1万左右二手飞度

大家好，车检老司机又和大家见面了。我是车检员的大哥。欢迎收看本期二手车检测的有趣故事。我被称为大哥，因为我是所有测试人员中看书最多的。没错。今天，我要和大家分享一辆新检测的二手车。

大哥，刚出社会的时候，逢年过节回老家不太方便。那时候，没有优步。每次回去都需要叫黑车。坐多了，和司机熟了，互留电话！但是，有一次一辆黑车被交警拦下，司机跟交警解释:我们是朋友，我知道他的电话。他拿出手，拨了号码。大哥，我裤兜里的手机响了，我拿出来晃了晃，表示收到了。交警稳住我的手，看到屏幕上显示“黑车司机”。

我为什么要讲这个故事，大哥？因为今天分享的车和那个司机开的车一模一样，本田飞度是手动挡的。相信“登高九十九次，只需行走”的人应该听说过它的名字。虽然夸张，但恰恰说明了飞度在国人心中的地位。很小，但是在车上很灵活空。有点贵，但是很省油。更重要的是，它很值钱。买二手车卖一年还是能赚到钱的。绝对是家用车必备。

今天的范名叫阿航。他毕业两年后才拿到驾照。虽然只有15000元的预算，但他手痒痒，渴望买一辆二手车练练手。省油省心的飞度成了不二之选。找车的时候想带驾校教练一起去，但是教练调到另一个地区招生，教练却给阿航推荐了我们的验车师。阿联酋航空查了我们的资料，觉得可以学到很多关于汽车的知识，于是毫不犹豫地预约了测试。

当阿航告诉卖家验车的时候，车行老板忍不住笑了:一万块钱要验车？你为什么要浪费那笔钱？阿航坚称这是他人生中的第一辆车，他只是想了解一下全部情况，放心以后用！检查车况是一种仪式感！老板说:你查不查都一样！这车省油又耐用，这就是它值的原因。

阿联酋航空依然坚持检测，车行老板也没办法:查！于是老大哥准时出现在市场上。跟着我去看看这辆一万块的二手车值不值得一看。

年款:本田飞度2004 1.5升手动

出厂日期:2005年10月

排放标准:国二

表观里程:122243公里

指导价:10.68万元

经销商报价:12000元

测试地点:广东东莞

首先，除了一些划痕和小瑕疵，没有严重的漆面老化。16年的车真的很少见。塑料件方面，前后保险杠的喷漆在意料之中，有可能会多次返修。今年的车主要看有没有内伤，发动机变速箱如何。

接下来，开始检查金属部件。前盖其实是原厂漆，车漆厚度符合原厂标准，边缘没有粗糙感，连划痕都没有，不错。希望接下来的检查能继续。

车身左侧油漆一般。左前翼子板、左后门、左后翼子板都是钣金修复，但都是局部喷漆，没有结构件损坏。

右侧前后翼子板和前后门四个面都是钣金修复，同样不严重；右后门和右后翼子板的修理位置很近，应该是同一次碰擦造成的。

在右侧C柱上也发现了油漆，一直延伸到a柱。右侧a柱有严重的钣金。还好只是手掌大小的区域，周围的大顶上没有疤痕修复。估计是和大货车轻微摩擦过？严格来说，一辆车的四梁六柱，任何一个车架结构损坏，都可以认定为事故车，这个飞度也可以这样认定。但是对于正常的车来说，损坏的影响没有那么大，所以这种有缺陷的车不影响在市场上流通，低价买低价卖，其乐融融。

本田买发动机送车。这句话可以套用在这款飞度上，尤其适用于当年的04款。做工粗糙，用料便宜，让大师兄无法理解为什么能卖10万！当我提出这个问题的时候，机械师告诉我这台1.5L的发动机值这个价。为什么值得？然后往下看。

机盖左右两侧的固定螺丝没有拆卸拧紧的特征，螺丝没有后喷漆造成的漆层缺陷，确认为原装机盖。侧面确认机盖外部油漆是原厂油漆的判断。

虽然两个前翼子板都用钣金进行了修复，但是损伤并没有扩展到内部，减震塔的顶部和翼子板的侧梁都是原来的状态。

水箱框架固定螺丝完好，内部水箱冷却风扇等配件无异常拆卸痕迹；两边大灯都拆了，但不是事故原因，只是氙气灯被改装了。

两纵梁头表面油漆均匀自然，无钣金焊修弯曲、折叠、变形痕迹，可排除车头重大事故。

以下是这台1.5L发动机的动力。以上四张图分别是发动机气门盖、进气歧管、排气歧管和发动机脚的固定螺丝。可以看出都是原厂包装，没有双向受力下拆卸拧紧的特点。16年的车，发动机一个螺丝都没动过，也没有漏油。你觉得值10万吗？

刚夸完就有点小问题。当我检查全车的油和水时，发现机油盖打不开。大哥，我不是用卷纸的力气拧开的。估计维修师傅是个大力水手。时间长了，里面的热气把盖子吸得紧紧的，我只好在后面弄个工具夹。虽然发动机很好，但我得按时保养。

让我们检查一下内部。内饰的检查项目之一是检查功能旋钮按键。到了车内，我知道这一项可以省略，因为这车的配置可以说是一无是处。你可以仔细看看照片。真的不是大哥懒。

环顾车内，主驾驶门饰条和前排座椅看起来都很新，不符合今年的颜色。新旧对比明显，可见后期有翻新；变速杆也是新换的。对于旧车来说，零部件的磨损是累积使用的结果。只要不是事故原因，都属于正常维修更换，不用太在意。

全车安全带未拆卸更换，生产标签显示生产日期为2005年，与原车总成出厂年份一致；问题还是使用磨损严重，生产标签边缘都是开着的，感觉很破旧。

转向柱没有拆过，虽然局部生锈，但正常的自然浮锈可能是车内环境潮湿或者洗车时没有晾干造成的。主驾驶座螺丝有晚拧的特点，但周围导轨没有生锈。我们知道移除座椅有几个原因。一、地板胶铺设，可以排除。二是泡水后无法拆下座椅清理积水；三是维修座椅底部电子元件故障。这款车没有电动配置，也可以排除；最后，我们刚刚确认的座椅改造，就是它了。

看到仪表上122242公里的里程，我半信半疑，大师兄。座椅经过翻新，12万公里不足以让原车座椅无法使用。很有可能手表已经调好了。市面上90%的二手车都会调表，大师兄甚至在4S店铺的官方认证车上都有发现，不要太当真。这是行业通病，积重难返。如果卖家能在价格上做些让步，就承认吧！

省略功能测试，OBD计算机检测电子控制系统，读出多个故障码，都是关于车速和轮速传感器的故障。大师兄猜测，底盘悬挂被拆过，这辆车还有很多公里和年份。悬架橡胶套被指定老化更换，故障码可以直接清除，后面会关注。

然后把车开到路上进行路试。本田的质量真的很牛逼，提速还在尖叫。伴随而来的噪音充斥着驾驶舱。前面的发动机，里面的车，底盘混合成一组肖邦的音乐，是音乐的高潮。好在发动机变速箱的工作状态还是可以的，没有方向跑偏的问题。

在路上，我开车去车库附近的汽车修理厂检查底盘。车子升起来后，发现底盘除了泥沙，都生锈了。有些螺丝真的很难看出有没有被拧过，用湿巾也不行。这时候，经验就发挥作用了。

前轮悬挂拆了，小臂换了，两个减震器也换了。磨损部件得到了正常维护和拆卸，问题并不严重。后轮减震没有更换，但是非常老化，启动后需要立即更换。

从这里可以看到左前驱动半轴的球笼损坏漏油。如果需要这种后处理，球笼防尘罩需要更换。

发动机变速箱连接螺丝锈蚀严重，但扭转力矩较大。即使生锈，也看不出有扭绞的痕迹，其他主要部件也没有拆开维修过。发动机变速箱仍然没有移动一个螺丝。

四轮轮胎全部更换，分别是两个18和两个15。第三次猜18换了，刹车片也换了。目前厚度正常。结合内饰座椅的翻新，大师兄更加确信里程有所调整。

至此，所有检测项目全部结束。整车无重大事故，无浸泡，无大修，外观钣金修复件多，带a柱钣金修复，定义为事故车；内饰部分翻新，底盘零件老化，里程调整。不过发动机变速箱工作状态良好，整体车况一般。但考虑到年龄，能有这样的表现已经很不容易了。

详细告诉阿航车况。阿航真的不太懂车，以为钣金维修问题很严重。在老大哥耐心地向他解释后，阿航放松了，虽然他没有马上表态，但随后他似乎陷入了马上拥有人生第一辆车的喜悦中。他好像还有点激动，说大哥不要急，一会儿他开车送我。这位大哥笑了，先送上祝贺，再吹汽车，最后提出年度预警。阿航似乎无所谓，车评也是锻炼和学习的机会。见证一个老司机的诞生！

阿航确实有年轻人的乐观。大师兄走后没多久就收到了阿航的微信，一万块钱到账了。再次恭喜你。然后我们不禁感叹飞度是一辆逆天的车。大家可以自己体会一下，16年，大部分汽车都在消亡。同级别的车型，哪怕高一两个级别，也可能只有五六千块钱的残值，而飞度这种小两厢，一万块钱就能买到。

具体到今天的飞度，11000元的成交价还是比较合理的，在正常的市场范围内是偏低的，加上车况还可以，后期保养也简单便宜。买和练还是比较容易的。朋友们经常找大师兄帮忙推荐二手车，但都不谈具体需求，所以大师兄总是推荐日系车。为什么？我想大家通过这个契合度就能知道原因了。只要时间保养不出意外，就是不行。所以如果你有特殊需求，就要说出来，不然就听我的，选日系车！

好了，今天的测试分享到此结束。我是车检出身的二手车检测技师。喜欢就喜欢，不喜欢就喷。我修车多，学习少，文笔差。请原谅我。车检员，我愿意成为你最懂车的朋友！

飞度太掉价了，花了12万买了一辆11年的宝马325。网友:很现实。