红旗hs9

正文:了解车迪的陈志恒原著

【了解车地原创产品】红旗E-HS9作为自主品牌的代表性豪华纯电动大型SUV车型，在今年的广汽车展上推出了120度续航版，NEDC续航里程达到690公里，相比之前的车型有了明显的提升，与老款车型一同发售。四款车型的销售价格区间为58.98万元-77.98万元。

外观：延续家族设计语言，保持一贯高辨识度

E-HS9成长耐力版的外观和内饰与目前在售的车型没有明显变化。

2022款红旗E-HS9作为年度改款车型，除了提升续航里程之外，还对配置进行了调整，配置的丰富性也符合其旗舰车型的定位。

外观方面，红旗E-HS9的视觉轮廓还是很方正硬朗的，风格和红旗H9差不多。

设计风格依旧采用了红旗的家族语言，前脸采用了封闭式的进气格栅，直瀑造型搭配双翼飞舞造型的分体式大灯组，依旧营造出强烈的视觉冲击，辨识度很高。

作为一款豪华大型SUV，尺寸自然是凸显气势的重要因素。

超过5.3米的车身长度和超过3米的轴距，加上棱角分明的线条，不仅营造出了端庄的气质，也在很大程度上保证了车内的乘坐空。侧面的C柱采用镀铬饰条装饰，同时拥有多个LED指示灯，可以直接显示车辆的充电容量。

米其林PS4系列轮胎标配21寸轮毂，胎宽265，可以兼顾操控性和舒适性。

车身数据方面，新红旗E-HS9加长版的长宽高分别为5209mm、2010mm和1731mm，轴距为3110mm。

贯穿式尾灯设计，让车尾和车头很好的融合在一起。

全新红旗E-HS9延寿版将提供量子银灰、山地白、魅夜黑、冰白、量子银灰四种外观颜色。

红旗E-HS9有电动尾门，但6座和7座版在不放倒第三排的情况下后备箱容积并不过剩。

内饰方面:前排有四块液晶显示屏，兼顾豪华大气和科技感。全新红旗E-HS9延寿版将提供石墨黑、石墨黑+石榴红、玄晶灰+玉白三种配色。

内饰最抢眼的地方是透屏设计，前排有4块液晶屏。传统的空控制按键也被触摸屏取代，集成了后备箱开启、全景影像、自动泊车、一键启动等功能。三幅式多功能方向盘尺寸较大，皮质材质搭配软性填充物，整体握感舒适。

红旗E-HS9的电子手柄区采用木质装饰板装饰，但手柄周围没有预留手机收纳区。

红旗E-HS9的座椅包裹性很好，全车自带的软头枕自然是加分项。同时，六座车型可以保证每一位乘员的舒适性。

座椅将腰部支撑到位，并具有加热、通风和按摩的功能。

同时全景天窗还可以让全车乘客的视觉体验更加通透，减少压抑感。

动态:提速过程轻快线性，底盘质感极佳。红旗E-HS9作为一款纯电动SUV，搭载的是三元锂离子电池。这款新车型配备了120千瓦时的电池组，NEDC续航里程可达690公里。最高时速可达200 km/h，快充模式下充电10分钟后里程可超过100 km。

动力方面，这款红旗E-HS9加长版采用前后双电机，综合总功率435马力，峰值扭矩600牛·米。

动力表现方面，由于油门踏板的调校，前半程更加轻松线性，更接近传统燃油车的提速过程，也更容易习惯。当油门踏板踩在中后部时，会迎来强劲的动力爆发。对于一辆自重超过2.6吨的大型SUV来说，这样的调校无疑是非常合适的，所以直线提速的感觉非常接近一辆3.0T的途锐。

转向手感方面，红旗E-HS9采用了更舒适的设置。

方向盘轻，扶正力矩随速度和转向角的增益不明显。很明显，操控的乐趣并不是它所追求的，而是方向盘更加主动，不需要过多的辅助扶正。

另一方面，因为CRBS系统，动能回收被集成到制动系统中，制动的前半部分是电制动，后半部分是机械制动。

CRBS的功能在能量利用上得到了很好的优化，但在低速时，可以明显感觉到制动踏板行程与实际释放的制动效果之间的相关性不是很线性，很难精细控制制动力。但这是目前CRBS普遍存在的现象。

最后，在底盘性能上，这款红旗E-HS9表现出了一款大型SUV应有的高级感和沉稳感。

在保留一定路感的前提下，悬挂系统可以将路面的震动过滤到位，可以将大的冲击很紧密的化解掉，不会让车内的乘员感受到生硬的冲击。同时，由于是纯电动汽车，采用双层夹层玻璃，车内整体隔音水平也很出色。

编辑点评:相比其他大型SUV，这款红旗E-HS9在价格、用料、驾驶体验等方面都有一定优势，而120度电池增强续航版的推出，很大程度上解决了很多用户对续航的顾虑，进一步强化了产品综合实力。