宝马428i敞篷报价

大家好~车检老司机又和大家见面了。我是车检员的果实。为了更好的和大家分享二手车检测的趣事,今天我和我们的检测员二鹏一起出去检测,记录检测过程和路上的一些趣事。今天二鹏接到了帮车迷试驾一辆敞篷宝马4系的任务。

巧的是,验车地点在成都华府大道另一侧,车迷在西门。如果你想去那里,你只是路过我们,所以你说你会来接我们。这不,粉丝到了之后,二鹏拿着工具箱就急匆匆下来了,跑得比什么都没拿的我还快。不得不说,测试人员的健康状况真的很好。

我走到粉丝的车上,告诉他们我想拍点素材。粉丝欣然同意,关注了我们很久。我觉得我们平时写的文章还挺有意思的,不过以后我会请他们喝水。这样看着粉丝会好一点,我也是爽快人,一口就答应了。粉丝更能一路聊下去。现在他刚买了这辆小鹏,他喜欢自己玩汽车。今天他买了这辆宝马4系,就是为了玩一辆敞篷车。

而且粉丝还打算在他的小鹏里装一个star 空车顶,电线都是先装的,可见粉丝还是比较懂车的。对于今天的宝马4系,车迷说他看过两次车,价格已经和卖家谈好了。车况确实很差,但他能接受。今天邀请我们去主要是看看有没有什么严重的事故,水泡什么的,后面需要清理。起步后,他打算花2万元清理、翻新内饰、升级外观(加个前唇尾)。嗯,目标很明确,很别致。

一路飞下来,没错,粉丝野,终于到了测试现场。等等,这是什么地方?为什么这么荒凉?粉丝说:别担心,他刚来的时候有点惊讶,确实有偏差,但就是在这附近的一个小区开的车,大家不要怕,不会有回头路的。

过了一会儿,我们终于到了目的地,但是这个地下室车太多,空房间太窄,光线昏暗,不利于验车。所以我们告诉车迷去和卖家谈,看能不能把车开到路上测试。好在卖家很通融,看到我们这么多人来也不怕,直接把车开走了。

来到外面,终于可以看到今天主角的真面目了。乍一看,挺好看的。话不多说,马上开始卖吧。首先要麻烦卖家看一下手续,卖家说只有行驶证没有大本子。我看了看粉丝,他们说知道,没有问题。直接验车就行了。好了,我们先来看看车辆的基本信息。

车型年份:2014款宝马4系428i敞篷运动设计套装

生产日期:2013年12月

许可日期:2014年7月

表观里程:133,000公里

新车指导价:67.6万元

意向价格:12.8万元

这辆敞篷宝马4系当年的落地价是70万。能买得起这车的,绝对是有钱人。这辆宝马4系到底经历了什么,现在7年才值10多万?按照正常的市场价格,同样的敞篷428,在成都这边车况很好,开了不到7年,要卖到26万到27万元。虽然我和二鹏对水果很好奇,但这不是我们该问的,做好检测就好。

一般来说,我们的检查应该从外观开始。外观看了一圈,发现还是有很多缺陷。前保险杠有明显的油灰开裂和外力挤压导致的油漆开裂。其实前保险杠修一下很正常,因为前后是车辆碰撞最多的地方。考虑到维护成本和行人安全,设计为塑料,维修更换不会影响安全。车身上也有很多小凹陷没有修复。看来现在的车主对这辆车也是漠不关心。

然后二鹏打开盖子,很明显盖子的固定螺丝已经拆下来了,换上了新螺丝。如果发动机罩移动了,可能已经修理过了。的确,整个引擎盖已经基本上漆了,有一个角是钣金修复的。这个角落很可能会被忽略,但谨慎的二鹏是不会忽略的。一定要认证,仔细检查车况。

可以看到前两个大灯都是2013年的,而且都有拆解的痕迹。我们知道这辆宝马4系是2013年12月生产的,左大灯日期是2013年11月,与出厂日期一致;右边大灯的日期是2013年8月,相差四个月,和另一组的日期也相差很大。一般同一辆车的两组大灯生产日期应该差不多,初步判断右侧大灯更换时间较晚。

然后我检查了一下,左前翼子板也有明显的划痕和很多小瑕疵,但是没有上漆;左侧a柱没有问题;不过左前门也有很多瑕疵,因为这个门太长了,基本都是开门敲的。

不过好在左前门的固定螺丝没有拆卸的痕迹,自然不可能更换,门框边缘的油漆也没有问题,很正常。

由于这款宝马4系是敞篷车,所以没有上侧梁和B柱。如果有B柱,也只是门框的后沿。目前检测车顶数值100多一点,没有任何修理痕迹,都很正常,下槛和门框后缘也很正常。

并且左C柱和左后翼子板漆面数值正常,但左后翼子板有几处明显划痕,都伤到了底漆,凹陷变形。虽然不严重,但毕竟伤了底火,金属外露。如果长时间不处理,就会生锈。建议尽快修复。这是一辆宝马!

接下来来到尾部,可以看到后备箱盖漆面值正常;行李箱铰链螺钉未拆卸;后备箱地板漆面正常,无修补痕迹,均为原厂封存;尾灯框和后面板无修理痕迹;确保车尾没有被撞。

沿着车身检测右侧,发现漆值没有问题,但是C柱上有一个坑。很明显,这不是意外造成的,而是其他外力造成的。应该是被硬物砸到了,你就别管他了。

检测右前门时发现门有一片金属片,大面积修复。随着两道油漆掉落的痕迹,门的固定螺丝被卸了下来。这里很可能发生过碰撞。

不过还好只是伤到了车门,没有伤到车身框架。门框边缘没有问题。如果伤到门框边缘,就是事故车,包括右侧a柱。

直到检测到右前翼子板,我才明白为什么右前门是钣金修复的:右前翼子板是钣金修复的,翼子板固定螺丝也被拆了。另外右前大灯也换了,说明右前侧发生了碰撞事故,但是a柱没有受伤,问题不大。在外面看了没发现什么大事故,但是钣金喷漆和未修复的缺陷挺多的,不过粉丝说这些都不重要,该检查发动机舱了。在此之前,我们先来看看动力数据。

这款宝马428i搭载2.0T大功率发动机,最大输出功率245马力,最大扭矩350n·m,匹配ZF的8AT变速箱,百公里加速6.4秒,动力相当不错。而且前后驱偶尔脱离赛道也能有不错的体验。但当年也就70万,个人觉得果还不错。我买了Z4,但它是一辆严肃的跑车。

机舱方面,先检查结构件,可以看到左右两侧的翼子板横梁没有问题,都是原厂焊点;前两个减震器座都是原厂封的,漆面值正常,就是减震器的固定螺丝被拆了,但这是正常的。

以下是重点:前纵梁,也称梁头,是汽车承载车身最重要的车身骨架。如果梁头受伤,事故肯定不小。这辆敞篷4系2彭也更仔细的检查了梁头,两边都没有问题,没有掉漆的痕迹,也没有变形和褶皱。完全可以确认车辆前方没有大的事故。

接下来,检查发动机部分。宝马至少13万公里肯定漏油了。可以看到阀盖的螺丝已经拆下来了,说明已经修好了。进气歧管的几个螺钉也被拆下并进行修理;也看看这个排气管。检测到发动机目前正在进行局部保养,然后对其进行深入检查,看是否还有其他问题。

果然发动机前端修好了,机油底座还漏油,处理起来不是很麻烦也不贵!发动机拆了这么多,真的大修了吗?这就是汽车如此便宜的原因吗?我们继续看。

然后检查全车的油和水,打开机油盖,一股刺鼻的味道扑面而来。从机油盖上,可以看到凸轮轴的状态。因为凸轮轴上有一层油垢,也就是积碳,你根本看不出凸轮轴是否维修过。刹车油没问题,应该只换;检测到防冻液凝固点不足,需要更换;电池的寿命快用完了。看来粉丝买回来还是要花很多钱做一次大保养。目前看来车况确实不够好,但还是可以的,不会花那么多钱买车。不管怎样,我们来看看内饰吧。

一方面,这种亮红色的内饰还是很漂亮的,至少没有上一代3系那种全塑料的感觉,也就是没有“”方向盘,内饰好像翻新过。有手表调校吗?马上看一下细节。

不知道是不是没看到。我第一眼就震惊了。这是什么?

主驾驶座的空出风口也脱落了。

车内顶棚也有破损。而且室内气味很大,比如之前装修用的劣质油漆,真的有点不上台面。卖家还说他有时候用这辆车送货。但是粉丝说他对内饰了如指掌,这不是问题,后面都要重新加工。好家伙,看来汽车便宜是有一定原因的。我们继续看。

然后我检查了座椅腰侧的皮损,包后面的皮质量不好;座椅的螺丝也被拆了;仪表盘螺丝没有拆下来,但是可以看到锈迹;转向柱和固定螺丝上也有锈迹。但是只有这两个地方生锈了,不代表被水浸泡过,螺丝没拆,说明没处理过。如果浸泡过的车没有处理过,这些缝隙里会有很多沉淀物,而这款车的仪表盘是没有沉淀物的。二鹏猜测可能是敞篷车漏水或者湿气重造成的。

让我们检查一下安全气囊是否已经爆炸。方向盘后面的这两条凹线就是安全气囊固定点。自然,不坏就没问题。结合安全扣未拆卸,日期也与出厂日期一致,判断安全气囊没有问题。

接下来就是车迷比较关心的敞篷问题。粉丝说买这个宝马4系是为了敞篷。好在敞篷车经过测试没有任何问题,而且敞篷车一放下,这车的价值真的马上就涨了,真的很漂亮!

但这辆车驾驶舱多处磨损划伤,内部翻新,疑似调表。现在读取电脑数据。读出的数据流显示公里数为15.8w公里,与性能公里数不符,但调2万多公里是什么操作?可能这辆车不是第一次,甚至不是第二次交易。估计是刚买没开几万公里就卖了。跟三万公里换一万公里差不多,挺好理解的。我已经看过这里的内部了。在粉丝当地的成都话里,有两个字:渣娃。意思是垃圾,但是粉丝不在乎。反正他们以后还得再来一次。我们来看看底盘。

由于车主居住的小区周边连一家修理厂都没有,我们需要把车开到外面比较繁华的地方去抬。听到这个消息,我被蚊子咬了,腿上都是包。我也吐槽:这是什么地方?结果我看了看旁边的广告牌,还是那么贵!卖家还说:这是之前的价格,现在涨价了。粉丝也惊呆了:这是城市周边,这么偏的地方居然能卖2万多。听了果果的话,我和二鹏都怀疑人生。嘿,我们努力吧。

开了半天车,终于找到了一家可以上架的修理厂,而且也是之前卖家做保养的地方,所以这次上架是免费的,对于修理厂来说真的值得表扬。

举升底盘时,可以先检查轮胎轮毂和刹车片。可以看到轮胎都是2020年第30周左右。更换后没多久,轮毂已经改装过了,但是轮毂上也有很多凸起。刹车片还是比较新的。应该是刚换了很久,刹车盘不愿意换。毕竟刹车盘贵。

然后检查悬架、发动机、变速箱,先看前两个减震器,左边的减震器之前已经拆了,减震器的阻尼杆还在漏油,需要后期处理;右边的还可以,但是被原来的主人换掉了。可能换到右边的时候左边没坏。

然后检测变速箱支架和发动机支架,可以看到变速箱支架没有拆卸痕迹,但是发动机支架有拆卸痕迹。不过,接近16万公里的车去掉了发动机支架也是有道理的。两边的小臂也是新换的。这辆宝马4系的下臂都是铝的,每个都要几百块。换一套不便宜,也算是给粉丝省了一笔钱。

可是拆下发动机底护板的时候,我和二鹏都惊呆了,里面全是污泥!好家伙,我不知道这次漏油有多少。

果不其然,发动机的油底壳是满油的,但是如果油底壳上没有油,就说是油底壳漏了。其实这个油是从发动机的滤清器底座漏出来的,从前面渗到后面,导致变速箱的外壳上,变速箱的上面都有油。所以虽然看起来到处都是机油,但其实问题不大,发动机也不是大问题。没事,没事,没看上去那么夸张。

最后从底盘下检测后纵梁,没有发现变形和修理的痕迹,数值正常。除了后纵梁,从底盘下面也能很好的观察到后翼子板和后防撞梁,检查后都是正常的。经过两个多小时的测试,这款敞篷宝马4系差不多见了。未发现重大事故和火灾浸泡。底盘确实需要准备,但是发动机变速箱问题不大,也就五千左右。

就在二鹏准备把检测到的情况告诉粉丝的时候,发现粉丝不见了?修理厂的人说他好像开车去买烟了。好吧,那就在这里等粉丝买烟凯旋而归吧。在等粉丝回来的时候,我和修理厂的人聊了起来。他给我们讲了一个有趣的事情:他的一个朋友之前有一辆大众POLO,除了事故,他花了4万多块钱在精修上。修好后,他连钣金的痕迹都看不出来,但他朋友的POLO值2万元。我不知道为什么有必要,你觉得呢?

不一会儿,粉丝们开着他的Xpeng马达回来了。我不得不说粉丝们开的真的很快。当然,电车启动得很快。随后二鹏向粉丝详细讲述了探测到的情况,并在谈论底盘的时候带着粉丝在底盘下观看和交谈。粉丝听了之后表示可以接受,车况甚至比他想象的还要好。马上给卖家转了一点定金,表示2天内过来提车。对了,粉丝还加了今天上架的这家修理厂的微信,说以后提车的时候,价格合适的话,会在家里处理底盘。

粉丝和卖家协商好一切后,和我们一起回去,我们还是坐粉丝的车。当然,我验车的时候已经请了粉丝和兄弟们喝水,也不算浪费。回去的时候好像听到车迷说这个4系带回来我也没告诉我媳妇,直到他把车装好。好像也是最先行动的。这是成都男人吗?哈哈!最后,水果难以忍受。我问车迷为什么这车这么便宜,车迷回答了我的疑惑。猜猜为什么?

好了,今天的测试分享到此结束。感谢您的阅读!

喜欢的朋友,请赞我。如果有不妥,请批评指正,我会立即改正。下次见!

免责声明:本站所有文章内容,图片,视频等均是来源于用户投稿和互联网及文摘转载整编而成,不代表本站观点,不承担相关法律责任。其著作权各归其原作者或其出版社所有。如发现本站有涉嫌抄袭侵权/违法违规的内容,侵犯到您的权益,请在线联系站长,一经查实,本站将立刻删除。

发表回复

登录后才能评论