凯美瑞混动版多少钱

【太平洋汽车新车频道】3月6日，广汽丰田第九代凯美瑞(询价基价|询价匹配)正式上市，售价区间为17.18万-20.68万元。共推出9款车型，包括2.0L汽油版和2.0混动系统。作为一款全新的车型，第九代凯美瑞在外观内饰、智能座舱、降噪隔音、底盘操控等设计方面进行了升级。结合价格，第九代凯美瑞是不是这个价格区间最值得推荐的车型之一？下面我们来分析一下。

第九代凯美瑞汽油版官方售价车型名称售价（万元） 2.0E 精英版 17.182.0GVP 豪华版 18.182.0G 尊贵版 19.18 2.0S 运动版19.68 注：数据来源制表：太平洋汽车网第九代凯美瑞智能电混双擎官方售价车型名称售价（万元） 2.0HE 精英版 17.982.0HGVP 豪华版 18.982.0HG 尊贵版 19.982.0HS 运动版20.482.0HXS 运动Plus版20.68 注：数据来源制表：太平洋汽车网

购车权益：三大额外限时权益+四大基础权益汽车权益:三大超限权益+四大基本权益。

3.大额限时权益

1.存款拓展礼:2000元存款相当于7000元。

2.安心等待礼:一开始就可以获得500元/周的等待基金，先设定最高额度(最高6500元)(计算时，等待时间不足7天的部分，增加到1周，最长等待基金计算到2004年3月31日。)

3.“保”礼:2024年3月31日(含)前决定交付时附加限时权益可与其他权益一并享受。

四项基本权益

1.终身“无忧”大礼:“无忧电池”权益(价值2000+，适用于双擎车型，在电池质保8年或20万公里的基础上，提供不限年数、不限里程的免费保养或更换保障；覆盖全国600多个销售网点，方便安全)

2.风云悦享智联礼:T-PILOT智能驾驶辅助系统。

3.超足“回春”大礼:最高8000元置换补贴。

双擎车型:非丰田品牌置换补贴5000元，丰田品牌置换补贴7000元。

汽油车型:非丰田品牌置换补贴4000元，丰田品牌置换补贴6000元。

限购城市加1000元，双擎最高补贴8000元，汽油最高补贴7000元。

注:限购城市为北京、上海、广州、深圳、杭州、天津、海南。

4.超省理财礼:1.99%超低年平均费率最高12万-5年的理财政策。

第九代凯美瑞主要升级点列表:

第九代凯美瑞依然基于丰田TNGA-K架构，但从内到外进行了全面革新，包括内外饰设计、智能座舱、汽车隔音、底盘控制、动力系统、主被动安全等。大家重点关注一下。

内部和外部设计

第一部分是设计。第九代凯美瑞提供了三种设计，一种是专为中国市场设计的版本，进气格栅和车身同色，另外两种与北美版同步，运动感更强，差别相对较小，只是部分细节有所调整。

车侧的轮廓基本与八代凯美瑞一致，尾部则进行了明显的调整，主调还是简洁大方。即便是运动版本，之前的双边四出排气也取消了。至于好不好看，相信大家看到实车自有定论。车侧轮廓与第八代凯美瑞基本一致，但尾部做了明显调整，主基调简洁大方。即使是运动版，也取消了之前的双边四出排气。至于好看不好看，相信大家看到实车都有自己的结论。

内饰部分也采用了非对称设计，整个中控台层次感丰富。除了可以看到的两块大屏，第九代凯美瑞在一些细节上也做了优化，比如一些面料下了更大的功夫，同时豪华感也比之前有了明显的提升，比如氛围灯和香薰系统的使用，在自主品牌阵营中可能算是“基础练习”，但在同级合资车中还是比较突出的。

汽车机械系统升级

智能驾驶舱方面，最值得关注的是车载系统的升级。首先在硬件层面上，搭载了主流的高通骁龙8155芯片，机车运行内存提升至12GB，存储内存提升至128GB。好处是一方面系统运行速度更快，另一方面支持大量第三方应用。

此外，得益于华为生态赋能的智能语音交互系统，无需重复唤醒即可支持持续对话，响应速度较之前有了质的提升，支持多种方言的识别，在之前的试驾体验中得到了很好的验证，因此这套车载系统真正做到了从“能用”到“好用”。

汽车静音升级

在看不见的地方，官方信息显示，第九代凯美瑞实现了多达37项静音升级，包括19项全新隔音减振材料、11项升级和7项设计优化。通过整车的系统化升级，进一步提高了车内的安静度。

最值得一提的就是，前后排都用上了双层隔音玻璃，而且内部的隔音棉用上效果更好更环保的白棉。从此前同事的试驾体验来看，九代凯美瑞的车厢静谧性的确有了一定的提升。最值得注意的是，前后排采用双层隔音玻璃，内饰隔音棉采用效果更好、更环保的白棉。从之前同事的试驾体验来看，第九代凯美瑞的静音性确实有所提升。

整体机箱优化

官方数据显示，第九代凯美瑞在底盘方面也进行了多项升级优化，比如升级了雷克萨斯的摆动阀减震器，采用了大直径横向稳定杆和高刚度弹簧，改变了转向和制动脚感。引用同事的试驾感受就是操控感确实比上一代车型有了进一步的提升，转向感和刹车脚感变得更有质感，有了雷克萨斯的味道。

新增2.0L混合动力。

这一代动力最大的变化就是取消了第八代凯美瑞的2.5L燃油版，取而代之的是2.0L第五代智能电混动双擎。相信大家应该都知道这个系统。三个动力系统进行了升级，包括升级高输出电机，升级动力控制单元PCU，更换三元锂电池。例如，使用三元锂离子电池可以减轻约44%的重量，增加15%的电池输出功率。PCU电控能量损耗降低9.1%；电机功率提高14%，达到100kW。简单来说就是节油性能和动力性能得到了进一步的提升。

官方称WLTC综合油耗可达4.2L/100km，一箱油可跑1000km以上，零速加速可进入8秒区间。所以在城市工况下，轻比之前的2.5L燃油版要好，但是更省油。在电动化的趋势下，更换2.5L燃油版也是不错的选择。

主动和被动安全配置

在智能驾驶辅助方面，第九代凯美瑞和已经达到新高度的中华这个品牌相比就没有那么亮眼了，因为它既没有高速导航辅助，也没有城市导航辅助。但在日常使用频率较高的驾驶辅助功能上，这一代车型进一步优化，标配了新一代T-Pilot智能驾驶辅助。

从之前的试驾体验来看，凯美瑞在假人穿越、幽灵探头、前方有静态故障的车等情况下表现都不错，能够很好的规避，对于大部分日常城市行驶情况，能够有效减少碰撞事故的发生。此外，在被动安全配置方面，全系标配10安全气囊，并增加了同级别少见的前排中间SRS气囊。对了，中间的SRS气囊可以有效降低一些侧面碰撞场景下驾乘人员碰撞造成的伤害。欧洲很多车型都配备了这个配置。希望国内有更多的车型配备这个配置。

更多关于第九代凯美瑞的实车体验，可以点击下方视频观看:

【质感全面升级？试驾第九代全新凯美瑞】

有哪些竞品？比较起来有什么优势？

20万级别的b级车市场竞争很大，竞品很多。首先，在合资品牌阵营中，是日系、美系、德系的老对手，比如本田雅阁、日产天籁、大众帕萨特/迈腾等等。面对这些传统的合资对手，刚刚完成新一代的凯美瑞还是有很多优势的，尤其是在智能驾驶舱(尤其是车载系统)和内饰的豪华程度上。当然，目前这些老对手的优惠很多，性价比也是很大的杀伤力。

在中国的品牌层面，竞争对手更强，基本都避开燃油路线，主要靠插电式混动或者大电池增程动力。比如比亚迪海豹DM-i荣耀版，已经降价到14.98万起售。还有零跑C01、哪吒S等大电池增程动力路线，在配置、加速性能、智能配置上相对突出。

第九代凯美瑞有什么优点？笔者认为凯美瑞在操控层面会更加突出，尤其是这一代凯美瑞有了进一步的提升。此外，第九代凯美瑞主推的混动版从场景上更接近燃油车的体验，没有续航焦虑，同时油耗也比燃油车低。所以他们面对的是两个不同的用户群体，根据他们的实际用车需求来选择就好了。

编辑点评:

在国内目前的竞争环境下，大家可能已经被“城市智能驾驶”、“800V平台”、“激光雷达”、“3秒零速加速”、“8295芯片”等各种宣传词汇所吸引，所以似乎对第九代凯美瑞的这些变化并不那么敏感。但不可否认的是，与上一代相比，第九代凯美瑞有了相当大的升级。无论是外观设计、内饰配置、底盘用料、动力系统都进行了全面的优化升级，各方面的体验确实更进一步。

理性内卷是一件好事，因为它能给我们带来更多更好的产品选择。虽然从目前的热度来看，纯电动和插电式混合动力的讨论仍然占据主流，但在未来很长一段时间内，仍然会有多种技术路线并行，包括燃油和HEV混合动力。第九代凯美瑞预售以来，获得了不少订单，其中80%是智能电动混动双擎，70%是混动车型。对混合动力汽车(如HEV)仍有相当大的需求。这次2.0L混动版的加入进一步降低了购买门槛，官方售价也确实表现出了足够的诚意。综合来看，第九代凯美瑞还是值得推荐的，尤其是对于习惯了燃油车场景的人来说。

了解更多:新一代T-Pilot智能驾驶辅助

第九代凯美瑞最大的亮点之一就是采用了最新的T-Pilot智能驾驶辅助系统。这套系统具体包括哪些功能，做了哪些改进？

首先，硬件和软件都得到了升级。硬件层面配备5个毫米波雷达、8个超声波雷达、4个全景摄像头和1个前视摄像头。官方数据显示，扫频面积扩大了8倍，前向探测距离增加了2倍。在软件方面，DNN技术与人工智能算法用于识别立体图像。

功能方面，集成了相当多的驾驶辅助功能。一方面，对原有的四大功能进行优化升级，新增六大功能。

四个原始功能得到进一步优化:

PCS预碰撞系统:前方新增摩托车、路口两侧车辆识别、紧急转向辅助(带主动支持)、低速加速抑制。

DRCC动态雷达巡航系统:增加路标检测联动控制DRCC；提前检测堵塞车辆增强了速度管理能力；检测前方两车，增强速度管理能力，提前弯道减速时间；距离设置功能增强到4级，增加了更长的距离。

LDA车道偏离预警系统:车道偏离校正辅助功能增强。

LTA车道追踪辅助系统:车道居中功能增强；当相邻车道有障碍物时，车道跟踪位置从车道线中心向避让方向偏移，增加了安全性空。

增加6项新功能:

RSA路标识别辅助系统:限速、禁止停车等被识别的交通标志显示在仪表盘上，方便驾驶者。

PDA预测主动驾驶辅助系统:当车速在30-80KM/h时，系统会提前一段距离对行人、自行车或汽车穿越进行减速或刹车，预测你的预测。如果不能在4.5S内避免碰撞，就会向反方向转0.5米，发生极限避让危机。