大家好~车检老司机又和大家见面了。我是冬子，二手车检查员。我以前是个汽车修理工，我觉得我还是很优秀的。但是在汽修行业干了7、8年也找不到女朋友，于是决定转行做车检，但是快5年了，还是没有女朋友。好像不仅司机不需要女人，机械师也不需要！那我们就抓紧时间，努力给大家带来更多更有趣的测试来分享吧。
今天给大家带来的测试案例是一款很精致的车，大众甲壳虫，很受女士们的欢迎。其实第一代大众甲壳虫是保时捷的创始人费迪南德·保时捷设计的，甲壳虫也是保时捷911的原型，可以说是保时捷的鼻祖！所以从某种意义上来说，拥有一辆大众甲壳虫就等于拥有一辆保时捷911！东子:我不明白为什么这么经典的车会停产。
即使停产了，在二手车市场也能找到。其实从外观上看，甲壳虫有点像保时捷911，只是911更扁平一点。然而，与911相比，甲壳虫的价格只是一笔购置税。今天的测试对象是15款2.0T甲壳虫，还是比较少见的，而且客户是小姐，应该还是比较懂车的，不然也不会选择买2.0T版本的吧？要知道，2.0T的甲壳虫真的太少了。再来看看开了快五年的2.0T大众甲壳虫。
车辆型号年份:2015款大众甲壳虫380TSI
生产日期:2014年8月
许可日期:2016年9月
表观里程:34000公里
新车指导价:27.48万元
卖家报价:16.6万
可见这是一辆长期库存车，14年16年才上的牌照。新车价格也比较优惠，不过好在里程不高。估计原车主也是个不怎么开车的小姐，所以报价也不便宜，可以买一辆16年的奥迪A4L。但是一千块钱很难买到。我喜欢。不是，是我姐的，卖家保证是真车，还是本市美女。说实话，这种说法我听得太多了。不看完车什么都不会知道。让我们开始今天的工作。
首先，我们用金眼观察一下车辆的外观。一眼就能看出前保险杠是喷漆的，灰尘斑点肉眼可见。技术可以说是相当粗糙了，但是前保险杠也是高发区，有一点划痕也是正常的。
后来发现前挡风玻璃上有两块石头跳出的痕迹；左后视镜的漆喷在了黑塑料上，屏蔽没做好。
后保险杠上的反射器上有一个洞。如果你介意，你需要更换它。后保险杠橘皮严重。不用说，感觉凹凸不平，刺刺的。这个绘画过程价值150元。图中可能不太清楚。后挡风玻璃是2012年的玻璃，而全车另一块玻璃是14年的，很可能是替换库存。从这个圈子观察，大大小小的瑕疵还真不少，不过暂时没有什么重伤。下面我们就拿出专业设备来检测一下漆面的具体情况。
还是从前盖测量，可以看到前盖漆面厚度正常。仔细找了一下，没有画沙眼和尘点。左前方的挡泥板上没有油漆痕迹。
然后我去左侧检查，左前门没刷漆。后视镜好像要单独喷漆，因为上面挂了东西。严重的话，车门和挡泥板都要刷漆，不要提钣金。后盖没上漆，我就打开看了看螺丝。没有拆卸痕迹，排除了追尾导致的玻璃更换。
最后发现右前翼子板的油漆厚度有2000多微米，但是前翼子板非常容易刮花，尤其是女性，驾驶技术普遍较差，磕磕碰碰很正常。只要注意是不是被拆了，甚至伤到内部结构就行了，不用太担心。
让我们检查一下发动机舱。这款380TSI大众甲壳虫搭载2.0T发动机，最大马力210匹，最大扭矩280N·m，匹配6速湿式双离合变速箱，百公里加速7.3秒。勉强算是一把小钢枪。扭矩再大一点就更好了。打开前盖，可以看到德系车的内饰设计还是比较规整的。看得出来老板清理地面也是很用心的。毕竟是停在展厅的车。
对于机舱，首先检查前盖固定螺丝没有拆卸的痕迹；左侧翼子板固定螺钉未拆除；从塑料装饰板的缝隙来看，没有拆卸减震螺丝的痕迹。
而且可以看到右侧大灯的出厂日期是2016年7月，与整车出厂日期一致。是原装大灯，左侧大灯因为角度原因拍不到，但是出厂日期是一样的。
然后因为右前翼子板上有金属片，我就来检查下左右纵梁。目前从上面看一切正常，水箱框架没有移动。目前看来，前方重大事故可以排除。
然后我拿出油尺，发现油的颜色已经很黑了，在下限。如果我买回来，我需要更换它。看刹车油，含水量已经超标，必须更换。防冻液和电池状况良好。不过建议还是买回来做一次大保养再用车比较好。我还可以控制维护周期。机舱目前似乎状况良好。让我们检查一下内部。
当我打开车门时，我发现副驾的仪表盘上有一张HelloKitty的卡通贴纸。看来前主人也是个有少女心的小姐。看来卖家说的城市美女单枪匹马开车可能不是骗人的。而且乍一看内饰的新度真的不错，没有磨损。这是甲壳虫的2.0T版本，还配了手动调节座椅，有点瘸。我们继续测试吧。
可以看到定向管柱有些生锈；座椅的滑槽也有一些腐蚀，但是没有座椅螺丝拆卸的痕迹。无论是涉水还是泡水，都需要更多的细节。
然后为了排除泡水，我把手机放进仪表盘，可以看到线束很干净，没有泥沙残留；而且地毯掀开了一角，里面没有一点水的痕迹；电源也正常。个人猜测锈迹是洗车进入的少量水，或者潮湿的停车环境造成的，而不是水泡。
接下来，我连接OBD阅读电脑，发现只有两个偶然的故障代码，这甚至不严重。同时顺便试了一下功能，发现左后视镜不能电动调节，电机没有声音。可能是电机坏了，换个后视镜总成会有点贵。然后主副驾驶玻璃升降时会有干摩擦声；完成功能测试后，还会读取计算机的里程数。可见真正的手表只有三万多公里，一年才开几千公里。这辆车保养得很好并不奇怪。
接下来我就要去路考了，但是老板说路考不能做。我只能从这里开车到市场的电梯去感受车险过期了。如果在路上买了保险，可以想怎么试就怎么试。就这样，我们直接看底盘。
于是在市场上找了一个升降架，可以看到发动机变速箱很干净。没有漏油或升降保养的迹象，但要近距离仔细观察。
底盘部分，我们来看看容易观察的地方。我们可以看到两个前轮胎已经更换，是2020年第30周制造的轮胎，两个后轮胎还是原厂轮胎，这也应该证明车辆是真表。
然后从底部看前纵梁，除了抹了油，没有什么异常，而且可以看到防撞梁螺丝没有拧，没有什么大问题。
而且整个尾门也很流畅，证明车辆没有任何事故。毕竟开了三万多公里，发生碰撞事故的几率自然不大。
最后在检查下横梁的时候发现钣金后右下横梁有刮腻子的痕迹，应该是和右前翼子板的钣金同样擦过造成的，没什么大问题。毕竟一般没人会埋着头看你的机箱，对外观没什么影响，你就别管了。
发动机等易损件我也看过，没什么异常，这里就不赘述了。底盘经过测试，整体情况还是挺好的。虽然我们一直说二手车的行驶里程不是很重要，主要是车的状况。但你不得不承认，几公里的车比高公里数的车车况好。否则，就不会有手表调整，对不对？然后我把检测到的情况告诉了小姐姐，她很满意。她说男朋友说买二手车不要期望太高，三大件没问题，没什么大事故。现在看来这辆甲壳虫的车况还是不错的。小姐姐当时就笑了。真的很漂亮。东子几乎让我着迷…
等等，男朋友？嗯，我差点以为我可以和我的小妹妹有故事了。然后这里是她和老板的讨价还价环节。我简单地跟她说了几句话，就告别了。这辆2.0排量的大众甲壳虫真的很少见。我负责的整个区域只见过这一个。如果真的喜欢，只能以略贵的价格拿下。不知道杰小姐砍价技术怎么样。
我在网上查了一下。同样的大众甲壳虫未来市场价在15.5万元左右。今天这个16.6万的价格有点高，但是比里程低车况好。晚上小姐姐给我发消息说16万韩元。你觉得值得吗？如果你问我，我希望我喜欢这种车~
好了，今天的测试案例分享到这里，感谢阅读！
喜欢就喜欢，不喜欢就喷。虽然我在东子找不到女朋友，但我一定会坚持给你带来更多更有趣的测试案例。下次见~
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