大家好~车检老司机又和大家见面了！我是一个体重180，身高180，穿44码鞋的硬汉检查员——黑人。虽然我外表看起来傻傻的，很坚强，但是我心思缜密，不会放过任何一个考试细节。让消费者买到放心车是我的服务宗旨。今天给大家带来的车型是和奥迪A6L同级别的车，但是这款车的价格居然接近90万！
是雷克萨斯GS 450h。GS和ES虽然都是中大型豪华车，但是ES来自前平台，GS是后驱。GS的驾驶品质比ES至少高一个台阶。从它们的价格可以看出ES和GS完全是两个档次的车。今天达汗，我要试驾的2009款GS 450h售价89.8万元，连以前的8缸奥迪A6L都没这么贵！可惜GS是跑车。众所周知，跑车在我们国内市场一直很受欢迎，所以GS的销量远不如ES，最后不得不提前停产。
不过，这款跑车也不乏忠实粉丝。这辆雷克萨斯GS 450h的现车主是个爱车人士。他还买了一辆二手车。此车2010年1月上牌，里程23万公里。车主表示，该车完全不漏油，发动机从未拆解过，内饰保护得很好。他还花了六七万准备底盘。今天客户大哥在车友群里遇到了车主，大哥准备花15万买这辆车，前提是车况真的如车主所说。作为一辆开了14年的二手车，就算车况真的如车主所说，15万也不便宜！雷克萨斯的车真的很有情怀。
为了确定车况，客户大哥第一时间委托我们帮他检查车门。看到实车的时候发现整个外观没有明显的损伤，还是比较直的。原车主应该是个爱惜车的人。
内饰也比较新。座椅从后面是真皮的，但是这个真皮一看就是原皮，不像外面做的。我问了店主，他说是在4S店里做的，花了2万元。真的舍得！闲话说够了。我们来看看雷克萨斯GS开了14年能有多好。
一般来说，我还是会看车头。经过我对车头的检查，发现两个大灯和中网保险杠都换过了，但是前水箱架没动。
机盖未拆，内挡泥板骨架和吊塔顶部正常，无油漆修补痕迹。
左前翼子板螺丝已拆下，翼子板已喷漆并更换。车头检查后没什么大问题，更换了一些覆盖件，比如翼子板、大灯、中网、保险杠。接下来，我们来看看左右两边。
经过我对左侧的检查，我发现abc柱外侧有喷漆，而内侧没有。车门被拆了，油漆值才90。有喷漆痕迹证明门一定被换过。原门喷漆时，门的漆面会越来越厚，但变薄了，证明是后来更换的副门。辅助门比原来的门少了一层电泳层，漆面会薄很多。不过，换个门问题不大。这些铁皮对安全几乎没有影响。当然，意外打不开门是另一回事。接下来，我们来看右边。
右边的abc柱刷了漆，两个门刷了漆，部分是钣金，车顶刷了漆。最后查了一下，威宝全车喷漆，在4s店花了9000多。难怪油漆看起来如此明亮。接下来，我们来看看尾部。
后保险杠和后两个尾灯都换过了，后备箱盖有喷漆，但里面什么都没有，后尾板焊点清晰，可以排除追尾事故。综上所述，车是完全喷漆，换了一个门，四个灯，一个挡泥板。整车还不错。毕竟做了这么多年的车。接下来我们来看看发动机舱，看一个螺丝没拆下来是不是真的。
打开机舱可以看到整体被装饰板覆盖，需要拆下装饰板测试细节。这款车是一款混合动力汽车，搭载3.5L V6自然吸气发动机和200Ps电机，匹配E-CVT无级变速箱，百公里加速仅需5.9秒。对于日系车来说，这个动力是相当强大的。
发动机上方的螺丝没有拆下来，没有漏油的痕迹。不得不佩服奈达的功力。14年驾驶，已行驶23万公里无漏油，2009年有混动技术。目前3.5L发动机消耗八个油。说实话，个人感觉国产车的续航里程增幅远没有这个比例，主要是这个不需要充电。丰田说混动第二，没人敢说第一。车主也换了新电池，客户大哥买回来，省了不少钱。
我检测过各种油都没有问题。刹车油要换了，含水量高，进油口有点积碳。这么多年很正常。接下来，我们来看看内饰。
内饰里面的座椅包皮已经切除，中控好无裂痕，安全气囊已经拆下。卖方更换了方向盘。
下面地毯内侧干净整洁，无泥沙水渍，线束插座干净整洁，无泥沙，急需消除内饰的浸泡。
车上的每个功能都是我测试过的，没有任何问题。接下来，我们来看看底盘。
把车抬起来后，可以看到底盘下面没有明显的蹭、变形、渗漏、漏油的痕迹。
然后我检查了一下，悬架拆了，下臂的连杆也换了。它应该刚刚被替换。我觉得都是新的。看了标签，日本原装零件没毛病。我问卖家，进口一个下臂要3000块，真的TM贵。
发动机变速箱下部无拆卸、漏油、漏油维修痕迹。整个底盘状况良好。车做完后，车况很好。该改的都改了。后期起步也没花多少钱，轮胎都是新的。最多就是做个保养，换个油和水。喜欢这车的话，还是很划算的，只是老爷车零件太贵，一般人玩不起。你觉得这车15万的价格值得买吗？
好了，今天的测试案例分享到这里就结束了，感谢阅读！
喜欢就喜欢，不喜欢就喷！黑人，我读书少，修车多。请原谅我写得不好。但是如果你有任何关于二手车的问题，可以问我这个专业人士，我会尽力帮你解答。下次见！
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