路虎正在走出在华困境。不要听任何人说路虎快不行了。给一组数据。
2021年，捷豹路虎销量为103，888辆，同比增长9%。
其中，路虎百万级豪华车路虎揽胜和揽胜运动版的销量都是1万辆，还有一款即将破万辆的卫士家族。你可以自己算算这三款车的利润。
合资车型方面，路虎极光L也迎来了销量增长。
你说什么？
来中国要更久。虽然路虎极光没有像BBA那样增加那么多来保证性能，但销量确实上升了。
的确，之前的路虎一直被质疑，但也有人说路虎的品牌、产品、服务这几年进步太多了。
以路虎极光L为例，这是路虎专为中国市场打造的车型。
那么，我们结合车主的真实体验，来看看这款中国特供的路虎吧。
我们先来看看这款车的优点。
一看到路虎极光L，相信没有人会觉得它的颜值不够高，简洁时尚的高档感从外观到内饰都是一样的。
而且路虎的设计一直是被模仿的对象，这点相信没人会质疑吧？
第二，路虎车主无一例外都会对极光L的动力竖起大拇指。
这绝对不是吹牛。全系2.0T+48V轻度混动，初配最大马力200PS，二次低配初配最大马力249PS。
如果你开过极光L，你就知道这款车速度非常快，推背感很强。
虽然是加长车型，但转向精准，车身跟随紧凑，得益于扎实的底盘功底，真正做到了SUV起步。
方向盘低速时轻，高速时重，驾驶品质非常好，甚至可以和宝马X3相提并论。
第三，既然加长了，前后排空之间的抱怨肯定没有了。
路虎极光本身就在驾驶舱内营造了良好的豪华感，你永远不会错过一块皮革。
所以豪华的舒适性，加长的腿部空间空，后排电动靠背调节，独立空调节，可以说路虎极光L的空空间终于达到了主流水平。
第三，你之前可能听说过路虎的投诉，但绝对不会有“减”。
路虎以配置高，用料扎实著称。看来英国人不如德国人细心。
打开配置表，从入门车型开始，形态就很丰满，绝不会出现为了降低入门门槛，吸引消费者而制造乞丐的BBA。
全系标配胎压显示、交通标志识别、主动制动、倒车影像、等速巡航、五种驾驶模式、后轮轴限滑差速器、主动进气格栅、全液晶仪表、带记忆的电动后备箱等你基本上能想到的都是中高配车型。
这的确比BBA更有良心。看看宝马奥迪。它总是可选的和昂贵的。
说完优点，我们再来看看缺点。
车主抱怨最多的就是油耗。
新车磨合期，上下班油耗13L。在市区堵车走走停停的过程中，油耗确实更高。
磨合期后综合路况百公里油耗10L，但基本稳定在平均12L左右。
对于SUV来说，是高了点，但主要还是看驾驶习惯，因为路虎极光L的油耗和BBA相比，高不了多少。
然后就是头空，尤其是大人物。
这是路虎极光L的先天不足，因为这为它时尚的外观打开了道路。
快速压下的车顶线很帅，必然导致头空之间的损耗。
鱼和熊掌不可兼得，这要由消费者来考虑。
最后，有车主投诉后排座椅腿部支撑不足，影响舒适性。
的确，我之前说过，路虎极光L的加长并不暴力。为了得到更多的两排腿空，减少后排座椅的长度是个不错的主意，相当于一种妥协。所以这个抱怨也是有道理的，长腿肯定会嫌短。
好在座椅硬度和后排靠背电动调节可以弥补一些。
结论:
可能有人会问，路虎没有很多小毛病，为什么不提呢？
我想说这可能是以前。至少目前国内路虎在中国市场的可靠性还是很不错的。
买车前，可以在论坛或中国JD的排名中详细了解真实车主的体验。动力路虎，仅次于保时捷。
最后一个建议，不管买什么车，都不要用老眼光看，还是自己体验吧。
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