别克君越艾维亚

当你手里有30万元想要买车时，豪华品牌BBA是不可避免的三个选择，但这个价格范围只能检测BBA的中低价位车型，而且未来的保养也是一笔不小的费用。那么既然“凤尾”已经过去了，今天我们就给大家一个“鸡头”的选择——别克君越艾维亚（以下简称君越）。

车辆信息:

动态体验:可以打开和关闭。

君越enir配备了带闭缸功能的2.0T发动机，其功率比上一代有所降低。在账面数据方面，发动机的最大功率为177 kw（241马力），最大扭矩为350N·m .与之匹配的是9AT变速箱。悬架方面，采用的是前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架。

如上所述，君越的这款2.0T发动机的最大功率比之前有所降低，而最大扭矩没有变化。然而，虽然马力减少了21匹，但释放最大扭矩的速度范围提前了500rpm，这使得这样一辆车身长度超过5米的中型轿车在城市中的动态响应更令人满意。

即使君越的性能参数有所降低，但这款发动机能够给驾驶者带来的驾驶感受仍然非常畅快。根据有车后实测，君越的0-100km/h加速时间为7.9秒，完胜57%的同级别车型。值得一提的是，制动踏板释放的制动力也非常线性，这可以给驾驶员一定的驾驶信心。根据有车后的实测，君越在100km/h-0时的制动距离为39.14米，对于这样一款实体君越来说，这是一个不错的成绩，它击败了同级62%的车型。

这款车配备了气缸关闭功能，该功能不能手动切换，而是由行车电脑控制。这项技术可以实现三种模式:四缸运动模式、四缸经济模式和两缸超经济模式。在超经济模式下，发动机将关闭2号和3号气缸，使用1号和4号气缸驱动车辆，这已经实现了最佳燃油经济性的目标。

装配在君越上的9速Hydra-Matic变速箱也令人满意。在动态体验过程中，可以明显感觉到这款变速箱在平顺性方面的表现还是不错的。但是，在快速加速时，变速箱仍需要思考1秒左右才能做出反应。

这款君越配备了CDC自适应悬架，可以根据路况随时调整悬架硬度。根据有车后的实测结果，君越的平均跳跃出水量为45ml，完胜同级车型的56%，属于同级车型中上水平。

外观审查:

从前脸来看，大尺寸的镀铬中网展现了美系车的豪华质感，飞翼式镀铬饰条连接两侧大灯和格栅，使车头的质感更好。LED灯仍然是新君越的细长风格，很好地拉伸了车辆的横向视觉体验。两侧的“L”型装饰条与LED灯带隔空呼应，使前脸气势将升级一个档次。

君越的车身尺寸为5030*1866*1467mm，轴距为2905mm。从数据上看，超过5米的车身甚至可以与许多中大型汽车竞争，再加上艾维亚车型独特的19英寸双五幅轮圈和“enir”标志，这进一步突出了外观的大气风格和特殊身份。

车尾部分，君越采用了时下流行的贯穿式设计，但这里并不是贯穿式尾灯，而是尾灯与镀铬饰条的组合，然后两侧尾灯通过镀铬饰条相连，这与前格栅的做法类似。下方排气采用了真正的双向设计，这也是28T车型的专属。

综上所述，艾维亚版君越在不失原有大气和稳定的同时，增加了些许运动感和精致感。同时，做工用料的良好表现也打破了人们对美系车做工粗糙的固有印象。

内部审查:

至于内饰方面，艾维亚车型属于君越的顶配版本，因此该版本车型在内饰方面基本沿用了普通君越的设计。因此，除了细节上的一些差异外，艾维亚车型仍然具有相当浓郁的美式豪华风格。

接下来，我们来看看作为君越车系顶配的艾维亚版本。有什么区别？首先，在面向副驾驶的手套箱上，立体菱形装饰板是整个内饰最显著的区别。采用同样的菱形缝线，真皮座椅支持加热、通风和按摩功能，豪华氛围油然而生。

真皮方向盘的尺寸不小，握起来很舒服。仪表依然是8英寸液晶显示屏和机械仪表的组合，从目前来看有点过时，更不用说君越的顶配车型了。

8英寸的中控液晶屏嵌入在中控台中，屏幕操作起来非常流畅，但简单地放一块液晶屏就有点扎堆了，这与车内丰富优雅的美式豪华氛围有些相悖。屏幕内置别克eConnect互联系统，支持CarPlay和CarLife，还提供WIFI热点。

最后来说说空。首先，在乘坐空方面，君越enir前排的表现非常出色，头部和横向空在同级中处于领先地位，但后排腿部空并没有想象中的宽敞。

然后是后备箱空房间。经过实测，君越enir可以放下9个30*30*30cm的纸箱，空空间充裕，在同级其他地方处于第一梯队，但其后排座椅无法放倒，后备箱空空间的扩展性有限。

写在最后:

不难看出，在“enir”的加持下，君越变得更加年轻和运动，这也使他卸下了老气和无聊的固有印象，丰富了他的受众。而且，即使发动机马力降低，动力仍然非常充沛，加上可变气缸技术，燃油经济性的表现有所增加。

综上所述，如果你不太注重豪华品牌的“面子”加持，对配置和动力有一定的需求，并且更注重车内豪华氛围的营造，那么别克君越艾维亚会是你不错的选择。