轮胎品牌

如果想经济实惠，对综合性能有一些要求，就买朝阳轮胎吧。如果没有明确的需求，不知道这个轮胎的定位是什么。选米其林就行了。

其他引进的品牌都各有所长。我们可以通过看需求和功能是否能匹配来决定是否购买这个品牌。

普利司通

普利司通泡沫橡胶技术使轮胎更加柔软。

首先，舒适型的普利司通有一项绝活叫发泡橡胶技术，在轮胎生产过程中注入一定量的小气泡。

这些气泡在轮胎受到挤压时会压缩，使轮胎更有弹性，更柔软，行驶时舒适性会更高。

很期待普利司通和耐克气垫鞋的合作。这一定很有趣。

柔软度保持得更久。

此外，它柔软耐用。一般包括米其林在内的轮胎都是在轮胎内部加入油性添加剂进行优化的。

但是油漆添加剂最大的问题就是时间长了会流失过期。直观的感觉就是时间长了轮胎不够软。

普利司通轮胎舒适性更好。

普利司通的发泡橡胶只要使用就能保持柔软的质感，作为绝活还是挺不错的。

所以，想要驾驶舒适，可以选择普利司通。毕竟靠这个技术已经到了出货量的头把交椅，而且卖的也不贵。

最畅销的耐克，16寸205-55，是市面上常见的尺码，400元左右。你说你不喜欢日货，就换别的牌子，继续。

米其林

米其林在雨天操控能力不错。

先说米其林，一个全面发展的学生，雨天控制能力比较好。它的轮胎在低温阴雨湿滑的环境下操控能力特别好。

它使用了一种新的Helio橡胶和葵花籽油的复合材料，以增加轮胎中二氧化硅的比例。这三种材料相辅相成。

二氧化硅可以保证复合材料的强度，葵花油可以保证这种轮胎的低温性能，轮胎更柔软。

那个Helio橡胶抓地力很好，你看，很舒服，抓地力很好，然后这种潮湿的天气也有不错的表现。

米其林轮胎性能衰减缓慢。

很多朋友觉得米其林轮胎不够耐用，其实性能衰减是最慢的。轮胎上有花纹，主要用来帮助轮胎排水，提供额外的摩擦力。

米其林设计了看不见的凹槽，比如轮胎表面。当你的凹槽图案被打磨后，隐藏在背后的凹槽又会暴露出来。

根据一个实验数据，它用这种技术的米其林轮胎已经行驶了3万英里，相当于48280公里，不到5万公里。还能保持和刚买的差不多的握感，还是挺厉害的。

米其林轮胎研发能力很强。

单从技术角度来说，米其林确实属于轮胎行业的班长，研发能力非常强，没有明显的短板。

这种目前广泛使用的子午线轮胎，以及这种子午线技术，是米其林在1949年研发出来的。

它的技术实力很强。我给你一个数字，工程师有6600人，比一些小轮胎厂的业务员还多，它的研发实力很强。

如果对轮胎没有明确的需求，钱也不太痛，那么基本上刚才花400块钱的轮胎，买600块加200块就能享受米其林的综合技术，还不错。

固特异

固特异采用高碳分子链，使轮胎更耐磨。

先说一个性价比高的品牌，固特异。大部分朋友都以为固特异以耐磨著称，其实它还有一个很厉害的特点，偷工减料，一个一个告诉你。

固特异用高碳分子链的配方代替传统的炭黑添加剂用于他的轮胎。炭黑是让轮胎看起来很黑的主要物质。轮胎橡胶本来不是这个颜色，变成黑色主要是为了加强橡胶的耐磨性。

高碳分子链的补强性能优于普通炭黑，使轮胎更耐磨，行驶里程更长。这是众所周知的，老车主也知道。

胎面纹路大大提高了弯道的抓地力。

我不太了解的是，固特异的轮胎其实劈裂和弯曲都很强，它的线条已经有针对性的提高了弯道的抓地力。

固特异轮胎大多采用非对称花纹设计，转弯时具有良好的抓地力和制动能力。

固特异轮胎拥有多项F1冠军记录。

这不是它谈论的事情，但它有历史记录。虽然固特异轮胎现在已经退出了F1市场，但是之前也有不少F1分站冠军。

从1965年到1997年，共有350名冠军。它是由固特异轮胎制成的，过弯性能其实相当出乎意料，相当不错。

除了耐磨，如果想锻炼身体，跑山路，固特异可能是个不错的选择，价格也不是很贵。

马牌

大陆轮胎的特殊设计降低了轮胎噪音

继续下去，马牌也是流行款式。它侧重于安全和减少噪音。降噪和舒适还是有点区别的。

马牌轮胎是通过改变花纹的排列，轮胎上的花纹，它的排列，外观，顺序来降低声音叠加产生的噪音。

此外，它还在轮胎上设计了一个消声腔来吸收特定频率的噪音。原理是亥姆霍兹共振器，相当于把声音变成振动。

马牌的这个CC系列一直是静音胎的很好代表，所以有些马牌的朋友觉得很舒服，可能是错觉。比较安静，容易产生误会，尤其是老司机。

马牌轮胎轻质高相容性防爆轮胎

除了静音，它还有其他的招式，轻量化，兼容防爆属性。马牌是全球最早生产防爆轮胎的公司，在防爆轮胎方面的技术积累优势相当明显。

随着这种材料的不断优化，防爆轮胎可以做得非常轻，达到防爆的效果，甚至比普通轮胎还要轻。换句话说，马牌轮胎的安全性和油耗都比传统轮胎好。

可以兼容大部分汽车车轮。

而且这款车的传统轮毂都是直接兼容的，不是说只有宝马原厂有防爆胎才能装。

所以我对车辆噪音很敏感。我的发动机很安静，风噪也不是很大。只是开车时轮胎会发出嘎嘎声，尤其是在水泥地上行驶时。

这种声音听起来很难受。换个马牌还是挺划算的。CC5就跟550元一样。可能是比米其林更合适的选择。静音和安全是一个马品牌的独门绝技。

倍耐力

倍耐力的运动表现最为突出。

再来说说倍耐力。我们经常看到法拉利，甚至保时捷。有些车的轮胎上写着大大的F，很长的一个，那就是倍耐力。

这款倍耐力最大的特点就是运动性能高于一切。这是一款运动性能轮胎，喜欢赛车和玩车的朋友基本都知道。

除了法拉利，还有宾利、兰博基尼、帕加尼、保时捷、玛莎拉蒂，基本都是用自己的。

采用人造丝结构提高运动成绩

倍耐力采用人造丝结构，保证了轮胎的刚性和稳定性，同时还采用了双层聚酰胺带，提高了运动性能。

轮胎橡胶采用中等硬度配方，保证湿滑路面，这种轮胎也能获得更好的支撑和性能。

牺牲一些舒适性和耐磨性来换取运动性能。

简单来说就是不特别考虑舒适性、安全性和耐用性。虽然有一些，但是更侧重于性能。这种橡胶不是最硬最耐磨的，是中等橡胶配方。

但内带层采用高强度，牺牲了一些舒适性和耐磨性，换来了极限运动性能。

好像车不是很吵，颠簸问题不大。我的车需要新轮胎才能平稳行驶、转弯、加速和刹车。倍耐力还是不错的选择。

其实价格都差不多。倍耐力卖的最多的是P7KS，530元左右，部分经销商有优惠。

朝阳和韩泰

朝阳和韩泰在结构上都模仿其他品牌。

我觉得刚才说的品牌基本都是进口的，我也同意，但是我觉得价格没必要。我的车才6万，我不想被我选什么牌子亏待。

朝阳和韩泰，不要惊讶。朝阳和韩泰在结构上都模仿其他品牌，比较讨喜。他们的研发风格相似。

也就是说，买别的轮胎，拆解，化学分解，考虑他们是怎么做的。能不能便宜点，效果和别人差不多？他们就是这么做的。

拥有与其他品牌类似的技术。

那就听听这两个牌子。它们在技术上既独特又不对称。和前面的图案有关系吗？静音设计是不是有点像某品牌？

曲线花纹设计技术听起来有点像某品牌的性能。基本上别人都有，会考虑拿去做这样的用途。

朝阳轮胎价格优势明显。

那我们选哪个呢，汉台还是朝阳？我个人认为朝阳会更好。一个是国内的支持会让我觉得幸福。

还有一个就是朝阳轮胎在价格上有绝对优势。一般比同类进口品牌便宜100到300元。你可以把四个一起换，甚至可以打折送东西。

不要低估这一点。在全球出货量排名前十，也是前十中唯一的中国轮胎厂商，海外出口量和口碑也有保证。

朝阳轮胎性价比高。

朝阳卖的最好的是RP18，300块，汉台大概380到400。

所以车不是很贵或者我不想在轮胎上花很多钱，但是如果我不想在这个质量和性能上吃亏，买朝阳真的是个不错的选择。

如果今天给你介绍这几个品牌，买朝阳性价比最高，米其林体验最好。如果你想要其他的安静，握握什么的，坐对位置就好了。

汽车轮胎最多能补几次？

今天介绍品牌的时候，想问大家一个问题。你什么时候换轮胎？是磨破了还是爆胎了，还是补了几次都补不上了，就换了？

我不得不在这里告诉你，我已经找过资料了。最多可以补胎几次？补丁和蘑菇钉哪种补胎方法最靠谱？

我们开这个轮胎的时候，难免会有一些小石子卡在里面。我会一直让它“哒哒哒”的转到那边不拉下来。有关系吗？

我查过资料，给你准备了所有的答案。关注微信微信官方账号“备胎说车”，直接回复关键词“轮胎”，立即阅读答案。《备胎说车》等你来玩。