大家好，我是车检的二手车检验员瑶光。虽然长得好看，但是我是个修过车的老司机！帮你规避买车风险是我的职责。欢迎收看这个关于二手车检测的有趣故事。今天给大家带来一款硬朗的产品:12缸奥迪A8。
众所周知，我们的家用车通常使用四缸发动机。差不多用三缸，好一点的六缸，八缸起，一般人买不起。12缸车基本上是没有诞生的奢侈品，这辈子也极有可能不会拥有。今天我们的主角，这款2013款W12奥迪A8，就是这么豪华。虽然它的落地价只有200多万，但是你以为一个能花200多万买一辆看起来和奥迪A6L差不多的车的人买不起几百万的牛马吗？
今天的客户是一个喜欢玩车的朋友。他的房子里有许多汽车。最近在网上看到这款12缸奥迪A8，价格还不错。我就是想体验一下12缸的驾驶感受。不过，虽然他平时接触车辆比较多，但这辆车毕竟是12缸豪车，他还是不敢轻易看车，所以委托我们和他一起去实地看车，等条件合适了再出发。
按照客户大哥提供的位置，我来到了检测现场，看得出这车外观还是不错的。好像以前的主人平时保养的比较好。虽然看起来和普通的奥迪A8没什么区别，但是周围的W12 logo时刻提醒着我们，这不是一辆普通的A8，扮猪吃老虎，妥妥的。有人可能会说，那我就花70万买一辆全新的奥迪A8，装上一辆W12，这样就能以假乱真了。但是买得起奥迪A8的人，我觉得有很大概率不会贴这个牌子。好了，我们进入检测环节。首先，我们来了解一下车辆的基本信息。
车型年份:奥迪A8 2013 6.3 FSI W12旗舰车型
生产日期:2013年3月
初始许可日期:2013年6月
表观里程:50，000公里
新车指导价:250.1万。
卖家出价:45万
看到这款新车指导价背后的“点1”，不得不佩服厂商的定价。250不好，需要再补充一点。这辆车开了近10年，残值还不到当年新车价格的几分之一，看起来还是挺划算的。当然，二手车的价格一定要结合车况。
按常规，应该先绕车一圈，观察外观有多处划痕，但隐形车衣没有破损。好像车衣是后附的。
卖家已经解释了左前有碰撞，大灯和左前翼子板都换了，所以前保险杠肯定是一起换的。检测发现漆痕明显，做工有多处毛刺，看来不是原厂。但是客户大哥说外观不重要，主要看内部结构有没有损坏，所以后面要好好看看内饰，先检查外观其他部分。
车辆外观除了车顶，都被隐形的衣服覆盖。屋顶确定不修后，收集的数值可以作为参考。
经检查发现左前翼子板有喷漆痕迹，内部固定螺丝也被拆下，但内部颜色与右侧不同。看来确实被换掉了。
外观其他部位检查后发现，左后翼子板和右前翼子板也是喷漆修补过的，但没有更换，其他表面都是原厂漆，没有修补过。好像以前的车主平时用车都比较小心，这么多年只修几次就已经很不错了。还是你很懂车，看到车周围的W12标志就自动远离？
让我们检查一下发动机舱，打开前盖看看这台12缸发动机。这款和其他12缸发动机相比，体积不是很大，放在发动机舱里也不是很满。前面还有一些空的房间，可能是W12的独特设计。这款发动机最大输出功率为500马力，最大扭矩为625N·m，变速箱为八速手自一体变速箱。官方测试显示，百公里加速可达4.7秒。这么重的车，速度能这么快，W12功不可没。但因为更商业化，所以它的调整效果不会很激进，比S8更像一个“西装暴徒”。W12的奥迪A8更悠闲:我可以没有动力，但我不能没有动力。
在机舱内发现，前盖固定螺丝的拆卸痕迹一开始很明显，但后期没有喷漆遮盖，也没有发现前盖被修理过。可能是更换后调整间隙拆下了翼子板，问题不大。
前水箱框架是塑料的，周边配件包括固定螺丝也已经拆了。好像当时所有的碰撞都伤到了这些；里面进一步检查是前纵梁，没有发现变形和焊接的痕迹，说明当时正面碰撞不是特别严重，至少纵梁没有受伤，那么这辆车不能定义为事故车，问题不大。让我们看看这辆汽车的发动机是否有什么问题。
可以看到发动机气门室盖没有拆卸，进气歧管没有拆卸，排气歧管和发动机脚也没有问题，所以排除了车辆拆卸吊装的可能。目前，试验中未发现渗漏现象。看来发动机漏油和公里有很大的关系。这是否也意味着千米是真实的？我觉得调表不是很可疑。我一会儿在电脑上看。
然后来到内饰，奥迪的内饰基本看起来都差不多。虽然是12缸版本的奥迪A8，变化不是很大，但是配置可以说是满满的。基本上只要是奥迪车的，你都能在这辆A8上看到。座椅加热、通风、按摩，后面冰箱腿支撑小桌子。
开始检查内饰，门槛的W12已经很显眼了，座椅的真皮也没怎么磨损，从侧面证明了没有调公里的嫌疑。
安全带和插槽没有沉淀物和水泡，但是桌椅的固定螺丝已经拆下来了。卖家称之前安装了全封闭式脚垫，没有发现下座的电机和线束被水浸泡。除了拆除没有发现其他问题。
转向器串没有生锈，固定螺丝也没有拆下来，进一步证明不存在水泡的可能。拆开仪表板侧面的装饰板，内部保险丝盒没有问题，但是周围的固定螺丝上有拆开的痕迹。仪表板可能已被拆卸。现在进一步检查一下。
仪表板固定螺钉有明显位移。看仪表盘的皮，胶，缝纫线。肯定不是原著。这一公里的车为什么要重新蒙皮？我们来深入挖掘一下！
检查副驾驶安全气囊发现拆解痕迹，安全气囊标识品牌与原厂不同。我不敢说安全气囊100%弹开，但是可能性很大，因为这个东西一般不会碰。我觉得这个豪车的气囊传感器很灵敏，很有可能气囊会弹开。因为这个问题，情况不是很乐观。测试后我会告诉客户。
电脑显示的里程数和计价器上显示的里程数差别不大。结合发动机和内饰，进一步确认里程数是真的。接下来是最后的底盘测试。
把车抬起来后，拆下低护板可以看到底部很干净，没有明显的渗漏。
查看细节可以看到发动机变速箱连接处的固定螺丝没有拆卸的痕迹，说明整个发动机变速箱没有拆开；发动机变速箱的油底壳没有任何问题，没有任何渗漏的痕迹！按理说这一公里不用换变速器油，但是检查一下比较好。毕竟年龄有点长了。
接下来我查了一下，左前的散热箱颜色比较新，和左前的碰撞是分不开的。但是，像这样换个可拆卸的零件，就换了。不是新车，基本无所谓。
最后再检查一下下纵梁，确认没有变形，切修，两个小时的检查到此结束。总结一下车况:左前出了点小事故，但整体没有大事故，没有水泡，没有起火，公里数是真实的，发动机变速箱没有拆修，没有漏油问题。唯一尴尬的是副驾驶气囊被拆开了，仪表盘重新蒙皮，副驾驶气囊可能弹出来了。
和客户大哥谈完气囊问题，他自己也挺纠结的。他并没有在意外观盖的更换和维修，但是安全气囊在二手车行业是很敏感的，以后拍的时候大家都会介意。最后他说需要考虑。毕竟这个价格是精品车的价格。你觉得这个价格和车况值得入手吗？
好了，各位，今天的测试案例就分享到这里。
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