20万内越野车

什么是真正的硬派越野车？

一些不太了解汽车的人认为只要带有四驱系统的城市SUV就是越野车，这确实是对城市SUV的高度评价。城市SUV的通过性一般比轿车好。虽然它配备了四驱系统，但在雨雪天气湿滑路面上车辆打滑时，适时四驱也可以增加抓地力，提高了驾驶安全性。如果你真的带它越野，分分钟就能躺进窝里。

一辆真正的硬派越野车一般具备以下品质:

1.车身数据（离地间隙、接近角、离去角、通过角）

2.非承载式车身，前后硬桥，即整体桥（前后轮分别通过车轴与左右轮相连，承载能力强，能适应恶劣环境）。

3.机械分动箱（带低速四轮驱动模式，通常配有差速锁）

4.低速高扭矩发动机（主要是柴油发动机）

5.强大的四轮驱动系统（全时四轮驱动/非全时四轮驱动）

一。铃木吉姆尼

价格区间:1418-1608万

越野性能:吉姆尼在越野圈的名气不小，强大的越野性能使其在国内外越野车排行榜中占据一席之地。有人曾说:“鲁迅能去的地方，吉姆尼也能去；陆地巡逻队去不了的地方，吉姆尼仍然可以去。“可想而知，吉姆尼的越野性能如此强大！短轴、190毫米的最小离地间隙、37°接近角、31°通过角和46°离去角都赋予了吉姆尼强大的越野性能。前后整体桥和非承载式车身使吉姆尼具有很强的底盘刚性。吉姆尼配备了全时四驱系统，可在2WD（两驱）、4WD（四驱）和4WD-L（低速四驱）之间自由切换。在低速四驱模式下，传动轴的输出扭矩将被放大2.6倍，以应对吉姆尼110N·m的极限。虽然吉姆尼具有强大的越野性能，但它也有一个缺陷。吉姆尼前后轴均采用开式差速器，使车轮打滑时动力分配不均，脱困能力减弱。当然，对于动手能力强的越野爱好者来说，这不算什么，在差速器上动刀也是难免的。

二。五十铃mu-X

价格区间:1788-2688万

越野性能:五十铃在中国是一个非常小的品牌，许多人甚至从未听说过它，但它的声誉与五菱相差甚远。不过，这并不妨碍它拥有强大的越野能力。五十铃mu-X的最小离地间隙为225毫米，接近角为26°，离去角为21°。车身数据没有短板。既然是硬派越野车，非承载式车身是必须的。五十铃mu-X采用前双叉臂式独立悬架，后整体桥为非独立悬架。四驱系统采用分时四驱，前后轴为开式差速器。有三种模式:2H（两驱）、4H（高速四驱）和4L（低速四驱），其中在低速四驱模式下扭矩可以放大2.48倍。此外，五十铃mu-X采用柴油发动机，包括2.5T和3.0T柴油涡轮增压发动机，其中2.5T车型的最大功率为136Ps和最大扭矩为320n·m，3.0T车型的最大功率为177Ps和380n·m，非常可观，大大增强了摆脱困境的能力。

第三，长城-哈弗H5

价格区间:9.48-16.38万。

越野性能:哈弗H5是中国制造的一款非常热门的越野车，因为它价格便宜，越野性能非常强。H5的最小离地间隙为200毫米，接近角为26°，离去角为26.5°。车身数据处于一般水平。不过，这并不妨碍非承载式车身的H5成为越野性能强悍的硬派越野车。哈弗H5采用标准的全时四驱结构，两轮驱动/四轮驱动模式切换为电子控制。分动箱有一个低速四驱齿轮，传动比为2: 1。此外，H5的四轮驱动车型还在后轮轴上配备了伊顿自锁差速锁，这使它们能够限制车轮之间的打滑并提高四轮驱动的性能。

第四款，陆风X8

价格区间:1138-1519万

越野性能:如果陆风X8只看外观，你还以为它是一辆普通的城市SUV。如果你这样想，你应该低估它。陆风X8的最小离地间隙为200毫米，接近角为27.4°，离去角为24.2°，比城市SUV的离地间隙要好得多。不仅如此，陆风X8还采用了非承载式车身，这是衡量它是否是硬派越野车的一大标准。陆风X8还标配了全时四驱系统，该系统有三种模式:2WD（两驱）、4H（高速四驱）和4L（低速四驱）。在四驱状态下，前后轴为硬连接，没有差速器，前后动力分配为50: 50。分动箱配有扭矩放大齿轮，放大比为2: 1，后轮轴采用伊顿差速锁，具有限制车轮间打滑的能力，大大增强脱困性能。

动词 （verb的缩写）郑州日产-帕拉丁

价格区间:1648-2478万

越野性能:帕拉丁可以说是一款老派的硬派越野车。为什么说是老式的？因为在中国近10年没有改款，它似乎已经被日产遗忘了。但是，帕拉丁的越野性能和可靠性是毋庸置疑的。2004年，来自中国的车手卢宁军仅通过简单的改装就成功完成了帕拉丁的达喀尔拉力赛，这在一定程度上证明了这款车非常值得信赖。帕拉丁的四轮驱动车辆配备了传统的非全时四驱系统，发动机的动力通过变速箱传递到分动箱。当分动箱处于四驱档位时，车辆前后轴与扭矩放大齿轮硬连接，放大倍数约为2倍。但是，帕拉丁的四驱系统没有差速器，因此四驱状态无法在铺装路面上使用。而且，在售的帕拉丁都没有配备任何轮对轮打滑限制装置，这直接限制了其脱困能力。

六、江铃-宇盛S350

价格区间:1228-1598万

越野性能:驭胜350在中国越野圈也是赫赫有名的人物。人们经常将它与哈弗H5和陆风X8进行比较，它的越野性能毋庸置疑。S350的最小离地间隙为220毫米，接近角为26°，离去角为28.5°。车身数据非常可观，通过性也不错。驭胜S350采用了硬派越野车常见的非承载式车身，但有两种类型的四驱系统。自动挡车型采用适时四驱系统，前轮和后轮轴车轮均为开放式差速器，通过电子辅助限制车轮打滑；手动挡车型采用了分时四驱系统，越野性能毋庸置疑。经过实测，两套四驱系统的越野性能都很强。

七。北京BJ40

价格区间:1298-1698万

越野性能:第一眼看到BJ40，很多人都会觉得眼熟。和牧民类似吗？很多人也称BJ40为中国制造的“牧民”。BJ40的最小离地间隙为210mm，接近角为37°，离去角为33°，在通过性方面有很大的优势。非承载式车身确保BJ40拥有坚实的底盘。四驱系统中有两种配置，例如最低的手动穿越版，其中前后轴采用普通开放式差速器，并且没有电子辅助措施，因此它不具有限制车轮之间打滑的功能。在此基础上，两款高配车型配备了后轮轴自锁限滑差速器，分动箱为手动操作。低速四驱挡能将发动机扭矩放大2.5倍。

八。福田草原

价格区间:1318-2108万

越野性能:萨凡纳的越野性能也算国产硬派越野车中的佼佼者，看看它相当的通过性就知道了。Sannah的最小离地间隙为220毫米，接近角为36°，离去角为24°，完全是硬派越野车的标准。在萨凡纳有两种四轮驱动系统。自动挡车型配备了博客华纳TOD适时四驱，手动挡车型配备了非全时四驱系统，该系统仍然使用非承载式车身作为硬派越野车的标准配置。适时四驱系统的限滑差速器为多片离合器结构，有三种模式:2H、自动和4L。这套四驱系统广泛应用于包括福特F-150在内的国内外皮卡车型上，结构简单，可靠性高。

九、结尾说

春天来了，这是春暖花开、万物复苏的季节。如果你想去旅行，一辆可以带你去远方的越野车是必不可少的，它将是你旅途中最可靠的伙伴。以上推荐的8款硬派越野车基本都在20万以下的区间，而且都是国内的热门车型。由于它是一款受欢迎的车型，因此会有许多买家，并且车辆的耐用性和可靠性已经过测试。如果你选择了一个，就去买买买吧。女神已经等着和你一起去诗和远方了。