预算只有7-9万，想买辆大点的SUV。这不是痴人说梦吗？当然不是。这个价位真的有一款SUV值得选择，哈弗M6，这款SUV的车主就是在性价比和大空之间博弈。
从平台架构来看，哈弗M6基于老款哈弗H6打造。看起来平台不如现在的哈弗柠檬平台，但是基础不成熟不可靠。有些问题早在哈弗H6就已经解决了。毕竟最重要的是买这个价位的车，可靠耐用，保养方便。
至于造型，经过重新设计，哈弗M6融入了当下流行的元素，全系标配LED大灯，连雾灯都采用了LED灯组。大灯高度可调，照明亮度高，范围广，省去了后期改装的麻烦。饱满的车身稳重中带点灵动，标配的17寸轮圈既照顾了美观，又很实用。新加版还采用了贯穿式尾灯设计。
进入车内整个中控给人的第一印象就是“经典”，部分款式延续了哈弗H6之前的经典设计，而M6加版中控则换成了突出科技的12.25或10.3英寸触摸屏，加入了各种车载服务小程序。仪表盘采用双筒机械指针样式，信息显示一目了然。全系标配胎压显示功能。
空音调控制保留了机械按键，操作比触摸屏更方便，全系标配自动空音调。此外，ESP、自动泊车、上坡辅助、陡坡缓降等安全辅助功能也是全系标配。
在细节设计上，乘客手臂能到达的地方都用软袋处理。因为组装和做工的材料都很到位，手感和印象都很扎实，没有廉价感。另外，让人没想到的是，哈弗M6座椅的舒适性表现还不错。虽然包裹感一般，但是椅面支撑力很到位，即使坐久了也没有不适感。
空性能是这个价位哈弗M6的优势项，轴距2680mm，无论是前排还是后排；无论是头还是腿空，可以说是无可挑剔。808升行李厢空不会有异议，放倒第二排座椅后扩展到2010升空厢，解决了很多车主放置大件物品的需求。哈弗M6如果要装的话，替代之前的微面，是个不错的替代产品。
动力表现哈弗M6没有让定位用户失望。GW4G15F的1.5T发动机采用了成熟的多点喷射技术，最大功率150马力，最大扭矩210牛·米，匹配长城蜂巢逸创自主研发的7速powershift。这套动力系统速度不是很快，以舒适平顺的调校为主。但优点是可靠性高，满足日常运输需要。powershift没有太大的挫败感，消费者担心的质量问题可以从车主的反馈中得到缓解。
NEDC的油耗表现为百公里6.9-7.1升。根据我们在北京市区、环路、高速环境下的实际体验，综合油耗在7-9升左右，中规中矩。日常驾驶变速器设置会通过尽快换挡来节省油耗，巡航速度在1500转左右。
底盘悬挂的表现让人惊喜，扎实稳健，悬挂对路面振动的处理非常出色，基本可以隔离大部分振动反馈。毕竟哈弗M6的基础是定位在10万元+级别的。价格下放到7-9万元区间，难免会有越级质感。单看价格，你会误以为哈弗M6的隔音降噪水平一般。在这方面，我建议你一定要试驾。关上车窗后，对车外噪音的隔离能力会让你觉得这钱花得值。
7-9万元区间，能看到的车型不多。如果再加一辆配置丰富，可靠性高的大型空 SUV，恐怕哈弗M6是经过筛选的最佳选择。毕竟，每个月都有超过1万人成为哈弗M6的车主。另外值得一提的是，哈弗拥有广泛的售后服务网络和良好的服务口碑，这也是买车时需要充分考虑的地方。
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