观致7

【有车之后有试驾】曾几何时，观致汽车品牌的出现让一大批国内车迷兴奋不已。出色的设计、可靠的调校和出色的驾驶质感让你不禁感叹。但由于种种原因，观致汽车最终以“车可以，但我肯定不会买”的症结收场。

直到后来，并不缺钱的宝能遇到了渴望生存的观致后，品牌故事终于有了新的面貌。2020年，观致汽车带来了一款全新紧凑型SUV——观致7。观致7已正式上市，共推出6款车型，搭载1.6T和1.8T发动机，指导价格为10.98-15.98万元。

全新的设计风格

观致7的外观设计与之前的观致车型有很大的不同，基本可以视为两种方式。横向大嘴式中网配合大灯的造型，显得十分“咧嘴”。性格肯定是有的。长得好看不好看由你自己决定。

观致7的车侧设计相当简洁。新车的车顶略微倾斜，搭配20英寸旋风式车轮和悬浮式车顶，从而营造出不错的运动氛围。车身尺寸方面，观致7的车身长宽高分别为4679×1897×1679mm，轴距为2720mm，是一款紧凑型SUV。

车身侧面的线条流畅动感。看多了它们，你会觉得有点像豹子的SUV。整个侧面最令人惊讶的是它配备了四条规格为245/45/R20的高端米其林pilot sport（PS4）SUV轮胎，市场价格为每条2000+元，但这只是顶配车型的待遇。

尾部的形状很重，整体设计很简单。尾灯的造型灵感来自曲棍球棒，点亮后的视觉效果和辨识度都不错。看了一圈，感觉把观致7放在一群同级车中，它的设计没有过去那么独特了。

内饰感觉不错。

与外观一样，观致7的内饰也有着焕然一新的氛围。整体设计简洁，强调科技感。整体用料和做工都不错，给我赏心悦目的感觉，看起来也不错。不过中控台上横向出风口的设计以及液晶仪表和中控大屏的布置，让我不由自主地想到了蔚来的车型，确实很像。

观致7的液晶仪表除了常规信息外，还可以显示ADAS驾驶辅助信息。新的是，当驾驶员打开转向灯时，液晶仪表将显示左右盲点。虽然这对于许多老司机来说有点“自然”，但在提高科技感和安全性方面仍然起到了一定的作用。

14.6英寸的中控大屏显示效果不错，画面细腻，触控操作的流畅性和车载系统的响应速度都不错，功能也比较齐全，比如导航、娱乐、车联网、OTA等功能都可以实现，语音系统也比较好用。缺点是整个屏幕的屏占比不够大，“大黑边”有点影响档次感。

空介于大和实用之间。

观致7的前排座椅柔软，但没有包裹感，坐姿属于高大上的类型。虽然观致7的外形颇具运动感，并配备了高端运动轮胎，但前排的风格显然属于那种“舒适且慢慢开”的家用旅行属性。

后排的空房间很出色，一般处于同级别中间位置，但地板的凸起有点太大了。此外，根据国人喜好，观致7后排座椅靠背角度平直，左右坐垫长度足够，但中间位置偏短。总的来说，观致7后排的表现还是比较令人满意的。

与许多车型的做法类似，为了在放倒后排座椅后获得近乎平坦的空空间，观致7抬高了后备箱地板，留出了相当大的隐私隔断空空间，这导致在正常状态下（不放倒座椅）后备箱的容积较小。就我个人而言，我更喜欢这种多层空房间设计，因为这样更容易存放零碎物品，但如果您经常需要“拉大件”就不那么令人满意了。

家庭学校的动态表现

观致7有1.6T和1.8T两种动力版本，均匹配7速湿式双离合变速箱。这些发动机都来自华晨汽车的子公司绵阳陈欣动力，即宝马和PSA联合打造的“王子”系列发动机，此前已在许多中国品牌车型上使用。我们手中的试驾车是搭载1.8T发动机的顶配版本。

这套动力总成在中低速区间的动力响应相对较好，起步阶段的感觉比较轻快。但是，当您需要在巡航阶段急剧加速时，变速箱需要在大油门后降档前反应一段时间，并且动作会有点延迟。高速超车会有点困难。同时，变速箱升档相当积极，运动也很温和，整体乘坐舒适性很出色。

观致7的转向有三种动力调节，大多数人应该都能找到自己的感觉。转向精度可以接受，但没有交流感。此外，观致7的底盘调校稍显硬朗，过弯时悬架支撑性较好，但对小颠簸的过滤不到位，对起伏较大路面的处理相对满意。

最后，我们来谈谈隔音。除了加速时发动机噪音相对明显外，该车对前后排的环境噪音、风噪和胎噪都处理得很好，被认为是一款中上隔音车型。

观致“流入”作品综述

在很多人看来，观致前些年的衰落是因为“高估了它作为新品牌的吸引力”——车型实力不错，价格也接近成熟的大牌合资轿车。宝能入主后，利用现成的供应商资源，重新打造的观致7似乎更“入流”，但也失去了一些品牌个性。至于观致7的整体产品表现，如果100分的话，我会给70分左右，表现已经很不错了。

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