日产车图片大全集

【太平洋汽车网新车频道】过去的2020年，是不平凡的一年。在疫情的影响下，很多汽车品牌的销量都出现了下滑，甚至有些车企扛不住压力，从大众的视野中消失了。作为知名日系品牌，日产2020年全球销量为4，029，166辆，同比下滑22.2%。在中国市场，日产去年累计销量为1，456，738辆，同比下降5.8%。

为了改变销量下滑的局面，被消费者称为“沙发厂”的日产今年也憋了不少小动作。不仅推出了大量新车，还将为国内消费者带来全新的动力系统。

东风日产全年销量113万辆。

轩逸销量近54万辆。

根据东风日产发布的2020年年度销量报告显示，2020年累计销量达到1，133，186辆，与2019年的1，170，278辆相比，同比下降近3.3%，但这些并没有阻止紧凑型轿车的老大哥日产轩逸系列的热销。轩逸系列2020年终端销量达537642辆，同比增长15.4%，再次蝉联年度冠军。

要知道整个东风日产品牌的年销量为113万辆，轩逸系列贡献了近54万辆，撑起了东风日产的半壁江山。轿车方面，除了轩逸系列销量表现优异外，天籁在销量方面也重回主流。

天籁去年12月销量为16026辆，同比增长30.4%。去年销量118088辆，几乎交出了月均销量过万辆的成绩单。最重要的是天籁在2020年的销量数据呈上升趋势（疫情稳定后），这也说明天籁越来越受到消费者的关注。

Tiida是一款掀背车，具有大型空车厢。去年，它总共售出了62，736辆汽车，对于一款没有屁股的掀背车来说，这是非常出色的。反观个性小伙日产蓝鸟一意孤行，全年累计销量仅24484辆，还不如轩逸一个月的销量。这是一种真正的个性。

当然，就SUV而言，销量最高的主要车型日产琦君全年累计销量为169，582辆，平均月销量超过14，000辆。无论是销量数据还是在路上的能见度，都可以知道这是一款畅销的SUV车型。

小弟逍客（问底价|查配套）去年12月销量19149辆，几乎突破2万辆，全年累计销量157642辆。不难看出大家对黑客的喜爱。

作为一款小型SUV，金科并不那么受欢迎，全年累计销量为29124辆。东风日产的旗舰SUV车型楼兰也是如此，累计销量为16433辆。一款硬派SUV的表现也一般，累计销量为14136辆。

从东风日产去年的销量情况来看，不难发现东风日产旗下车型呈现两极分化的态势。轩逸和琦君等受欢迎的车型正在蓬勃发展，而楼兰和蓝鸟等车型则无人问津，但不要害怕，日产正在抑制大动作。

12款新车足够好玩吗？

事实上，早在2020年年中，日产就推出了一项名为“Nissan Next”的中期业务计划，以重振现阶段低迷的市场表现，包括在2021年之前在全球推出12款新车。在这里，我想向您介绍与国内消费者密切相关的新车，包括新一代逍客和新一代琦君。

日产的新车计划:

新一代黑客

新一代的琦君

日产AriyaZ跑车

新金科新图达

乐途无敌舰队

开拓者边境纳瓦拉

NOTEMarch跨界版

新一代黑客将配备射程更远的电源

新一代逍客采用了日产最新的家族式设计语言，前脸的V-Motion中网尺寸将进一步加大。嵌入式矩阵格栅和粗矿镀铬饰条丰富了层次感；两侧的大灯与琦君一样，采用了全新的分体式设计，呈现出“C”型风格；包围采用了SUV常见的撞色设计，并巧妙地将LED雾灯组嵌入下格栅中。

根据日产的官方披露，新款逍客基于CMF-C/D平台打造，其车身尺寸将得到全面改善，轴距将进一步加长，以便为后座乘客腾出更多空空间。

至于内饰方面，从预告图来看，新车与当前相比发生了翻天覆地的变化，采用了与全新琦君相同的新一代家族式设计，全新的三幅式方向盘+各种颜色、材料和工艺（木纹、金属、缝线等）的中控。），让人眼前一亮。下方空调节面板保留了传统的物理按键式，支持双区自动空调节、座椅加热等功能。此外，新车还首次采用了电子档杆设计，造型更加别致。

科技配置方面，新车配备了8英寸信息娱乐屏幕（可选9英寸）、12.3英寸全液晶仪表盘（低配车型为5英寸）、10.8英寸平视显示系统（HUD）、15W Qi无线充电板、10扬声器Bose系统、环境氛围灯以及遍布全车的多个U-A和U-C端口。其中，车载中控还支持Apple CarPlay和Android Auto主流智能互联、全球卫星导航系统等。全液晶仪表有多种主题模式。

动力方面，新逍客的e-Power系统由1.5L汽油发动机和电动机组成，最大功率为142 kw（190 PS），其中发动机主要用作发电机并为电动机/电池提供能量，而内燃机将在其最佳范围内保持连续运行。

除了增程式动力外，全新逍客还将推出汽油版、12v轻混版和插电式混合动力版，其中轻混版提供高低功率，由1.3L发动机和12V电机组成，最大功率分别为103 kw（140 PS）和117 kw（158 PS），传动匹配6速手动变速箱和CVT变速箱。

目前可以确认的是，新黑客在中国制造后将提供增程动力。其他动力车型是否会延续海外版？让我们拭目以待。

《新一代琦君》评介

2020年，日产在北美正式发布了新一代Rogue/X-Trail官图。据悉，新车基于CMF-C/D架构打造，车身造型更加方正硬朗。它采用了最新的V-motion家族设计，并配备了分体式大灯设计。内饰也发生了翻天覆地的变化。虽然车身尺寸略有缩小，但得益于空更好的利用率，车内乘坐空得到了全面提升。此外，国产版《琦君》也有望在2021年上半年同步更新。

在外观上，可以看到新款琦君车型比当前车型更加方正和坚韧，前脸的V-Motion中网尺寸进一步增加，嵌入式矩阵格栅与粗矿石的镀铬饰条相匹配，丰富了层次感；两侧大灯组采用了全新的分体式设计。大灯组的上半部分尖锐、狭窄且不规则，这与日产新一代Juke有些相似。前大灯组主要采用日间行车灯，下方则采用远近光灯搭配矩阵式LED光源。包围采用了SUV常见的撞色设计，并巧妙地将LED雾灯组嵌入下格栅中。

从侧面看，新车的整体轮廓比当前车型更扁平，营造出十足的硬派氛围；悬浮式车顶设计的加入为硬派车型增添了一丝时尚气息。高配车型采用18英寸轮毂，在中国可能是低配的17英寸起步。

当你到达车尾时，可以看到新车的尾灯与前大灯相呼应，它们都采用了更扁平和更长的设计，并且全部更换为LED光源。车身尺寸方面，新车虽然比现款更加紧凑，轴距缩短了2.54毫米，车顶高度降低了53.3毫米，长度减少了43.2毫米，但得益于空更好的利用率，车内乘坐空得到了全面提升，带来了更宽敞的车内空。

根据官方描述，后腿空增加了15.24毫米，头部空增加了17.28毫米；；后备箱空空间为1033L，放倒后排座椅后可提升至2098L。

内饰方面，新车与现款相比发生了翻天覆地的变化。它采用了日产最新的家族式设计，并有多种颜色和材料（木纹、金属等。）相互结合，营造出十足的奢华感。下方空调节面板保留了传统的物理按键式，支持双区自动空调节、座椅加热等功能。此外，新车还首次采用了电子档杆设计，造型更加别致。

前后座椅是分开的，新车采用带有缝线技术的菱形皮革包裹，宽敞舒适，绝对对得起“日产沙发厂”的美誉。

科技配置方面，新车配备了8英寸信息娱乐屏幕（可选9英寸）、12.3英寸全液晶仪表盘（低配车型为5英寸）、10.8英寸平视显示系统（HUD）、Qi无线充电板、10扬声器Bose系统、环境氛围灯以及遍布全车的多个U-A和U-C端口。其中，车载中控还支持Apple CarPlay和Android Auto主流智能互联、全球卫星导航系统等。全液晶仪表有多种主题模式。

在安全配置方面，新车配备了最新一代的ProPilot Assist日产智能驾驶系统，包括:可探测更远距离的摄像头和雷达、最新的车道追踪辅助系统以及可探测行人的驾驶安全系统。

动力部分，新车搭载最新的PR25DD自然吸气2.5L四缸汽油发动机和与天籁匹配的CVT变速箱，可产生135千瓦（184马力）的最大功率、245牛·米的峰值扭矩和612公斤的最大牵引力。两驱车型油耗可达EPA城市/公路/混动（8.7-9/6.7-6.9/7.8-8.1 L/100km），四驱车型油耗可达EPA城市/公路/混动（9-9.4/7.1-7.3/8。1-8。4l/100km）。驾驶模式方面，新车支持山地、雪地、高速公路、经济和赛道等多种模式。

此外，新车未来可能会搭载天籁的VC-Turbo 2.0T可变压缩比发动机。

纯电动SUV-日产Ariya

根据此前获得的消息，日产纯电SUV Ariya将提供单电机两驱版和e-4ORCE双电机四驱版两种配置，匹配的电池容量为65kWh和90kWh，可在30分钟内快速充电375KM的续航里程，续航里程最高可达580KM。此外，新车已于2021年年中在日本市场销售，售价约为500万日元（折合人民币32.7万元），并将于下半年在国内市场正式上市。

具体车型方面，日产Ariya将推出5款车型，其中包括两款后驱车型，最大功率分别为160 kW和178 kW，峰值扭矩为300n·m；；搭载e-4ORCE技术的三款四驱车型最大功率分别为205千瓦、225千瓦和290千瓦，峰值扭矩分别为560牛·米、600牛·米和600牛·米。

电池方面，新车配备65kWh和90kWh三元锂电池，配备90kWh锂电池的两驱版车型最大续航里程为500公里。

外观上，作为一款轿跑车型SUV，Ariya基于IMx概念车打造。新车的前脸设计仍然沿用了家族目前的V-motion设计风格，设计充满现代感和未来感。值得一提的是，新车是首款配备全新日产品牌标识的车型。

内饰以简约和科技感为主，中控台主要由传统方向盘、12.3英寸液晶显示屏和隐藏式触控面板组成。全新的人机交互界面允许用户通过语音自然地设置车辆。日产Ariya配备了亚马逊Alexa，并支持OTA远程升级。

在驾驶员辅助配置方面，日产Ariya配备了先进的ProPILOT 2.0智能领航技术、ProPILOT远程泊车和e-Pedal集成智能踏板，将为驾驶员和乘客提供更自信和轻松的驾驶体验。同时，日产Ariya还配备了智能环视监视器和智能前向碰撞预警系统。NissanSafety Shield技术包括智能紧急制动和后方自动紧急制动。

目前日产Ariya车型的消息基本对应海外车型。引入国内销售的Ariya会调整吗？这是值得期待的事情。毕竟一块90kWh的电池只有500km的纯电续航里程似乎太保守了，500km的续航里程在国内纯电动车市场并没有太大的优势，但我相信在中国销售的日产Ariya会给我们带来很多惊喜。

日产z系列跑车

关于日产Z系列跑车，相信很多车迷都对它印象深刻。为了更好地唤起历代Z系列跑车的记忆，新款Z系列跑车在设计上处处向前辈致敬，更重要的是新车将提供手动变速箱。

可以看到，这个模型是Z Proto（Proto的意思是原型）。它的车身设计非常简单，随处可见其前身240Z的影子，包括不规则的大灯组形状，细长的发动机舱和上翘的车窗线条。车身侧面隐约可见的腰棱线分割了车侧的曲面，后轮拱的饱满造型更加立体有力。车窗上方的银色饰板从a柱上端延伸至车尾，与黑色车顶形成色彩对比，衬托出车顶线条。侧窗后的Z标识与240Z相似。

Z Proto的车尾向Z车系的另一个前身——300 Z致敬。尾灯的造型与300Z非常相似，但不同的是Z Proto在此基础上进行了现代化改造，LED光源的加入为这组尾灯增添了时尚元素。后保险杠延续了车身侧面的线条趋势，同时，它还为后扩散器和双边排气提供了足够的空空间。

Z Proto的内饰完成度很高，中控台仍然是熟悉的T形结构，区域的矩形出风口和多媒体屏幕使内饰的视觉效果不会与时代脱节。在屏幕底部，三个圆形旋钮集成了整个空按键控制区域。此外，Z Proto还展示了12.3英寸的全液晶仪表盘和全新的方向盘设计，中控台上的三重手表也是对前代车型的致敬。

动力方面，日产Z Proto预计将搭载菲尼迪Q60的3.0T V6双涡轮增压发动机，最大功率有望超过299 kw（406 PS），并提供手动和自动两种变速箱组合，以满足不同消费者的需求。此外，性能更为极致的400Z Nio也有望同步推出。预计整车的设定会比普通版更加激进，动力也会有所提升。

新客户——颜值终于上线了。

新日产金科的申报信息已出现在工业和信息化部的申报目录中。新车为中期改款车型，主要对外观设计进行了小幅调整，并进一步优化了内饰配置。此外，新车将于2021年销售。

外观方面，新车动力采用了全新的家族式设计，“V-motion”前进气格栅的面积进一步增大，细长的大灯组与进气格栅相连，大灯下部增加了“7”字形镀铬装饰。此外，新车还额外增加了LED雾灯组，进一步提高了行车安全性。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4312/1760/1613mm，轴距为2620mm。

车身侧面，车身比例相对协调，翼子板上凸起的线条像肌肉一样有力，平直的车窗边线勾勒出车顶和车窗的多边形形状。同时，它的车顶还采用了悬浮式设计，黑色涂装的车顶给人一种个性的感觉。

尾部方面，新车换装了全新设计的尾灯组和保险杠，其中全LED尾灯造型独特，像鸟嘴一样锋利，尾门的开启趋势也非常独特。加上后保险杠采用了大面积的黑色材质，整体看起来非常年轻。

内饰参考海外版，新车在老款基础上进行了小幅调整。全新的8英寸中控屏+7.0英寸液晶仪表进一步提升了整体的科技感。在配置方面，它支持Android Auto，Apple CarPlay，Bose音频系统和个性化的可选配件。

动力方面，新车依旧采用第三代HR15全铝1.5升自然吸气发动机，最大功率90kW（124 PS），峰值扭矩147N·m，传动匹配日产XTRONICCVT无级变速箱（模拟6速）和5速手动变速箱。

新的土豆已经成为一个“肌肉男”

日产已经在海外发布了新款X-Terra，并于去年12月在中东销售，而国内版本预计将于2021年推出。虽然新车只是中期改款车型，但其外观进行了重新设计，将当前中庸的“大叔”形象转变为“肌肉男”，而动力部分则延续了当前的2.5L发动机。

在外观上，新车可以看到新款途达车型比当前车型更加方正和硬朗，并且它们都遵循了最新一代的家族。其中，前脸的V-Motion中网尺寸进一步加大，嵌入式蜂窝状格栅搭配粗矿的镀铬饰条，丰富了层次感；两侧大灯组采用全新双层矩阵式LED设计，搭配嵌入式C字形日间行车灯，充满硬派风格；包围采用了硬派越野车常见的带护板设计，并巧妙地将LED雾灯组嵌入下格栅中。

从侧面看，新车的整体轮廓比当前车型更扁平，营造出十足的硬派氛围；黑化装饰条设计的加入为硬派增添了一丝运动气息。当你到达车尾时，可以看到新车的尾灯与前大灯相呼应，它们都采用了更扁平和更长的设计，并且全部更换为LED光源。

此外，新车还提供7种车身颜色，包括全新的亮棕色和酒红色。

进入车内，新车采用了全新的家族式设计，相比现款更加精致简约。整个中控采用大面积钢琴烤漆饰板，9英寸中控显示屏融入其中（内嵌最新日产互联系统，支持苹果Carplay）；屏幕底部是双区自动空调节面板。此外，新车还配备了日产最新的方向盘设计，并且多功能按钮的布局也更加合理。

在驾驶员辅助配置方面，新车配备了全新的主动安全功能，包括车道偏离警告、盲点警告、智能前碰撞警告、后方交叉路口警告、智能驾驶员警告和智能紧急制动。

在车内布局上，新车采用了2+3+2的7座设计，并在前排和第二排增加了日产引以为傲的“零重力”座椅和全车隔音玻璃，进一步提升了整车的乘坐体验；此外，第二排座椅还支持4/6比例放倒，而第三排座椅则支持5/5比例放倒，以获得更灵活充裕的装载性能空。

同时，新车还为后排乘客增加了顶配折叠娱乐系统，可播放多媒体视频。

动力部分，新车将继续搭载现款的2.5L四缸汽油发动机，最大功率为165PS，峰值扭矩为241N·m，传动匹配7速自动变速箱，同时它还支持四驱系统（带电子后差速锁和限滑插件）。

乐途真的会回来吗？

作为一款高性价比的大型硬派SUV，途乐是很多越野爱好者的首选。不过，由于国六排放对平行进口车的限制，人们无法再在中国购买途乐，但只要平行进口车能够获得国六排放认证，那么大玩具途乐将重新回到国内消费者手中。新款途乐有什么吸引人的地方？我们可以通过新的无敌舰队解决我们的饥饿问题（美国图雷）。新款Armada是中期改款车型，整体设计延续了新款途乐，一改之前油腻的形象，而动力方面继续搭载5.6L V8发动机。

在外观上，新车的线条轮廓比当前车型更加棱角分明，并且它使用了更加清晰的设计理念，这更加霸气。前脸换装日产家族式V-Motion前格栅，开口面积进一步增大；另一方面，两侧配备了极具辨识度的LED大灯，内嵌C字形LED日间行车灯，辨识度十足；下方前保险杠的样式也进行了全面更新，更粗的线条和双色前翼子板也明确了该车型的定位。

车尾部分，新车的LED尾灯与前大灯组的C形相呼应，中间由一条粗壮的镀铬饰条相连，使整车看起来有层次感，非常厚重。此外，新车还更换了造型更好的刚性后保险杠，霸气十足。

内饰方面，新车在现款车型的基础上进行了一系列改进，包括更换了不同材质的中控饰板，档次感十足；座椅采用菱形缝线真皮座椅设计，散发出更强的豪华气息；在中控区域的设计上，新车取消了此前上下液晶屏的设计，采用了时下流行的悬浮式12.3英寸中控屏，支持Apple CarPlay、Android Auto、车载WIFI等功能。

动力方面，新车将继续配备5.6L V8发动机，该发动机可产生293 kw（398 PS）的最大功率，555n·m的峰值扭矩，以及3855kg的最大牵引能力。传动匹配7速自动变速箱，并且支持Auto/4HI/4LO多种四驱模式。在悬架部分，新车配备了前后独立双叉臂悬架系统。

日产真7座SUV探路者，你想要吗？

在国内7座SUV市场上，丰田有汉兰达，大众有途昂，别克有昂科威，日产实际上有7座SUV，这是琦君的7座版本，但琦君从5座变成了7座，其第三排空是可以想象的。这次介绍的探路者与众不同。它是一款引人注目的7座SUV，长宽高为5004/10。

今年2月5日，日产正式宣布新一代探路者正式发布。新车是一款7座中大型SUV，定位在琦君和途乐之间。它将在外观上采用最新的家族设计，并改变之前油腻的形象，而动力将继续配备熟悉的3.5L V6发动机，但变速箱将升级为9AT。此外，新车的竞争对手是指丰田汉兰达、大众途安和本田PASSPORT。

外观方面，全新一代探路者采用日产全新一代家族式设计语言，展现出与老款完全不同的个性。棱角分明的线条和棱角勾勒出强大而硬汉的形象。前脸依旧沿用日产V-Motion设计风格，但中网尺寸进一步加大，并嵌入矩阵式熏黑格栅+粗矿镀铬饰条。下方前包围采用了SUV常见的撞色设计，并巧妙地将LED雾灯组嵌入下格栅中；同时，配合更加垂直的前脸，凸显了这款车的“野性”。

两侧全新的不规则LED大灯，其中灯组上部以狭长的“J”型日间行车灯为主，下部采用矩阵式LED光源的远近光，而这样的设计既保证了照明效果，又彰显了时尚品味。

侧面新车的整体轮廓比当前车型更“直立”，几乎所有视觉元素都是直的，但它也营造了十足的硬派氛围；同时，悬浮式车顶设计的加入为硬派车型增添了一丝时尚气息。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5004/1976/1793，轴距为2888 mm。

当您到达车尾时，造型设计同样出色。曲折的轮廓线条使其看起来精致而不失硬气。通过在下尾条处添加银色护板，尾部的层次感得到了显著提升。

尾灯组采用了更加扁平化的设计风格，其中上半部分狭长的LED灯带与前日间行车灯相呼应，造型可谓动感十足。同时，为了进一步突出尾部的视觉宽度，尾灯之间增加了贯穿式熏黑装饰条。

与现款相比，新车的内饰发生了翻天覆地的变化，整体布局不再那么朴实无华。它融入了日产最新一代的家族式设计语言，很好地展现了科技感和豪华感。整个中控台可以用充满层次感来形容，它通过略微向两端延伸来营造一种开放空的感觉。

新车还配备了流行的全液晶仪表盘，其尺寸为12.3英寸。它不仅具有细腻的显示效果，而且具有多种显示模式，以充分满足个性化需求。侧面的中控屏也顺应潮流，采用了9英寸的悬浮式大屏，并且嵌入式系统支持无线Apple CarPlay和Android Auto主流智能互联、全球卫星导航系统等等。官方表示，新车还可以选择13扬声器的Bose音响系统。

此外，新车还首次采用了电子档杆设计，不仅造型更加别致，还最大限度地减少了空的占用，从而在档杆下方释放出大量的储物空间空。

作为沙发大厂，新车座椅自然采用零重力，官方宣传可以有效缓解长时间乘坐带来的疲劳感。同时，新车布局采用2+3+3的8座布局，并采用“剧院式”设计，座椅高度依次增加，从而使第三排拥有更好的视野。

日产汽车表示，新车的NVH得到了极大的改善，因为它配备了隔音夹层玻璃，更厚的第二排车窗以及隔音增强的车门和平台，这也可以将发动机噪音降低60%。

动力部分，新车继续搭载3.5L自然吸气直喷V6发动机，但变速箱不再匹配CVT变速箱，而是全新的9AT，综合最大功率为211 kw（288 PS），峰值扭矩为351n·m，并支持四驱系统（带电子后差速锁和限滑插件）。此外，新车还提供7种驾驶模式，包括:标准、运动、户外、雪地、沙地、泥地和牵引模式。

新车不仅长度超过5米，而且还配备了3.5L V6发动机。如果这样一款大排量7座SUV引入国内销售，会是你的菜吗？

纳瓦拉即将改变。

近几年国内掀起了一股皮卡风潮，尤其是那些具备一定越野能力的皮卡受到了大家的追捧。然而，目前的纳瓦拉过于成熟和保守，无法吸引消费者的注意力，因此新纳瓦拉来了。一个巨大的变化。

新车频道】近日，日产公布了新款纳瓦拉的官图。作为中期改款车型，新车在外观方面有着不小的调整。此外，这款新车还将搭载日产最新的智能技术。据悉，新车将于12月在泰国销售。

外观上，新车采用了前脸尺寸极其夸张的进气格栅，其外部还采用了粗壮的装饰条进行装饰，看起来极其凶猛。全新设计的大灯组采用了方形造型，LED日间行车灯带呈“C型”布局，搭配四透镜LED大灯设计，整体看起来霸气十足。此次发布的纳瓦拉是PRO-4X版本，面向的是热衷越野的消费者。与普通版相比，PRO-4X版对前包围、轮眉、车顶行李架、门把手、前进气格栅、踏板和轮圈进行了熏黑处理，并在车标、保险杠和轮眉处加入了橙色点缀。

在配置方面，新车配备了主动安全配置，如Nissan智能移动性，前向碰撞预警（FCW）和智能环视监视器。此外，新车还配备了越野监视器，可用于在低速和四驱模式下行驶时观察汽车周围的障碍物。

据估计，新车将配备2.3T柴油发动机，最大功率为141千瓦（192匹/秒），峰值扭矩为450牛·米..匹配7速自动变速箱，并提供四驱和后轮驱动版本。

推出新动力日产e-POWER

此前，我们得到消息称，日产的e-POWER混合动力技术将于2021年正式引入国内量产。这款全新动力有哪些亮点？下面为大家简单介绍一下。

日产e-POWER不同于目前常见的油电混合动力形式。它使用“石油发电”而不是“石油加电”。从驾驶模式来看，e-POWER无疑站在纯电动车这一边。由于发动机不直接驱动车轮，自始至终只有电机为车辆提供驱动力，因此实际驾驶体验更接近纯电动汽车。

日产e-POWER的结构非常简单，包括最大功率为58kW的1.2L自然吸气发动机，最大功率为80kW的永磁同步电机以及容量仅为1.5kwh（1.47kwh）的电池。E-Power是一款增程式混合动力车。发动机驱动发电机发电，然后电动机被驱动（或储存在电池中）。宝马i3增程式车型也采用了这种混合动力模式。

当车辆电池充足时，发动机和发电机不参与工作，电池为电动机提供所需的电力。当电量不足时，发动机会为电池充电，并为电机提供持续的动力。在松开油门和刹车的过程中，能量被回收并储存在电池中。由于电池的容量很小，从某种角度来看，e-POWER的能量来源不再是电池，而是发动机。

（e-POWER工作模式）

最后，e-POWER配备了e-Pedal电子踏板，也就是我们熟悉的“单踏板”模式。只要控制好油门踏板的开合度，制动频率可以降低70%。

全文摘要

从新车数量到e-POWER动力系统，日产今年向消费者展现了足够的诚意。对于国内市场，除了全新逍客和全新琦君之外，受欢迎的车型轩逸和天籁相信也会推出年度车型以保持竞争力并吸引消费者的注意力。未来，日产还将推出更多搭载e-POWER动力系统的车型。看来日产今年的销量应该能迎来增长。（文:太平洋汽车网何）