10万左右口碑最好的合资suv

我身边有很多朋友。虽然只有10万出头的紧张购车预算，但他们仍然热衷于购买SUV，他们对品牌仍有一定的要求，最好是合资品牌。在2020年的市场销量中，合资小型SUV的前五大热销车型分别是本田双子星XR-V和缤智、广汽丰田C-HR、东风大岳起亚傲跑和上汽大众方土，良好的市场销量给了消费者很好的购车参考。

除了“销量冠军”XR-V之外，这些Top5小型SUV（如Aopao和途骏）也非常受欢迎，受到消费者的考虑。但三款车型的优缺点各不相同，因此教授主要从动力驾控、空、配置和使用体验等主要方面进行对比，从而选择最适合不同消费群体的车型。

因为不同动力系统的车型差异较大，所以为了对比的公平性，我们也选取了三款1.5L版本进行对比，价格也比较接近，看看在相近的价格区间内哪款车最值得推荐。

搭载1.5L自然吸气发动机的三款车型主要用于家用。无论是XR-V CVT变速箱，自豪地模拟8速IVT智能无级变速箱，还是6速自动变速箱，整体调整风格也是基于舒适的家庭使用。

XR-V搭载的是1.5L地球梦发动机，它的整体输出表现尤为出色，而且在一些极限工况下，这款发动机能给部分消费者带来更多惊喜。不过这款车型的噪音控制并不是那么理想，在实际驾驶过程中会感受到比其他两款车型更大的噪音。不过，XR-V也凭借CVT无级变速箱的调校风格为消费者带来了不错的燃油经济性。

此外，XR-V的动力驾驶风格相对轻快，油门响应积极，转向也是典型的精致日式风格。不过在底盘方面，由于XR-V基度微型车平台打造，处理坑洼带来的震动会降低车型的使用体验。

傲跑搭载基于起亚artstream平台打造的gamma II 1.5L自然吸气发动机，燃油经济性较为突出。工信部给出的百公里综合油耗可以低至5.4L，而XR-V和途凯的工信部给出的百公里综合油耗为6L。

在实测中，在“满油、满载、满续航空”的情况下，傲跑还跑出了百公里4.06L的超低油耗，甚至比一些日系A级车还要省油。

在实际驾驶条件相同的情况下，结合8速IVT智能无级变速箱的经济调校风格，傲跑不仅燃油经济性更加出色，而且在实际驾驶中与智能无级变速箱配合和谐，整体动力输出特别线性，堪比AT变速箱。油门力度和动力输出都有不错的反馈，驾驶体验也很愉悦。

值得一提的是，傲跑还为驾驶员提供了多达六种驾驶模式:经济、运动、舒适、雪地、泥地和沙地。根据具体的路况，它可以适当地调整到合适的驾驶模式，这将在日常生活中带来更好的驾驶体验。

途凯1.5L+6AT变速箱的动力总成是该级别常见的动力组合，也能满足消费者的日常驾驶需求。

虽然都是小型SUV，但这三款车型在空之间的表现并不相同，在空之间肯定有Paopao和XR-V的惊喜。

傲跑是这三款车型中体型最大的车型，在车身尺寸和轴距上有一定优势，内饰空空间明显优于大众途铠。XR-V的尺寸很小，但得益于本田MM的概念（乘员空更大，机械空更小），它在空方面的表现也很好。

经过教授的实车测试，傲跑和XR-V之间的性能接近。由于傲跑相对方正的设计，它在后排头部空方面具有一定的优势。例如，傲跑的后座距离车顶940毫米。

由于一些溜背式的设计风格，XR-V的后半车身高度为910毫米，因此如果后排乘客较多且身材相对较高，傲跑将具有优势。不过由于车身长度的原因，途铠前后腿空之间的间隙并没有想象中那么理想。

后备箱内，三者可以按比例放倒，日常使用有一定的便利性。通过以下具体数据的对比，我们可以发现傲跑和XR-V的后备箱优势各不相同——XR-V的后备箱高度为840mm，是三款车型中最高的；引以为傲的后备箱深度在840-1670mm之间，可扩展范围更广；不过途孚在后备箱的表现还是处于劣势。

抛开动力和空中间性不谈，这三款车型进入机舱的第一印象是不同的。基本上可以分为两种情况。一是以XR-V和途孚为例。方向盘和中控台区域的硬塑料较多，因此前排工作人员的第一次体验并不太好。

Paopao采用了相对丰富的软质材料包裹，还有高级真皮座椅和真皮方向盘，给前排工作人员带来了相对舒适的触感。无论是设计感还是整体的用料程度，泡泡都会更受年轻消费者的喜爱。

本田和大众的配置一直都比较简单，基本上一些车型的入门级版本几乎没有什么配置。例如，与基础版自动变速箱相比，傲跑配备了无钥匙进入、一键启动、自动大灯、自动空音调等实用配置，日常使用体验更好，这在XR-V和road armor上几乎没有。

当您驾驶车辆时，驾驶配置的使用差异更大，尤其是在主动驾驶辅助方面。售价12.88万元的全新焕新版已搭载DRIVE WiSE智能安全辅助系统，包括自适应巡航、前方防碰撞辅助、车道保持、车道跟随、驾驶员疲劳提醒、智能远近光切换、360度全景影像等功能。智能驾驶辅助系统已达到同类产品中最高的L2水平。

即使是价格在10万出头的小型SUV，也能给消费者带来更好的驾驶体验。我们再来看看XR-V和途骏。基本上，他们必须去高端型号才能配备。额外的预算可能会让消费者犹豫不决。

最后总结一下，三款车型的动力系统基本一致，具体驾驶风格略有不同。XR-V的动力将相对极致，途家的驾驶质感将相对稳定，而疾跑似乎介于两者之间，但就整体燃油经济性而言，疾跑具有很大的优势。

如果更注重空跨期性，我们建议优先考虑傲跑和XR-V，但在舒适体验、智能安全配置和使用方面，傲跑的表现会更突出，价格也会更有诚意。