菲亚特菲翔图片

在你眼中欧洲汽车代表哪些国家和品牌？我想大多数人的第一反应应该是德国或法国的一些汽车品牌。然而，我们似乎总是在不经意间忽略了一个热情的欧洲国家，那就是意大利。每当提到意大利汽车时，法拉利和兰博基尼总是第一时间跳到他们面前，但它们是如此遥远。当然，在意大利并不是每个人都是超级跑车的粉丝。他们还拥有菲亚特。

菲亚特与中国汽车市场脱节太久了，以至于大多数消费者在买车时都会不经意地忽略这个意大利品牌。南京菲亚特停产后，菲亚特几乎淡出了人们的视线。尽管约伯和菲亚特500在此期间出手相救，但它们别无选择，只能生产少量车型，而且收效甚微。直到2012年，与克莱斯勒联合开发的紧凑型轿车“菲翔”的到来，才真正唤醒了人们对这个品牌的认知。

距离菲翔上市已经过去两年了，菲亚特在今天正式推出了这款车型的改款车型——2015款菲翔。2015年，飞象的老款车型主要在外观细节、内饰细节、新配置和动力配置四个方面进行了改进。最大的亮点是推出了菲律宾运动版。

在外部配置方面，2015款菲翔在高配车型中从旧的卤素大灯升级为氙气大灯。同时，它提供了无钥匙进入，驻车雷达，倒车影像和无钥匙进入功能。此外，值得一提的是，运动版车型的双排气还经过了特殊的音效处理。

内饰也是在细节上有所变化。整体造型和功能布局与老款菲翔没有明显区别。但从整体的视觉效果来看，你还是不会觉得它过时。运动版车型增加了大量红色缝线，凸显运动效果。

在配置方面，顶配车型仍然配备了8.4英寸屏幕的多媒体娱乐系统，并提供了导航、蓝牙音乐等功能。然而，这与我们拍摄的这款运动车型无关。2015年，菲翔在高配车型中增加了带屏幕显示的双区自动空色调。遗憾的是，座椅加热功能仍然缺失。

空与旧型号相比，性能没有差异。最大的亮点是新的座椅配色。在老款的米色和黑色的基础上，增加了黑色、红色、白色和黑色的颜色。其中，运动车型的黑红拼色座椅采用皮革和布料包裹。同时，高配车型的主驾驶座椅提供电动调节功能。

2015款菲翔仍然使用1.4L涡轮增压发动机，有两种不同的马力调校，即120Ps和150Ps。毫无疑问，我们试驾的运动车型配备了150Ps的高功率型号。最大的变化来自变速箱。2015款飞翔的变速箱从老款的6速双离合升级为7速双离合。

既然是改款，就要纠正旧模式中的不足。在驾驶中，老款车型最大的缺点来自于像这辆“赛车”一样极其灵敏的刹车。因为即使你轻轻刹车，制动系统也会很难工作，很难控制。那么新模式改进了吗？

1.4T发动机的调校没有变化，依然是120Ps和150Ps。我们试驾的运动版车型使用的是150Ps型号。发动机的初始调整是保守的，因此您在日常驾驶时不会感到过于激进。这可能与涡轮的介入有关，因为在2500 rpm以上的工况下，发动机的功率会明显提高并呈现出越来越强劲的趋势。如果您用力驾驶并踩地板油，发动机将在换挡前加速到6500 rpm。

升级后的7速干式双离合变速箱主要是为了更好的燃油经济性。此外，换挡平顺性也有所提升。然而，干式双离合最大的问题是在堵车时爬行。虽然菲亚特已经将顿挫感调整到最低，但离合器的接合速度仍然比液力变矩器慢。这在频繁启停的城市路况中尤为突出。但是加入的感觉并不僵硬，几乎很难察觉，这很好。

运动版不仅仅是改变了熏黑的大灯。除了声波的特殊处理外，这款运动版的发条也与普通版不同。底盘的调校具有很强的整体性，高速过弯时的稳定性值得肯定。但是在处理一些精细的振动时，显得有些力不从心，有些还有点吃力。整体调校在紧凑型车中相当运动。

转向助力的调节太轻。当你转动方向盘时，你会感觉像在玩游戏。我几乎可以用指尖低速转动方向盘。但是在高速行驶时会变重。显然，有点太轻了，我失去了太多的路感。

编辑点评:两年的变化周期短而又短。2015年，飞翔对老款车型中被诟病已久的制动系统进行了改进。不过在外观的修改上，显然有点过于保守了，普通版车型只是换了个中网。与普通版相比，这次最大的亮点是推出了运动版，诚意满满。熏黑的大灯，动态的内饰风格，换挡拨片，单独调节的排气和短运动弹簧。这在紧凑型轿车的运动版本中极为罕见。

它仍然具有意大利风格的独特味道。这款车也适合品味独特的你。虽然买菲亚特500不是特立独行（你怎么能让买菲亚特500的人谈感受），但它确实是一款与众不同的紧凑型轿车。

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