比亚迪g6图片

比亚迪G6凭借自身的技术亮点(首款采用缸内直喷、涡轮增压技术、双离合变速箱的国产自主品牌)，在国内上市以来就备受人们关注。但是，它本身的性能真的能达到令人印象深刻的程度吗？今天，我们就来看看车主们对此有什么看法。

比亚迪G6 2013款2.0手动尊贵型

优点:配置丰富，设计全面，安全感强。空房间宽敞，乘坐舒适，价格实惠，性价比高。

缺点:倒车视觉系统晚上在黑暗的地方，图像比较暗，看不清楚。这么高端大气的设备，真的有点可惜。为什么不选择有夜视功能的相机？还有就是全系没有氙气大灯和日间行车灯，绝对是花不了多少钱的点睛之笔。

外观方面:G6没有妖娆的外表和迷人的腰肢，整体设计稳重大方，线条流畅，不拘泥于粗陋，没有任何浮华，给人一种自足、安全、稳重的感觉，应该适合大多数人的审美。个人感觉比亚迪的夜光LOGO有点掉价，希望比亚迪的LOGO能在大家心中点亮。

内饰方面:内饰的配色中规中矩，整个中控布局适中，但功能丰富，按键操作方便，尤其是中文logo更人性化。八向可调座椅很舒服，内饰用料还是很厚道的，细节和拼接还有待改进。

空房间:G6的空房间绝对够商务或者家用，甚至还可以做一些其他运动…轴距2745mm，宽度1825mm，无论是横向还是纵向空，坐在车里都很宽敞，适合一家三口带父母外出。缺点是头空太小，高个子可能会觉得头空局促。465L的后备箱空很大，完全可以满足日常使用的需求。如果能在后备箱两侧设计独立的储物格，可以放置灭火器就更好了。

配置:用朋友的话说，该有的都有，不该有的都有，呵呵。安全:ESP、ABS、胎压监测、8气囊等。实用方面:导航系统、数字电视、右盲区可视、可视倒车、前后雷达检测、语音提醒服务等。豪华:天窗，真皮座椅，座椅加热，八向电动调节，DTS数字音响，10扬声器等。，太多太有钱。

动机:有人觉得G6肉肉的，所以要看你跟谁比，看你做什么。为什么家用车一定要有赛车的感觉？感觉很有动力，稍微用力踩一下油门还是能体验到一点推背感。我开车十几年了，一直不赞成暴力驾驶。城市道路非常拥挤。抢一辆或者半辆车有什么意义？反而增加了危险性，家用车就够了。

控制:G6的悬挂系统由前双横臂和后五连杆组成。双横臂是结构上最强的悬架，多连杆也是目前性能最好的悬架系统。出色的悬挂系统和扎实的底盘让G6在弯道、高速、坑洼等路面都表现出了良好的适应性，在高速弯道不会出现漂移、失去重心的现象。个人感觉G6在准确性、力度、反馈方面都有不错的表现。当然这款车的定位是家用车，调校偏向于舒适性。对操控性要求高的，买注重运动和操控性的车型。13款g6采用了ESP、ABS、EBD等多项主动安全技术，能够有效纠正车辆不良驾驶状态，大幅提升车辆驾驶性能，不仅带给我们主动安全，更带给我们极大的驾驶乐趣。

油耗:刚开始油耗比较高，现在12个油，还在下降。但是我不太担心油耗。庞大的车身和1.5T的自重，应该不是紧凑型车能比的。另外，影响油耗的因素太多了，比如驾驶习惯、路况等。郑州市区整个堵车非常严重，简直是一塌糊涂。在很多路段，比如农业路，机动车和非机动车没有硬性分隔。机动车挤过非机动车，非机动车穿插在机动车之间。四车道开成六车道，大片区域如同放羊，平均速度只有5、6kmh。这种情况下油耗太高。说实话，我真的觉得自己在浅水区游泳。唉，难过，该怪谁呢？

舒适性:宽敞舒适的真皮座椅，八向调节；真皮包裹的四幅方向盘握感舒适，多功能按键等非常实用的装置更贴合实际驾驶需求；DTS、ABS、ESP、胎压监测、坡道辅助等诸多技术让G6变得很有科技感。

比亚迪G6 2012款1.5T手动尊贵型

优点:空间大空悬挂舒适，配置高，价格实惠。空效果杆调节，音效极佳。关键还很省油，安全性能好。用起来真的很舒服，很放心。

缺点:正视摄像头和倒车摄像头的夜视功能不好，晚上基本看不见，尤其是没有路灯的时候，相当不舒服。听说第一批车都有夜视功能，所以好像是简单的搭配。

外观:我选了金色，车看起来很大气，45度侧看起来很棒。唯一不好看的是侧写。车长一点，然后身高一般。从远处看，侧面有点扁，但看起来没有凯美瑞丰满。这是我唯一对自己的长相不太满意的地方。

内饰:挺好的。上黑下米的颜色给人干净整洁的感觉。适合家用或者商务，接缝均匀，尤其是多功能方向盘，相当实用。在国产车中，个人感觉做工还是挺不错的。

空房间:从这方面来说，我觉得很满意。换这辆车的主要目的是想换成大空车。10万元空的车，大而宽敞，坐起来很舒服。一家人出去玩，感觉一点都不拥挤。

配置:全世界的人都知道比亚迪挺厚道的，什么都有，甚至很多高档车都有，很厉害。

动力:动力也挺好的。当转速超过1200转时，我明显感觉到澎湃的动力，动力输出需要很长时间，让我在超车或急加速时得心应手。尤其是涡轮的汽笛声一出现，驾驶的和兴趣瞬间被放大。可惜一开始还是觉得有点欠缺，但是稍微一踩油门，无力感就消失了。在我选车需要考虑的因素中，动力强占了很大比例。

操控:毕竟我买的是家用代步车，我自己也不是赛车手。感觉不出好坏在哪里，但是转向很灵活。方向也很轻，高速的时候也没感觉到什么不适。

油耗:说到油耗，我得多说两句。当时买这辆车的时候就准备好了百公里10个油。很多身边有车的朋友都说这车油耗不会低。毕竟车重接近1.5吨。但是当我买了车，用了之后，发现结果非常令人愉快。尤其是长跑或者在室内环线上行驶。百公里油耗一直在5.6-6.5之间，可以说相当省油。市区不堵车，正常油耗一直在7.5左右徘徊。朋友们都很惊讶。经常问我怎么开的。其实这和我的车技无关。我开车随意，基本不考虑油耗消耗，长时间油门加速，急刹车。武汉夏天挺热的，空音可以说基本关了，怕下雨的时候也开着。油耗有所增加，仪表显示平均油耗一直在8-8.5徘徊。最近几天在非常拥堵的位置开车，油耗都涨到9-9.4了，但是一上环路，油耗又降了下来。总之不管怎么用都不会超过10。在堵车相当严重的武汉这么热的地方，一辆1.5吨的车能有这个油耗。我非常非常满意。

舒适性:这方面也很厉害，减震很舒服。按照我朋友的话说，和20-30万的合资车没什么区别。很好的过滤了道路颠簸带来的不适。尤其是在坑多的路上，东倒西歪很舒服，很像坐船的感觉。我儿子经常坐在车里睡着。

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