大众辉腾2020款

【XCAR测试原文】

说到辉腾，相信很多朋友首先想到的就是市面上流传的各种关于辉腾的段子，而这些段子的核心其实就是在说它过于低调的姿态。虽然辉腾代表了大众最高的造车技术，但它仅在外观上与迈腾过于相似。花100万买一辆辉腾，但在别人眼里，它只是一辆20万的迈腾。买辉腾的人是怎么想的？带着这个问题，我特意咨询了一位辉腾车主，他的回答只是一句简单的“我喜欢”。

上世纪90年代中后期，当梅赛德斯-奔驰和宝马开始迅速扩张，将业务范围扩大到价格较低的中低端车型时，大众汽车总裁皮赫深感不安。长期以来，POLO、高尔夫和帕萨特一直是大众的利润支柱。面对豪华品牌的积极进攻，皮赫决定反击并采取最有效和最直接的行动，即生产一款可以与奔驰S级和宝马7系竞争的豪华汽车。同时，根据皮赫的说法，大众品牌也需要一款豪华轿车来满足忠实客户的升级需求。

1997年，大众D1项目正式启动。为了追求完美的汽车，皮赫为他的工程师提出了十项技术参数，包括全天以300公里/小时的速度巡航的能力；当环境温度为50°C时，汽车可以保持22°C的恒温；车体的扭转刚度应达到37000纳米/度。除此之外，其他参数并没有过多透露。

2002年，辉腾作为大众品牌的旗舰车型正式量产上市。在接下来的13年里，辉腾只在此期间进行了几次改款，并没有做出真正的改变。我们今天测试的2015款辉腾也是一款改款车型。

大多数人对辉腾的评价都很低调，这主要是因为辉腾在设计方面的特点。宽体车身上没有太多前卫或标志性的设计元素，2015年的车型今天也是如此。新车只是在车头周围的镀铬饰条上做了一些改动。

圆润的尾部和LED尾灯与迈腾过于相似，但粗壮的C柱为辉腾带来了独特的气质。V8车型的尾标和排气会让原本以为是迈腾的人刮目相看。

太低调的样子没有太大变化。

来到车内，很容易感受到大众汽车的最高造车技术。来自德累斯顿“透明工厂”的豪华定制服务，辉腾的内饰采用手工制作，整个内饰覆盖了大量的皮革和木质饰物，无论是用料还是做工都无可挑剔。

同样没有变化的是中控台上的RNS810多媒体系统，在功能和操作便利性方面远远落后于宝马的iDrive和奔驰的Comand系统。

辉腾选择了来自丹麦的Dynaudio音响系统。虽然从硬件角度来看，10个扬声器作为这款豪华车的标准配置并不算多，但这套1000瓦的音响系统仍然可以提供出色的声场定位。

对于一辆百万级豪华车来说，没有电子手刹，也没有自动保持和自动启动/停止功能，这些功能在A级车中已经非常常见。这很大程度上是因为辉腾自2002年推出以来一直没有进行任何更改，而这些涉及机械平台的配置很难在小改动中添加。

手工制作的出色内饰

前排座椅的配置符合辉腾的百万身价。靠背可以分为两段，坐垫也可以调节长度。可以说，无论驾驶员是什么身材，他都能找到一个舒适的坐姿。后排配置也相当丰富。本次试驾的V8车型为后排乘客提供了独立DVD影音系统、四区空调制系统、多项电动座椅调节和座椅按摩等豪华功能。

座椅配置极其丰富。

这款辉腾搭载的是一台4.2L V8自然吸气发动机，最大功率为246kW/6500rpm，峰值扭矩为430Nm/3500rpm。尽管它已经是当前辉腾的顶级动力，但在拖动重量超过2.2吨的辉腾时，这台V8发动机仍然不能说动力过剩。

作为一款豪华商务车，辉腾的油门响应在正常情况下并不是很灵敏。即使你快速踩油门，只要踩得不太深，扭矩输出就会控制得非常线性，加速过程也会控制得很温和。

与发动机匹配的依然是来自爱信的Tiptronic 6速手自一体变速箱。尽管这款变速箱在技术上不如对手的7速和8速变速箱，但经过大众工程师的训练，变速箱与V8发动机之间的匹配仍然非常出色，变速箱在换挡时的每一个动作都令人瞩目。

作为大众的旗舰车型，搭载双层玻璃的辉腾拥有出色的隔音效果。坐在车里，当你关上车门时，外面的所有噪音都戛然而止。在行驶过程中，辉腾对风噪和路噪的控制也很到位，车内人员在大多数情况下只能听到发动机运转的声音。

尽管辉腾配备了一套空空气悬架，但即使将其设置为舒适模式，这种悬架仍将保留一点路感。尽管辉腾的车重超过2.2吨，但驾驶员在驾驶时永远不会有航行的感觉。悬架系统对车身的支撑非常好，即使以较快的速度过弯，车身也不会出现夸张的侧倾。

辉腾沉稳稳定的驾驶质感不会让驾驶者产生过多的驾驶欲望。方向盘的转向手感偏向，旋转时的阻尼设置非常高级。这种感觉可以和奥迪A8L的电子感明显不同。

编辑点评:对于大众集团来说，当它在2002年开始生产辉腾时，就知道这不会是一款盈利的汽车。辉腾存在的意义更多的是为大众提升品牌价值。然而，不久前有媒体透露，大众德累斯顿“玻璃”工厂将关闭大众辉腾的生产线，而这家工厂也将进行为期一年的改造，未来将投产一款全新车型。具体型号未知。然而，辉腾生产线的关闭并不意味着辉腾汽车的死亡。据此前报道，作为“排放门”事件后大众汽车未来新战略的一部分，新一代辉腾最快将于2020年推出，配备纯电动系统，基于大众集团的MLB Evo平台。

简单的驾驶感