不可否认，法国车在中国车市的销量和口碑都出现了前所未有的下滑。但是，法国汽车并没有因此而放弃中国汽车市场，反而加快了创新的步伐。今天我们就来聊聊被誉为“法国汽车生命线”的标致508L，看看它是不是真的那么不堪。
为什么我们今天要讨论这个模型？原因其实很简单，因为上周末我们试驾了标致508L，标致508 l 500公里的长途试驾给我们留下了深刻的印象。综合实力远超本田雅阁、丰田凯美瑞等同类车型，但令人不解的是其销量却一直处于尴尬境地。
从乘联会公布的销量数据来看，标致508L上个月(11月销量)仅售出676辆，这也说明它并没有得到消费者和市场的认可。相反，不断负增长的本田雅阁销量却达到了24162辆。也许把标致508L带到我们面前最大的缺点就是它是一辆法国车。为什么这么说？我们来综合分析一下。
首先要说的是标致508L的价格，厂商指导价为15.97-22.47万元。根据我们在终端市场的了解，目前在售的标致508L在终端的优惠力度在2万左右。以2021款508L 360THP先锋版为例。厂家指导价15.97万后，裸车价格在14万出头，绝对配得上一辆合资b级车。
外观设计，众所周知，法系车在汽车设计上一直处于领先水平，标致的设计最能凸显法系车的设计水平，尤其是标致品牌推出新车时，其整体设计足够惊艳，标致508L的设计也是如此。它的前脸造型采用了猫咪的仿生设计，尤其是细长的日间行车灯看起来像一对尖牙，还集成了转向灯的功能。点亮后，它的辨识度很高，它的发动机舱被盖住了。发生碰撞时，靠近a柱的部分会弹起，然后会有缓冲作用，对行人有很好的保护作用。
车身侧面也是我们消费者争议最大的地方，取消了无框门。不过如果考虑到它无框门的密封问题和成本，我觉得也可以理解。毕竟它的侧面真的很美。此外，车尾的熏黑后尾灯和两侧的排气也为其增添了更多的运动气息。
车身尺寸方面，长宽高分别为4870/1855/1455mm，轴距达到了2848mm。从车身尺寸来看，它的尺寸参数还是很不错的，但是根据我们的实车体验，它的内饰空属于那种标准，2848 mm的轴距很一般，但是完全可以满足日常用车需求。
至于悬架，提供了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合。经过东风标致的调校，其底盘的操控性和舒适性都很好，操控性比本田雅阁、丰田凯美瑞等日系车都要好。
我真的很喜欢里面的部分。我觉得是同级最好看的车之一，中控台的设计感很强。可以看到上下层次也很清晰。方向盘的设计也是法国车独有的。尺寸很小，看着这个椭圆形就想拿。配置比同级差很多，符合高配的法系车的配置设置。值得一提的是，所有标致508L的车都没有备胎。
动力方面，提供1.6T和1.8T涡轮增压发动机，传动方面，提供6AT变速箱和8AT变速箱，最大马力分别为170和211，峰值扭矩分别为250和300 Nm。这样的动力完全可以满足消费者的日常需求，尤其是它的AT变速箱具有良好的稳定性和耐用性。
结论:通过对标致508L的综合分析，可以看出它有着非常不错的产品力。在我个人看来，之所以卖不出去，是因为是法国车因素。我为什么这么说？因为现在国内消费者首先考虑的是品牌价值，其次才是销量，最后才是车辆的产品力。很明显，标致508L不符合国人买车的需求。
不过话又说回来，如果标致508L是日系车，德系车，很可能会成为爆款。
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