新款捷达轿车

【有车后试驾】在国产插电式、新能源纯电不断掀起价格战的情况下，我们还有必要继续关注传统合资品牌家用车吗？开过全新的捷达VS7，我觉得事情没那么简单。

一句话点评捷达新VS7

家庭刚需用车看什么？无非就是省钱省心。捷达VS7虽然没有领先的技术，但在这两件事上非常擅长。

优势:

1.进一步优化的造型和配色使其更具运动感。

2.驾驶舱的智能性能有所提高。

3.1.4T搭配爱信6AT，兼顾平顺性和动力性能。

4.内饰空房间宽敞，坐垫长度合理。

5.可以加92号汽油的涡轮增压车。

不足:

1.后地板的投影太高。

2.车内噪音很大。

智能化是最大的改变。

这一次的VS7相比之前的版本变化不大，但是针对汽车细节的体验做了很多有针对性的优化和改进。最明显的升级就是车系的改进，软硬件性能都有了很大的提升。这款10寸车的屏幕显色质量更好，系统的运行逻辑也与ID高度接近。大众集团的OS系统。除了基本的导航、车辆控制、影音娱乐外，还支持卡拉ok、屏幕投影等扩展玩法，流畅度良好，日常使用方便。

这个屏幕上还集成了360度全景图像。这个功能也是SUV车型提升停车体验的关键。镜头的反应速度和可视范围也达到了主流水平，可以算是新手上路的必需品。

除了成熟没什么好担心的。

对于更换了全新LOGO的捷达来说，“不再正统”一直是市场上广为流传的声音。但通过实际体验，我们发现VS7的“大众味”丝毫不减，也很匹配国内消费者的用车环境。车辆的转向感很轻，只用两三个手指就能轻松转向。

另外，1.4T发动机和爱信6AT变速器的组合也值得玩味，这已经是大家熟悉的经典组合了。但在日常使用场景中，“老伙计”依然有着不可比拟的优势。1.4T发动机不仅支持92号汽油，低扭矩输出也很充沛，所以在城市道路上的起步和提速都非常出色。爱信这款6AT的质感也可以用“顺滑”来形容。换挡的冲击基本察觉不到，有CVT的感觉，也避免了CVT易碎的特点，算是一举两得。

拯救汽车和价格。

合资品质和成熟的技术平台带来更低的用车成本。毕竟这个价位的车体现的更多的是使用价值，而不是情感价值。后续投入少，意味着使用收益多。会成为很多人的第一辆车，但绝对能帮你省钱赢第二辆，第三辆。

随着改款捷达VS7的到来，预售价已经达到10.79万-14.19万元，通过购车权和终端优惠，很可能稳定在10万出头的最低价。这可能是中国汽车市场第一次以这样的预算赢得合资SUV。

编辑观点

我们认为这款捷达VS7还是这个价位最值得买的车之一，空间足够空，动力可靠，日常舒适配置。尤其是对于三四线城市的消费者来说，捷达基于大众品牌的技术体系和产品质量，依然可以带来日常保养的优势。省心、好用、实惠，VS7就是这样一个简单而真实的存在。