众泰sr7

没错，又是我，而且是众泰SR7，不过我这次要和大家分享的试驾车型是一款全新的CVT自动变速箱车型。也许有些朋友已经看到了我们之前为您带来的SR7 CVT版本，以及手动挡车型的试驾文章，但没关系，您可以在复习后学习一些新东西。在接下来的文字中，我会尽力与大家分享一些新的东西，让大家对众泰SR7有更多的了解。

本次试驾活动，我们来到了河北省怀来县某影视基地，体验众泰SR7 CVT在非铺装路面上的驾驶体验。我们拿到的试驾车是一台售价10.98万元的“朝阳红”配色魔方之心CVT版，属于整个车系中的次顶配车型。

在介绍这款车之前，我真的想借用朋友的文章来谈谈众泰的标志。如果你只看到一个“Z”字母，你会想到什么？佐罗，一个侠义迷人的男人？宇宙的主宰——宙斯，还是龙珠的第二个Z》（龙珠Z？简而言之，作为26个英文字母的最后一个字母，“Z”总是在其中留下一种神秘的特殊成分，因此下图从我第一次看到它时就给我一种非常和谐的感觉。

玩笑就是玩笑。如果我们只谈车标而不谈车本身，我可以给众泰在所有国内自主车企车标中打90分，而吉利不及格…

而且在SR7车型上，这个车标中的字母“Z”随着车身颜色的变化而变化，更符合这款车型个性化定制的特点和年轻人“我的车我做主”的个性心理。”

回头率高的形状。

众泰SR7内饰部分大面积采用软质材料覆盖，提升了内饰档次感和舒适性。

配置厚道，细节把握到位。

邦奇的CVT变速箱与众泰SR7高度匹配。除了平稳的动力输出外，您永远无法尽可能多地找到发动机涡轮的滞后。与之前的手动挡车型相比，驾驶这台配备CVT变速箱的SR7真的是一件非常轻松的事情。轻盈连贯的动力对于在这种高度和路况较差的情况下在有一定间隙的非铺装路面上行驶非常有帮助。

这台沈阳航天三菱的4A91T 1.5L机械增压发动机的动力输出对于众泰SR7来说还是非常充足的。在测试过程中，当我们驾驶这辆载有四名成年人的测试车时，我在非铺装道路上行驶时基本没有感觉到动力不足，而且这台发动机也没有吝惜体力，非常尽职尽责。

电子助力转向的指向性有点模糊，但路面的颠簸不会通过方向盘传递给驾驶员，更容易轻柔地驾驶。

令人惊讶的是，众泰SR7的底盘悬架系统在这样坑洼不平的非铺装路面上表现非常出色，可以完全过滤一般的颠簸。即使车速稍快，也完全不会让你觉得坐在车里很难受。

舒适的悬架设计更适合在非铺装路面上中低速行驶。在正常速度驾驶下，底盘悬架的表现非常令人满意，悬架响应轻巧灵活，驾驶时不缺乏路感，车身的整体性也不错，不会让你感到很放松。

然而，定位为城市SUV车型的众泰SR7在这条路面上仍然表现出一些问题，例如接近角不足和舒适的悬架调校。如果你真的想开一辆前驱城市SUV去“越野”，你最好还是算了吧。

当车速稍快时，软悬架或多或少会被过度压缩。在这种情况下，有必要放慢速度，看清路况。对于一款没有四驱系统且接近角有限的城市SUV车型来说，安全性和舒适性是首要要求。

由于本次试驾没有提供铺装道路路线，我们更多感受到了众泰SR7在非铺装道路上的表现。除了车身接近角有限之外，众泰SR7在10万元价位的城市SUV中表现出色。不过建议众泰可以推出搭载适时四驱系统的车型，丰富SR7的产品线，满足消费者的需求。

这是小编长期以来第二次接触众泰SR7。我心里对这款车的评价是乐观的。首先，众泰SR7的个性化路线符合其对年轻人的定位，尤其是在越来越多的人从校园步入社会并拥有稳定收入的情况下。他们不喜欢“90后”的刻板印象。而且这种高度模仿的外观确实可以吸引很多回头率，非常讨喜。其次，从SR7车型的细节可以看出，众泰汽车的制造技术进步和设计用心程度与日俱增。相信在撼路者SR8上市后，这方面会有更大的进步。第三，我们足够真诚。这款目前配置最高的CVT自动挡魔方版售价仅为10.68万元。除了1.5T+CVT的动力装备外，它还配备了12英寸中控彩色大屏，全景天窗，自动空调节等不错的亮点配置，并且它覆盖了大量的软性材料，这也为它的舒适乘坐感加分不少。基于以上三点，我个人认为这款车型的销量不会差。

CVT的平顺性更适合在非铺装路面上行驶。