东风307标致

作者-咖啡馆加用户:新潘克拉斯魏

其实我一直没有告诉你一个事实:我某种意义上也是车主，因为我一直没有告诉你，其实有一辆标致307已经开了快18年了。这台307是在2005年底购买的，2006年作为1.6L手动XS版本获得许可，这是一个最低版本。买的时候价格一点都不优惠，就以12.98万的裸车价买的，可以说是很特别的配置了。这辆车最近出了很多问题，修起来很麻烦。家里人跟我说看看能不能在这段时间内把车换掉，我就想在换车之际简单写一篇文章。首先我还是会从原文的几个角度来分析产品力，然后简单说一下当时买这车的原因，购买至今出现的麻烦故障，以及一些可能的换车方案。

外观

我个人不喜欢外观。虽然前脸还是很经典的“狮子脸”，但还是有一定的辨识度。那时候还是比较时尚的，但是走到车的侧面和后面，就会觉得这车一定程度上不自然。首先，因为三厢的原因，车的侧面线条感觉像是被故意抬上去的，让我觉得很别扭。远不如当时的两厢版307自然，尤其是到了车尾，发现整体风格与前脸根本无法搭配。如果从大的角度来总结这款车的外观，我觉得一定程度上可以用怪异臃肿来形容。

标致307外观(前脸)

标致307外观(后部)

同时两厢307确实比三厢好很多。

内饰和人体工程学因为家里这个307是最低配版本，自动空调音和多碟CD反正是不存在的，整个内饰极其普通。除了仪表盘晚上打开后是橘黄色，还有一点所谓的运动。设计方面，我觉得这个内饰只能用平淡来形容，用料也很一般，很多能摸到的地方都是硬塑料。除了门板扶手的位置用了天鹅绒材质，真的很普通，没有什么突出的，而且天鹅绒材质用了几年已经变得很脏了。此外，一些人体工程学也应该被批评，最明显的就是中间杯架的位置。如果真的灌了两瓶矿泉水，手刹和变速杆的操作都会受到影响，批评是绝对必要的。而且手刹附近的投币口也很奇怪。如果硬币放在上面一段时间，最好不要特别设计。而且这车空的储物间总感觉别扭。门板收纳架看似可以装很多东西，实际上也就那样，并没有想象中的那么好。座位旁边的储物槽也设计的很差，真的只能放一些小东西。不要指望放稍微大一点的。

前座还是可以好评的。首先，你坐在前座的时候，感觉视野还不错，因为前挡风玻璃面积太大，中规中矩，前座的布艺座椅整体包裹感、沉降感、柔软度都不错，但是在紧凑型车中整体坐姿还是比较高的。

307前座来源于网络

307仪表板

后座给差评。先说唯一的优势，就是头部空还不错，进入后座能感觉到很大的净空。但是坐垫的靠背角度极陡，坐垫很短，腿部空间空其实很小。如果看我自己的坐姿，后排真的挤不下一个很高的人。

后排307房间空

后备箱的空空间我总体满意，开口高度和深度都还不错。有时候强行塞几个大行李箱进去也没什么大问题，绝对赞。

307行李箱空房间

开车绝对差评

这辆车可以说是我拿到牌照以来最难开的车了。一个不剩，整体表现可以用恐怖来形容。该车搭载N6A10XA3APSA发动机+5速前进波手波箱，106马力。在同级别中，这个数据其实也算中下游。之前很多人都说4AT自动浪版恐怖，也许手动版会好很多。但是很遗憾的告诉你，Handwe还是那样，不会比自动波好多少。首先，这辆车的日常行驶调校可以说是一塌糊涂。起步阶段踩油门基本没有反应。踩上去有点力量几乎是正常的。绝对实力水平也弱。把油门踩到底是很难暴力驾驶的。现在有可能从红绿灯开始，超过绿色的滴滴快车。而且经常要把山路上坡跑一油门到底，才能很好的加速度。别想这车有多少刺激的加速体验，换挡的手感极其模糊，不是很清晰清脆，对降档和补油的宽容度也很一般。如果不补充一点油，就会晃动。毫无疑问刹车脚感也是差评。也可以说前段踩上去没有明显的刹车效果。中后段刹车较急时，整体制动力输出不是很均匀，刹车急停时，车身会有一定程度的多余运动(视情况而定，有时没有)。

转向感仍然给了差评。感觉整个转向方向很重，很涩，各种速度各种角度都不变，而且感觉这个转向还没有校准好，更别说扶正力矩了，很慢。我甚至一度觉得扶正力矩在这辆车上是不存在的。…

行驶品质及隔音静谧性

底盘性能我能容忍一定程度，但还是差评。总的来说日常驾驶还可以，身体也没有什么特别出格的地方。整体过滤高速下一些大大小小的震动是可以的，但是在低速下，震动过大(比如减速带)会造成一定的车身晃动。但是，操控性不是那么好。首先，整体的车身跟踪不是那么好。有时候遇到一些紧急变道的时候，感觉身体动作还在挣扎，会有一定程度的回摆，所以对这个整体不太满意。隔音、静音方面评价还是比较差的，风噪、路噪的抑制都很差，尤其是车速超过70的时候，风噪会变得非常明显，在高速公路上就更加扰民。车在100左右会突破3000转，整个发动机的噪音很吵。如果在限速120的高速公路上巡航，可以说在车内连说话的声音都会大一点，更不用说了。还有一点需要批评的是，这款车的自动锁车声音极其嘈杂粗暴，毫无高级感。开了几次这辆车我真的已经被声音吓到一定程度了，车外的人还能清晰的听到自动上锁的声音。…

燃油经济性

继续差评

我的家人计算了整体燃油经济性。开了两三年(高速+城市+山路，极限驾驶模式)，7-8L/100km，几年前8-9L/100km。现在接近10L/100km。按照一辆1.6L紧凑型车的标准来说，比较省油。

为什么家里人选择这台车？

其实2005年的时候，汽车整体没有那么多选择，尤其是没有那么多自主品牌爆款。当时家人考虑的是卡罗拉、威驰、益达、蓝鸟、宝来、福克斯，选车时排除了所有凯越和两厢。首先凯越是已经买了两厢版的家人，卡罗拉预算有些紧张。再加上1.8L的排量，本来就担心油耗的问题。威驰和蓝鸟觉得太小了，宝来预算有点高。当时福克斯给很多人的印象是极其耗油，所以没有考虑买。益达当时真的几乎买在家里，因为益达的头部空间空也很不错，但是当时家里的刻板印象，不想买日系车，走进标致展厅，因为头部空间空不错，前挡风玻璃视野很好，就放弃了307的选择。买了307，别人问:你怎么不买桑塔纳3000？

为什么家里人现在要换车？

其实这辆307 05年底的里程并不是很长，16万多公里，但是故障可以说是令人困扰。有几次我记得最清楚。第一，我还在上小学的时候，车出了点问题(具体问题一下子想不起来了)，我爸给标致4S店打电话汇报情况。然而，4S店总体上不是特别好，而且很邋遢，我爸爸当时很生气。还有一次，19年，车子在路上突然有一个水温表出了图表，试着开了一小段，然后停下来散热，然后加水，再走，温度高，如此反复。还有一次，它甚至停在某楼盘售楼处门口接喷泉水给车加水，最后送到车库发现恒温器坏了…最近一次的问题是今年5月，我家开车出去了。就在我准备侧停车的时候，我发现挂倒档的时候车根本走不了。我去检查的时候，变速箱有问题…当然，这还不是问题的全部。其他问题，比如后座图中橡胶条脱落，内衬脱落，下图排气管尾段…反正这些都是数不清的小问题，再加上这车的动力确实在下降，完全不够用，维修保养什么的费用都不低。促使家族成员这两年决定换车，现在换车范围大概在雅阁，ES200，CRV/郝颖，思域/Style。

总结

可以说307是我开过最烂的车了，可能没有了。如果结合这几年标致雪铁龙新车的产品力，一些事件相关厂家的态度，以及很多标致雪铁龙车迷的态度，肯定是完了。不要相信。