索纳塔8图片

大家好！我是汽车检查员，大猩猩。我刚进入汽车修理行业时，我们修理厂的老板娘开着一辆现代索纳塔，第一眼就让我大吃一惊。带有锐利大灯的流体雕塑，大气中的一匹马，美丽而优雅，从任何方向看都非常舒适，动感十足，视觉上令人震惊，这让我在那里站了30秒。

那时候正是韩系车流行的时候。现代的朗动和索纳塔，起亚的k3和k5都是爆款，实车很漂亮，在路上的能见度非常高。然而，近年来韩系车的亮点越来越少。随着日系、德系等合资品牌的向下扩张和降价调整，加上国产车的强势崛起，韩系车的销量大幅下滑，经营之路变得越来越艰难。就连以前引以为傲的颜值也变得越来越没有吸引力。

虽然颜值不是一辆车的全部，但在大多数购车者眼中，高颜值是最基本的要求。今天的客户小哥是这样的。他更注重颜值，因为顾客本人有点帅，被同学们认可。因此，即使他购买二手车，也必须选择与他的面值相匹配的漂亮汽车。刚给自己找了一个漂亮的妻子，所以他选择了巴索。

顾客小哥眼光不错！但是，买二手车不能只看面值，还要内外兼修。接下来，让我们看看这个巴索的故事吧！

首先介绍车辆的基本信息:

车型年款:现代索纳塔2014款2.4L自动领先版

出厂日期:2014年12月

许可日期:2015年9月

表观里程:32370公里

经销商报价:8.6万元

测试地点:河北石家庄

外观看起来相当不错。五年多后的汽车漆面仍然很亮，但车门漆面有轻微划痕，不伤底漆。这个只需要打磨。

前保险杠底部伤痕累累，划伤仍然相当严重，但这也是常见的情况，每辆车或多或少都会发生磕碰。这辆车的位置比较低，不弯腰看不容易看到。

拿出仪器测量漆面厚度，根据厚度判断是否有喷漆或钣金修复。令我惊讶的是，整辆车只有右后翼子板发现了喷漆的痕迹，其他表面都是原厂车漆。这基本上消除了来自前后左右的碰撞事故，并且在发生碰撞时必须喷漆或更换覆盖件。五年车龄的车不容易。挺精品的！

右后门玻璃的生产日期显示为2011年初，而我们的车辆在2014年底出厂，差异太大，后期无法更换零件。可能是路上的石头塌了，更换汽车玻璃对车辆使用没有影响。

掀开前机盖后，发动机舱内的布局一目了然，表面自然布满灰尘。一台2.4L排量的自然吸气发动机静静地躺在里面。不要小看它，它可以释放出132KW的最大静态功率，家用绰绰有余。

机盖的固定螺丝看起来很脏，但没有拆卸和拧动的痕迹。结合外漆面的检查，可以判断机盖为原厂件。

两侧翼子板固定螺丝无异常，内加强筋油漆厚度正常，无折叠、变形、钣金修复、胶合等痕迹。

大灯固定螺丝扭曲拆卸，生产日期滞后于车辆交付。排除外部撞击造成的损坏后，只有一种情况，即氙气大灯被改装。目前可以正常使用，但要注意大灯尾盖的密封问题。如果进水，灯泡的使用寿命将受到影响。

前水箱框架、水箱和散热器附件没有拆卸和修理的痕迹。基于以上几点，可以完全排除汽车前部的碰撞事故。

发动机气门室盖和局部盖的固定螺钉没有扭曲和拆卸，发电机皮带没有老化和开裂。毕竟才开了3万多公里，除了正常保养外，整个发动机的其他基本螺丝都没动过。不过局部机盖位置有漏油现象，目前泄漏并不严重，暂时不用处理。

电池的寿命没有显示，电压低于12 V .似乎汽车已经放了很长时间，这需要我们在充电后进行测试。防冻液冰点检测仪显示零下45度，液位也在标定范围内；刹车油测试笔显示刹车油状况良好，目前不需要更换。

当你打开车门时，巴索的内部设计也很有特色。炮筒式仪表盘非常战斗。方向盘有一点迷人的曲线，与外观相呼应。中控与扶手融为一体，在功能设置上更为贴心。中控台下方的点烟器、手机耳机插口外足够空的空间、翻盖杯架和带夜灯提示的点火开关给人极大的便利。

查看细节，座椅没有折叠、塌陷和损坏的迹象；安全带日期符合出厂标准，带扣无泥沙锈蚀；制动器和油门踏板清洁无磨损。

定向柱干净如新，固定螺丝没有用力拧动，也没有腐蚀痕迹。

座椅固定螺丝未拧动和拆卸，滑道清洁无沉积物。结合内饰其他部位的情况，可以排除车内泡水的嫌疑。

左前玻璃升降开关松动，但功能可以正常使用。我猜车主用力过猛弄坏了内部固定扣。如果修好了，可以直接拆下来用胶水固定。

左右后翼子板导水槽油漆厚度正常，行李箱盖与翼子板接口处焊点均匀。结合外饰车漆检查结果，排除车辆尾部严重追尾事故。

备胎全新，无使用痕迹，随车工具齐全，备胎槽内无褶皱、变形、切割、修补、涂胶现象。但是在边缘发现了水的痕迹，并且有沉淀物残留，可能是洗车留下的。目前干燥发霉。

静态检测到这里就结束了，下面开始路试。出于安全考虑，我们规定路试期间不允许拍照。先说说路试的感受吧！发动机动力充足，变速箱换挡轻微，底盘没有异响，就是胎噪太大，悬架调校也偏硬，行驶质感较差。

测试货架上的底盘是我们测试的重要部分，但今天时间还早，修理厂还没有开门，所以我们在附近找到了一家卖农用车的商店，他们可以提供沟渠。

看到海沟瞬间让我想起了猩猩。我修车时没有注意到这条沟。一个踩空掉进去了，被称为灾难。我们别说了，都是眼泪！

悬挂的固定螺丝没有拧动和拆卸，但铁件到处生锈，但这不是泡水导致的生锈。铁零件，尤其是生铁，如果不生锈就会很快生锈。比如夏天下了一场大雨后，我们的刹车盘两三天就会生锈变形，但不会影响使用。跑起来踩刹车。

发动机变速箱连接处的固定螺丝没有拧动和拆卸的痕迹，机器握把的固定螺丝也没有动过，可以排除对发动机变速箱进行吊装、拆卸和维修的嫌疑。

排气管已经焊接好了，焊接工艺比较粗糙。乍一看，可以知道它是由业余大师制作的，但幸运的是它不泄漏。焊接修复的原因可能是车辆底部因碰撞而受损。

轮胎的出厂日期是2014年的42周，这与汽车的出厂日期一致，并且在磨损方面与汽车的里程数一致。目前胎面已经老化开裂。毕竟是一辆用了五年的车。如果你买了，建议你直接更换。

OBD电脑显示电子控制系统中有许多历史故障代码，因此您可以通过找到维修店稍后清除它们来安全使用汽车。

至此，检测全部结束。我们来做个总结:

车辆外观检查:全车多处刮擦，拆漆修复，前保险杠刮擦，右后翼子板喷漆，右后门玻璃更换，全车漆面过厚；

发动机舱检查:大灯拆卸改装、右前大灯修复、发动机侧盖漏油、中网拆卸、防冻液混加；

车内检查:仪表盘白色，安装方向盘套，安装导航，贴中控台贴膜，后备箱有轻微水渍；

车辆启动检测:未发现异常；

车辆功能测试:主驾驶玻璃升降开关松动，存在多个故障码，多功能方向盘音量键调节键故障；

车辆路试:未发现异常；

车辆底盘检查:前轮内衬更换、前轮胎磨损严重、底盘多处划伤、排气管焊接、轮胎老化。

一般来说没有大事故，没有大修没有调表，公里数也不多。90%以上的漆面都是原厂漆。只有发动机侧盖漏油，底盘多处擦伤，轮胎老化。整体车况极佳。向客户的弟弟汇报了车况，他满意地说:太好了，车况比我预期的要好。我也能接受这个价格。如果他们能减少就更完美了！

这款巴索的厂商指导价为19.99万元。当年还有两三万的优惠，等路修完了大概要17万。如今的二手车市场是8-9万元。注意，这只是汽车经销商的零售价。如果个人车主卖一辆车，车商可能只能得到6-7万元，而他驾驶5年后将损失10万元。巴索的保值率非常平均。

二手车讲究一车一况一价。例如，今天的巴索状况良好，公里数不多。无论你开始有多少钱，你都不会在这种情况下受苦。如果汽车状况良好，价格自然会更高，8.6万的报价实际上非常坚定。客户小哥想在价格上更进一步，不得不使用一些非常规手段。

事实上，二手车市场并不缺乏像巴索这样的优质汽车，但没有善于发现它的人。每个人都认为二手车市场很深，但只要汽车经销商能够控制汽车的来源，二手车就可以做得很好。根据我的经验，市面上有可能60%的车车况一般，30%是事故车，10%是精品车。购买一辆高质量的二手车并非不可能。消费者缺乏的是对市场的了解和对车况的辨别和识别能力。这种情况短期内无法得到很大改善。因此，在购买二手车时，您必须使用您了解汽车的朋友或有能力帮助您的人来防止您购买事故车，避免浪费金钱并避免驾驶安全隐患。

好了，今天的测试分享就到这里了。我是车检的二手车检测技师。喜欢就喜欢，不喜欢就喷。我修车多，学习少，文笔差。请容忍我。汽车检查员，我想成为你最了解汽车的朋友！

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