统。最大输出马力395马力，最大扭矩520牛·米。旗舰实力不是造出来的！这款发动机目前已经绝版，新车都是3.5L混动！
这个电源组的另一个优点是运行稳定，故障率低！开了十年15万多公里，发动机气门盖还是干干净净的，没有一点漏油，没有拧固定螺丝的痕迹！如果是宝马，早就拆了不止一两次了！
进气歧管螺丝没动过，所以看不到发动机的其他部分。因为体积太大，机舱空都装得满满的，我们以后就只从底盘查了！
后期检测漆面时，左前翼子板漆面厚度较大，达到545μm，但阿伟判断不是钣金上刮腻子造成的，因为整个面那么高，钣金只针对一部分，应该是反复喷漆造成的。
主驾驶门也刷了很多遍，但是铰链螺丝没有拧，说明没有拆下来换。
左侧上下门框和ABC柱没有明显的钣金切割痕迹，可以排除伤害这一侧结构件的碰撞事故！
去后面检查后备箱，后盖还是原厂喷漆，螺丝没动过；备胎坑的焊点和胶体也正常，后翼子板和翼子板内衬没有钣金和切割变形，也排除了追尾事故！
右侧C柱的油漆厚度相对较高。拉开胶带观察里面，焊点均匀无切割。应该是表面铁皮是钣金做的！a柱、B柱和上下门框都没问题。
右侧划痕较多，四边(前后翼子板、前后门)都涂过钣金腻子，可能是一大盲点！但是，都不严重。四边都是原厂配件，不存在损坏无法使用和更换的情况。
内饰虽然有点老气，但用料和做工都无可挑剔，配置就更不用说了。它什么都有，前后电动座椅，方向盘加热，电吸门，可变空空气悬挂等等，卖这么多钱还是值得的。
全车没有大事故，所以安全气囊没动过！理论上安全气囊也有保质期，十年后应该更换，但现实生活中很少这样做！
安全带没有问题。制造年份为2012年，与原厂一致。
浸泡水的常规检查。主驾驶座滑轨的螺丝有拧紧的迹象，但没有发现生锈和沉积的迹象。转向柱、仪表盘骨架等金属部分也比较新鲜，表面自然光滑，没有锈蚀和打磨！
线路插头接头、安全带插孔、门槛底板、点烟器等缝隙处无泥沙残渣附着，全面排除车辆涉水嫌疑！
整个内饰都是正常老化磨损！所有的功能按钮仍然可以有效工作！空空气悬架没坏！
看底盘，右前减震器已经更换，可能是漏油原因，也可能是底部支撑。问题不大。毕竟只是一个易损件。就像轮胎一样，到了使用寿命就要更换了！
底盘无明显漏油痕迹，发动机与变速箱连接螺丝无转动痕迹。
发动机和变速箱的棘爪螺丝也保持了原貌，棘爪的作用大家都知道！所以发动机变速箱的吊装保养也已经排除了！
最后看看OBD电控系统，或者读出一些故障码，但是仪表盘上没有故障灯，所有功能不受影响，可以在维修的时候清理一下。
收起电脑，这台雷克萨斯LS600的测试就全部结束了！车的整体状况还不错，没有重大事故，没有浸水起火，发动机变速箱没有大修，公里没有米调，但是外观上有大量的油漆，整车有一定程度的老化和磨损！
司机大哥一路跟着阿伟，大致情况他都了解了！但是他没有最终决定的权力。他要向大老板汇报，由大老板决定！然后财务部门转账，流程和手续有点复杂！阿伟替司机大哥诉苦，花那么多钱买个二手车，别说性价比低，还这么麻烦，还得自己一个人辛苦跑！大哥笑着说，给人打工，再麻烦！不要小看这样的二手车。如果老板的生意谈成，别说55万，5000万都能赚回来！五千万？阿伟抿了抿嘴，借口还有其他任务需要赶，就跟大哥告辞了！
对于想省钱的消费者来说，雷克萨斯的二手车性价比真的不高，因为太值钱了！比如55万基本可以选择2015年的奔驰S级，7系和A8的年份更近。这些主流的行政车还是比雷克萨斯更受认可，但是在不同的场合可以区别对待。比如接待韩国客人的时候用韩系车比较合适，所以要灵活一点，一切都是为了最终目的！
好了，今天的测试分享到此结束。我是车检出身的二手车检测技师。喜欢就喜欢，不喜欢就喷。我修车多，学习少，文笔差。请原谅我。车检员，我愿意成为你最懂车的朋友！
汽车前部的安全气囊爆裂，汽车后部撞成了薄薄的碎片。奥迪A4L，开了六年了，还卖15万？
(此处已添加小程序，请前往今日头条客户端查看)
免责声明：本站所有文章内容,图片，视频等均是来源于用户投稿和互联网及文摘转载整编而成，不代表本站观点，不承担相关法律责任。其著作权各归其原作者或其出版社所有。如发现本站有涉嫌抄袭侵权/违法违规的内容,侵犯到您的权益，请在线联系站长,一经查实,本站将立刻删除。
