比亚迪元plus新能源2022款价格

随着油价的不断上涨，燃油车的使用成本越来越高，而新能源汽车的发展越来越好。大量燃油车消费者转向了新能源的怀抱。今天，我将为您带来两款热销的纯电动SUV。它们的颜值、空续航里程都不错。如果你只是想选择一款纯电动SUV，那么你一定要往下看，做个参考。让我们看看这两款产品谁更符合家用需求。

元加

本田e:NS1

这两款车型分别是比亚迪纯电动紧凑型SUV-元PLUS，补贴后售价为13.78-16.58万元。东风本田纯电动小型SUV——本田e:NS1，补贴后售价为17.5万-21.8万元。

两款入选车型的具体配置分别为售价16.58万元的元PLUS 2022款510KM旗舰版PLUS和售价17.5万元的本田e:NS1 2022 E版。在纯电动小型SUV细分市场中，本田e:NS1的价格明显偏高，入门版甚至高于定位于紧凑型SUV的比亚迪PLUS顶配版。

先看外观

比亚迪元PLUS是基于E平台3.0打造的首款紧凑型SUV，外观采用了比亚迪家族最新的Dragon Face 3.0设计语言，线条简洁流畅。同时，贯穿前脸的镀铬饰条上浮雕有“Xiao Zhuan”字样的“Yuan”非常精致。前包围采用大面积熏黑导流槽装饰，运动感十足。

比亚迪元PLUS的LED大灯的设计灵感来自翅膀，照明宽度增加到16.7米，在解锁/锁定时，前后LED大灯呈现呼吸灯效果，非常醒目。全系标配LED大灯、LED日间行车灯和自动头灯，除430KM豪华型和510KM尊荣型外，其他车型均配备自适应远近光功能。

从车身侧面看，最引人注目的是C柱的银色“长林”饰板和翼子板的镀铬徽标装饰条向后延伸的锋利腰线，层次感很强。车身尺寸方面，该车长宽高分别为4455/1875/1615mm，轴距为2720mm。

尾部方面，整体设计圆润饱满。采用了贯穿式尾灯组，内部辅以羽毛灯腔设计，能带来很强的视觉感受。

本田e:NS1基于本田开发的e:N架构F平台打造。整体造型脱胎于本田e:Prototype的原型。全新的封闭式进气格栅搭配狭长的大灯，很有电动车的风格。此外，的本田标志也增加了照明效果。这一细节设计将成为未来e:N系列车型的新logo。（文中图片为本田e:NS1 2022 E动版）

本田e:NS1标配LED大灯、LED日间行车灯、LED前雾灯和自动头灯。除了入门版之外，它还配备了自适应远近光灯，照明配置非常丰富。

从侧面看，采用了硬朗的线条设计。相比前脸的未来感，侧面细节还是比较传统的。车身线条简洁流畅，具有明显的稳定风格。车身尺寸方面，该车长宽高分别为4390/1790/1560mm，轴距为2610mm。由于两车定位不同，本田e:NS1的“三围”数据和轴距表现自然处于劣势。

尾部设计非常简洁干练。LED尾灯组采用了流行的贯穿式设计，全新的本田英文标识取代了H标识，这已成为新车独特的设计风格。

总的来说，虽然本田e:NS1的设计感正在向主流纯电动车型风格靠拢，但它仍然具有很强的稳定性。如果你喜欢不张扬的SUV造型，那么本田e:NS1更适合你。比亚迪元PLUS的外观要新潮很多，更容易受到年轻人的青睐。如果你喜欢更新潮运动的感觉，请选择元PLUS。

走进室内

基于“律动空理念打造的yuanplus PLUS内饰设计。具体来看，中控台采用了双色布局，看起来非常时尚。采用肌肉流线设计的中控台悬浮在，并带有龙须，两侧配备了哑铃形空出风口，使内饰看起来非常舒展。下面的扶手区域非常平坦，从侧面看起来像跑步机。全新的推力电子挡杆和空出风口非常有特色。

5英寸的全液晶仪表盘尺寸较小，但显示的信息丰富，数据清晰。

中低配车型配备12.8英寸中控屏，顶配车型配备15.6英寸中控屏，搭载DiLink 4.0（4G）智能网联系统，支持自适应旋转、智能语音交互、车联网和OTA升级。顶配车型还配备了Dirac音响和多色律动车内氛围灯。除最低配车型外，其他所有车型均配备垂直起降移动电站配置。值得一提的是，所有车型都配备了k歌车载麦克风。

内饰部分，本田e:NS1采用极简设计，简化了大量物理按键，并使用了大量层次分明的直线条，看起来更加简洁舒适。

本田e:NS1采用10.25英寸全液晶仪表盘，显示续航里程和主要驾驶信息。与中控屏一起营造出科技感。高配车型还配备了新潮的流媒体后视镜，进一步提升了座舱的科技感。

本田e:NS1配备了15.1英寸触摸屏，搭载Honda CONNCET 3.0智能引导互联系统，简化了中控设计，同时通过与全液晶仪表盘的联动，很好地提升了座舱的科技感。支持语音识别控制、车家互联、OTA升级等诸多功能。

两款车的内饰质感都不用担心，大面积的软性材质也是它们应有的水准。在内饰风格方面，比亚迪元PLUS充满了个性化，本田e:NS1具有浓厚的科技氛围。

在智能安全配置方面，如果将最接近的510KM旗舰版PLUS与本田e:NS1 2022 E版放在一起，比亚迪元PLUS全面碾压，不仅拥有并线辅助、车道保持辅助、全速自适应巡航等更多功能，而且还搭载了优于本田e:NS1倒车影像的360度全景影像。

空

虽然两款定位不同的车在车身数据上存在明显差异，但在实际乘坐体验中，两款车基本打成平手，因此可以满足基本的日常出行需求。

比亚迪元PLUS采用一体式座椅，织物采用长林形打孔设计，既美观又实用，填充物厚实，支撑性好。

动态数据

元PLUS 2022款510公里旗舰版PLUS CLTC的续航里程为510公里，本田e:NS1 2022 E版CLTC的续航里程为420公里。元PLUS 2022款510KM旗舰版PLUS的续航里程更占优势，但两种续航里程都可以满足家用需求。

比亚迪PLUS搭载一台永磁同步电机，最大功率204马力，最大扭矩310牛·米..电池配备磷酸亚铁锂刀片电池，容量为49.92kWh和60.48kWh .根据不同的车辆配置，CLTC的续航里程为430公里和510公里，与电动汽车的单速变速箱相匹配。官方0-100公里/小时加速时间为7.3s。

本田e:NS1配备了永磁同步电机。电动机的最大功率分别为182马力和204马力，最大扭矩为310牛·米。电池配备容量为53。6千瓦时和68。8千瓦时的三元锂电池。根据不同的车辆配置，CLTC的续航里程为420公里和510公里，匹配电动汽车的单速变速箱。

编辑摘要

通过全文的介绍，相信你心中也应该有了明确的目标。总的来说，这两款车各有优势。本田e:NS1的设计和动力性能都不错，本田车型的质量、可靠性和耐用性也有口皆碑，但补贴后的价格确实更高。如果你热爱合资轿车，并且预算充足，可以选择本田e:NS1。

在配置和性能方面，比亚迪PLUS显然更占优势，而且整体价格比本田e:NS1更亲民，性价比突出。而且，在内外设计方面，更加时尚和个性化的比亚迪元PLUS也更容易受到年轻人的青睐。如果你能接受国产品牌并且非常在意性价比，那么比亚迪PLUS更适合你。