主笔:经常看销量榜的朋友都知道，销量榜前几名的车一般都是几万级的家用车，比如比亚迪秦PLUS、海鸥、轩逸、朗逸等。，而奥迪A6L作为一款指导价为42.79-65.68万元的豪华C级轿车，在4月份的轿车销量排行榜中也排名第八，这确实是一件非常不寻常的事情。
当然，更大幅度的降价绝对是人们更愿意选择奥迪A6L的一个非常重要和占主导地位的原因。前面我们说过，奥迪A6L的指导价格为42.79-65.68万元，这实际上是目前BBA“56E”指导价格中最低的起步价（E级为44.9万元，5系为43.99万元）。
不仅如此，指导价比你低，降价幅度也比你高。目前奥迪A6L在国内的最低终端参考价为30.59万元（廊坊等地区），低了12.2万元，实际上比奔驰E级和宝马5系的终端起步价低了3万左右。
因此，在真实的章节中可以看到真诚的价格。在销量榜上，奥迪A6L在一组10万级车型中也排在第八位，这确实很少见。
奥迪A6L近六个月的销量数据分别为18253辆、21411辆、18027辆、10019辆、16505辆和14750辆。不难看出，即使在最糟糕的2月（春节月），奥迪A6L的销量也超过了1万辆，在12月的巅峰时期，销量也超过了2万辆。
毫无疑问，奥迪A6L的产品质量是消费者选择它的原因之一。
自带气势设计——虽然面对全新升级的E级和5系，奥迪A6L的外观在年轻人看来可能不够时尚和年轻，但在一些目标群体眼中可能是他们的菜。
行政空客房-对此没什么好说的。奥迪A6L，“L”已经在中国很长时间了，因此奥迪了解中国消费者的需求，其长车身和长轴距也带来了宽敞的空房间。在我们进行“56E”三车交叉评测时，我体验了所有三款车的空车厢，以及奥迪A6L的空车厢宽敞度，我认为这是三车留二、争一的水平。
或许是最后的3.0T目前三款“56E”车中，2.0T已经基本成为标配，但只有奥迪A6L还在坚持3.0t，最大功率340马力，最大扭矩500牛·米。对于需要更大排量和马力的人来说，这三款车如何选择显而易见。不过，从新能源的进程来看，搭载3.0T的A6L恐怕很快就会成为绝唱。
奥迪A6L之所以比5系和E系卖得好，我觉得还有一个原因，那就是全新E系和全新5系都是刚上市的新车型，在刚上市的时候优惠没有那么大，所以对比权衡之下A6L可能是更好的选择。
阿川平车
曾几何时，你能想到奥迪A6L 30 30岁出头就能买到入门级车型吗？今天和过去真的不一样。在新能源的趋势下，已经有许多新能源和新动力车型仍然在抢占BBA过去的市场蛋糕，例如比亚迪汉、蔚来ET7或理想L系列SUV产品，甚至小米的进入都将对A6L产生巨大影响。当然，并不是所有人都喜欢新能源汽车，许多人仍然对燃油车情有独钟。因此，与往年相比，以30多万元的预算购买A6L是一个非常划算的选择。（文/沈）
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