老铁你好！我是东子，汽车检查员！虽然我很年轻，但我已经检查汽车很长时间了。我胆大心细，而且有倔驴脾气。久而久之，江湖人给我起了个外号:事故车是鬼。
认真检查每一辆车，为每一位粉丝购买安全的二手车保驾护航，这就是我存在的价值！时不时和大家分享我们的测试案例，也是为了揭露一些不诚实的套路，避免大家上当！亲爱的老铁们，需要车辆检测时记得点赞加关注找我哦！
今天要和大家分享的是一款奔驰C200。因为有事，粉丝委托我今天一个人去那边帮他测试。粉丝告诉我，他昨天自己去看了车，车商报告说车的前脸有一点凸起，但没有任何问题。他当时看了车之后非常喜欢，所以他特意叮嘱我看车的时候要注意车头。
然而，在与粉丝交流的过程中，有一句话引起了我的特别注意。粉丝表示:这车比市场价低了4万左右！
我当时心里就有一种不好的预感。汽车经销商什么时候变性的？现在，它不仅自爆了，而且还主动在汽车价格上做出了如此巨大的让步，这让见惯了各种阴谋诡计的检查员感到有点困惑…要知道，奔驰c级一直是二手车市场的香饽饽，根本不用卖，价格也一直坚挺。汽车经销商为什么要这样做？
是因为好名声吗？
作为奔驰的入门级轿车，奔驰c级轿车不能说很好，但我真的不是在吹嘘它的二手车卖得好！像今年的整个市场，是不是很具体？然而，在如此低迷的情况下，奔驰c级仍然是许多汽车经销商眼中的烫手山芋！你可以看到我说它卖得好并不是由空弥补的。
然而，我真的很困惑。奔驰c级有什么好？
如果你是动力，1.5T能有多大动力？
要论操控性，奔驰入门级车型完全没有操控性！
空房间一般，配置一般。关键是它的保值率还很高，而且二手车不是一般的贵！
但是，你能做什么呢？它只是卖！一位二手车车主曾经告诉我，在他的手里，从来没有一辆奔驰c级是他超过半个月都拿不出来的！我不知道这句话包含了多少吹牛的成分，但可以看出奔驰c级在二手车市场真的不愁卖！
到达现场后，汽车经销商已经准备好了汽车。可以看出这辆车经过了特殊清洗。检查完车辆手续后，准备今天正式开始对这款车进行检查。我想看看为什么能便宜4万！
老规矩，首先给各位大佬介绍一下车辆的基本情况:
车型年款:奔驰C级2021款C 200 L时尚运动版。
领证时间:2021年2月
表观里程:25888公里
现车指导价:31.98万元
汽车经销商报价:18.98万元
话不多说，我们直接开始验车吧。
前保险杠这么大的缺口肯定不会是原来的技术，而且也是百年奔驰。结合粉丝的反馈，肯定是被换掉了。
前机盖、左前翼子板和左前门的拐角处有钣金修复，车身其余部分检查一次，除了后保险杠是原厂漆。看来这辆车最大的问题是车头。毕竟，这只是一辆21年的车，如果到处都有问题，这是没有意义的。
接下来，检查来到了机舱，机舱看起来与外观相似，可以看出它仍然准备充分并且相当干净。
首先，我们先来看看机舱的结构部件。仔细看前盖的螺丝，有明显的后喷漆痕迹。检查整个前盖，发现里面的几个标签都不见了。前盖好像换过了，还是拆过的零件。水箱框架也已拆卸。奔驰c在这个位置有一个VIN标签。结合前面的碰撞，标签缺失，因此判断已经更换。
两个大灯的标签符合生产日期，但这并不意味着它们没有被更换。只是标签的边缘损坏了，这意味着原车的标签被撕下来贴在了车灯上…
对于这张牛皮的神奇操作，我只能说:我真的用心了！小兄弟，我甘拜下风！
幸运的是，从上方观察左右两侧的梁头，没有发现任何问题。但是，防撞梁螺钉也被拆下。
然后我们开始测试机舱的机械部分。首先，虽然看不到冷凝器和风扇的生产日期，但这个的颜色比机舱其他部分的颜色更新了不是一点点，而且似乎也更换了。
发动机气门室盖螺钉没有移动，进气和排气歧管也没有拆下。这些零件没有移动过，这意味着发动机没有大修过。至于油底壳，上架后会从底部检查。
这时，老板走过来问我怎么看。我说我现在只看了前面的嘴，但其他部分都很好。
老板回答没有，除了前面的气囊爆了，其他地方都是原装的。他一边说一边拿出手机对我说，我有事故照片给你看。果然，事故照片可以清楚地看到安全气囊爆炸了…
但是，老板，我真的看不懂这个操作！你这样自爆我真的很没成就感好吗？我以前真的以为你是个坏人！你现在让我有点内疚了…
接下来，检查内部。司机和乘客的座位都被移走了。我们可以看到车内覆盖了全包式脚垫，所以座椅被拆除是正常的。
拆开装饰板检查保险丝盒和地毯下部，未发现进水痕迹；
安全带的生产日期是19年1月，尽管在车辆出厂前，奔驰一般不会将配件与出厂日期相差太远，因此表明安全带已被更换，安全气囊爆炸和安全带被锁定并更换是正常的。19年的安全带也要拆了。
接下来的一幕有点让我震惊！如上图所示，膝部气囊的修复简直粉碎了我的三观，我直接用松紧带绑了起来…
这么说吧，这个碰撞两次能弹开吗？修好它。至少吃点点心，负点责任吧！
我特意给大家找了一个正常的膝部气囊，应该是这样的。你可以对比一下。接下来，让我们看看架子上的机箱。
拆下护板后，首先我发现翼梁的固定螺丝已经拧紧。底盘下面修了什么？
然后往下看，发动机和变速箱连接处的螺丝没有动过。变速箱油底壳虽已拆卸，有少量油渍，但未吊装修复，因此极有可能是动锭梁螺丝为底部支撑。
果不其然，在检查排气管时，发现中段有重新焊接的痕迹，隔热瓦很新，是典型的托换后修复。
我想在东子说更多的话。不要以为看到焊接就认为三元催化器被盗了。首先，偷三元催化器不会沿着排气管切割，而且三元催化器不在这个位置。另外排气管上有敲打的痕迹，只能说明底部变形严重，需要切割敲掉。至于变速箱油底壳，估计直接坏了就要更换了。
从内外两侧前纵梁均未发现变形痕迹，因此可以确认车辆前脸的碰撞并未伤及纵梁。
后纵梁没有发现问题。
至此，今天整个奔驰的静态测试已经完成。我通过电话向我的粉丝兄弟详细汇报了车况。听完车况，我的迷弟说车祸有点严重，安全气囊都炸了，但早上车商没告诉他。现在他不得不考虑这种情况。此外，我被告知尽快出具报告，以便他参考报告并决定是否购买。
我特意在网上查了一下这款同款车的市场情况。虽然没有这位大哥说的差4万那么多，但是3万左右里程的车价格普遍在22万以上，所以这款车今天19万的价格确实低于正常的市场价格。这一点不是乱说的。
同样，当我测试汽车时，汽车经销商无法隐瞒汽车的状况。从价格上看，这款车确实达到了业内“事故车事故价”的标准。虽然不是泄露，但绝不能说是车商骗人！这就是物有所值的道理！
好了，今天的测试和分享就到这里了。老Tiers们，在价格有优势的前提下，你会选择购买这样一辆发生过事故的车吗？欢迎在评论区发表你的看法！
我是东子，汽车检查员。如果您对您喜欢的汽车或二手车有任何疑问，请在汇鑫微信官方账号中搜索“车检员”，我们将尽最大努力为您解答。验车师愿意成为你最懂车的朋友！
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