东风起亚k3二手车价格

大家好，汽车检查员又和大家见面了！我是你的老朋友——老高，一名二手车检测技师。命运让我们再次相聚。帮助您解决购买二手车时遇到的各种问题是我的宗旨。欢迎观看这个关于二手车检测的有趣故事。

说起韩系车，它在2015年是一个了不起的存在，它在2015年创造了不小的销量奇迹。

2015年排名前十的合资家用轿车品牌中，除丰田和本田外，12月份车企销量均实现同比正增长，大岳起亚实现30.09%的增长，形成了市场高度认可的“韩流”。

而K3也在当年创造了销量奇迹。年轻运动的设计风格和家族特征明显的外观都非常讨年轻人喜欢。就销量而言，起亚旗下的K4、K5、士跑、智跑等车型成为当年中国大陆最畅销的韩系车。

老高这次想测试的是当年销量不错的起亚K3。客户高先生（巧合的是，恰好是老高的家人）刚开始工作时，起亚K3在中国最受欢迎。当时由于种种原因，老高并没有出师。最近，高先生被公司外派，买车被提上日程。我觉得买新车不划算，所以想买辆二手车代步。因此，高先生将他想购买的车辆锁定为起亚K3。通过与高先生的沟通，高先生表示自己只关注了车子的外观，对车子的细节一无所知。虽然长期关注汽车检查员学到了很多东西，但还不足以识别二手车。最终决定邀请我们来测试这款起亚K3。当我听说测试的车辆是起亚K3时，我不禁想；那几年卖得很好的起亚K3还有座椅记忆等顶配，现在只需要5万元。怎么会跟法国车一样惨？看来我对这个家的要求有点不一样啊！

高先生本来要一起验车的。在来这里的路上，公司把他叫了回来，但我们别无选择，只能要求我们带好“磁盘& # 34；这款起亚K3。开始工作前，通常应首先给出车辆信息。2015款1.8L自动优享型起亚K3生产于2014年12月。目前，表上显示的里程为41081公里。当初新车指导价14.98万，车商报价5.6万。

在检查开始时，像往常一样，我们应该先绕着汽车走一圈，看看汽车的外观。首先检查了外部油漆表面，通过目测发现外部有大量喷漆，保险杠上也有喷漆的痕迹，这使老高感到疑惑:我刚检查完就发现了修复的痕迹，今天的检查工作量会很大吗？

然后，我们检查了车辆的挡风玻璃。发现玻璃的生产日期早于车辆的生产日期，周围没有拆卸和胶合的痕迹。可以推断车辆玻璃为原厂，未进行过拆卸更换。

接下来，老高请来了专业设备——漆膜测试仪检查左前翼子板的油漆值。朋友很不解。用小仪器能检测出翼子板是维修过还是更换过吗？老高在这里给大家普及一下知识:为了清楚地掌握汽车的状况，必须对车身的油漆进行检查。通过不同部位油漆值的变化，我们可以判断哪些部位被刮伤或被钣金修复，修复程度也可以说明事故的严重程度。经检查发现左前翼子板漆面值已达到钣金修复，说明左前翼子板经过钣金修复。

左后门的油漆值也达到了喷漆修复的水平，说明左后门只是进行了喷漆修复，但还没有达到拆卸更换的水平。

在检查左前门时，发现漆面值在正常范围内。在这里，我想解释一下为什么很多人认为韩系车的漆面薄。事实上，这是一种错觉。现在生产高度自动化，德系车、日本车、法国车、美国车的漆面厚度差不多。人们普遍认为韩系车的车漆薄，但实际上它们在撞击时相对较薄，具有很强的铁质感，感觉没有德系车重。

对车辆右后翼子板、右侧两个车门和车顶进行检查后发现，右后翼子板和右侧两个车门有钣金修复的痕迹。由此，老高得出结论，车辆右侧可能发生了侧面碰撞事故，事故不是很严重，可以通过钣金修复，也没有达到需要拆卸更换的程度。

在检查左后翼子板时，发现漆面数值达到喷漆修复水平，后翼子板与后保险杠结合紧密，因此推断后保险杠可能在发生事故后进行了修复。至于这次维修有多严重，请跟随老高的检查流程继续往下看。

检测后备箱盖时发现后备箱盖油漆值在正常范围内，后备箱盖未正常拆卸。

打开后备箱盖，后备箱内部没有发现修理痕迹，备胎是全新的，也没有使用过的痕迹。后翼子板和备胎底部保持原厂状态，没有发现维修痕迹。

撕开后备箱内饰，可以发现两侧尾灯内部保持原厂状态，没有发现变形和修复的痕迹。

检测完起亚K3的外观后，老高开始检查发动机的状况。打开发动机舱盖，该车配备了1.8L L4发动机，最大马力146匹，最大扭矩175牛·米。搭配6速自动手动变速箱，家用足够了，对于起亚K3来说，追求速度与的要求太高了。

经老高仔细检查，机盖没有拆卸迹象，纵梁保持原状。大灯标签保存完好，生产日期早于车辆的最终组装日期，表明大灯为“原装”。

引擎盖锁没有拆卸痕迹，引擎盖和水箱框架也没有变形和修复。根据检测结果，车辆没有发生事故的痕迹。

起亚K3搭载的这台现代发动机虽然没有什么亮眼的技术，但相当可靠。在日常使用过程中，应注意几个部件容易发生泄漏，需要做好准备和维护。

在检查过程中，发动机前部和进气歧管没有发现拆卸痕迹，排气歧管正常，气门室盖没有泄漏…这充分说明，起亚K3的发动机没有经过吊装和拆卸维修。

打开机舱保险丝盒盖，盒盖干燥无水渍，线束规整，未见进水痕迹。

发动机所有关键部件的螺丝都没有拆卸过，电池也达到了更换标准，机油也正常。看来这款起亚K3被前车主照顾得很好，随时准备为车主服务。

打开车门进入车内。这款起亚K3的配置看起来还是很实用的。多功能方向盘、倒车影像…车辆应配备。最重要的是这款车居然还有座椅记忆、加热通风、自动空调节等功能。这是这辆汽车的顶部吗？

电表显示的里程只有4万多公里。不应该有手表调整。对于一辆车龄7年的车来说，前车主确实更经济。

车辆中控所有按钮无卡滞故障，可正常使用。

点烟器和12v电源插座没有生锈，可以正常使用。

OBD检查了车辆，没有发现故障代码。

然后，我们把车放在电梯上，检查了底盘。众所周知，韩系车的底盘是其他德美日系车无法相比的。我们把检查重点放在发动机变速箱上。经老高仔细检查，未发现变速箱支架拆卸痕迹，发动机变速箱接触点固定螺丝无渗漏。看来变速箱仍处于良好的工作状态，并没有受到前主人的暴力对待。

虽然在检查过程中发现气缸垫周围有油污，正时前盖接口处刚开始漏油，这是很多韩系车的通病，不影响使用。

最终测试这台起亚K3花了两个多小时。我们简单总结一下这款K3的测试情况:外观没问题，有修复痕迹但没有更换零件；发动机工作状态良好，变速箱底盘损坏不严重，总体良好。当我通过电话告知车辆的测试结果时，我隐约听到他松了口气，并问我价格如何。我悄悄地告诉他，车的状况很好，但56000元是起亚K3…我说话吞吞吐吐的，高先生瞬间明白了，说一定要和车主好好谈谈价格。

当时起亚K3的优惠力度确实比较大。根据查询，一辆厂商指导价为14.98万元的新车的价格仅为10万元多一点。这也表明韩系车缺乏市场信心，它们很容易为了取悦消费者而降价销售。然而，在消费者心中，韩系车并不受重视，二手车只能像法国车一样被边缘化。

在回来的路上，出于好奇，我查询了大岳起亚K3二手车的价格。今天试驾的起亚K3在网上报价范围内，经老高试驾车况良好，但二手车是一个车况一个价格，应该有议价空间空。我希望当年的销售高峰像法国汽车一样，现在已经贬值了这么多。是因为国人的需求增加了，还是韩系车在国内汽车圈的话语权减弱了？

好了，今天的测试和分享就到这里了。老高想告诉大家的是，二手车的情况比较复杂，普通消费者缺乏专业知识。买二手车时，最好找一个懂车的朋友帮忙看看车怎么样。不能盲目开始。你最好选择通过专业检测机构的检测，可以明确自己购买二手车。我是老高，车检出身的二手车检测技师。喜欢就喜欢，不喜欢就喷。我修车多，学习少，文笔差。请容忍我。汽车检查员，我想成为你最了解汽车的朋友！