大家好，大片又来了。时至今日，主角依然经典。一辆2010款3.0T奥迪A6L C6来自吉林一位老大哥。这辆车一直由公司为员工保管。目前已经开了18万公里，员工太随便了。现在车的整体状况属于“叙利亚战损级”。让我们开始它的翻新故事:
车到店的时候，2010年，18万公里。拿起来的时候好像是2000年的样子。油漆和车头灯的样子实在是太可怕了！
当时这辆奥迪A6被很多企事业单位购买作为专属行政商务车，外观稳重。出去谈事情的时候还挺安排的，现在用的时候已经满了！
知道是公司用车，我就向大哥建议:就算我们修好了，回去还是安排个专职司机开比较好，不然这钱就浪费了。车主同意我的建议。
车上架了，做了一些基本的检查。机油散热器漏油了。
汽车启动时，发动机抖动得很厉害。检查缓冲块是否损坏。
一些小故障，半轴油封漏油。
油封弯了就漏，德系车到了年限就爱漏。
整车悬挂部件问题很大，松动、异响、抖动，底盘橡胶套也老化开裂。
许多水管也老化开裂，冷却液开始泄漏。
让我们开始吧。先拆传动轴，拆下前悬架+发动机。
大心脏被拆了，所以看到漏油比看起来严重，整个机器零件都是油泥。
老油泥漏了很多年了，上面还有一层新漏的机油。
相信我，德系车突然“烧机油”，先别以为是拉缸。不要随便去修理厂拆检发动机缸体。一定要先检查机械漏油。你所认为的开始烧机油，有时候只是一种错觉。老化的机械零件不精密，导致漏油严重，热车高温氧化，加速你的机油消耗。不是你想的“烧机油”。
拆了变速箱，没问题，暂时放一边。
发动机部分，先拆下进气系统处理积碳。
拆卸增压器和点火线圈。
有些管道组件要更换老化的水管、分离器、进气口等。
拆下的燃油喷嘴和进气挡板有轻微严重的积碳。
点火系统更新，红头点火线圈更换。
气门积碳处理的效果是处理前积碳非常严重。
进气口的所有部件都经过清洁和维护。
发动机管路、油封等原厂配件已经到货，彻底解决漏油问题。
助力油壶也换了新的，原车漏油。
重新安装进气口，正在更换和组装各种漏油部件。…
组装后，整个发动机也经过了污泥清洗，现在看起来舒服多了。
因为悬挂系统拆开了，锭梁上老化的橡胶套也可以顺便更换。
仍然…那儿有…谁！就问大家，有几个换了元宝梁的大胶套？让我们把原来的橡胶套准备好，我们走吧！
拆下旧橡胶套，可以看到里面的橡胶已经断裂。如果不去除，这个问题永远不会被发现。
装配一个新的橡胶套不仅是一项麻烦的工作，而且是一项手工工作。
你可以想象，这个拖着发动机的大家伙，我们是怎么把四个大橡胶套压进去的。
无瑕，告别宽松，回归紧绷状态。
车很差，没人管，发动机脚坏了。这个旧疤很深，切口太大。
新机的脚已经到了，换一个就好。感觉我在对待这辆车。…
还是根据病情继续治病吧。它是身体的骨骼部分。整个骨架是用再生零件重建的:摆臂、拉杆、球头、臂、减震器、气囊(这车是空空气悬架)，除了更新的性能零件，还有底盘螺丝等一些易碎老化的零件。
先把悬挂系统和发动机装回车身，再更新底盘零件。
前减震器和摇臂正在装配。…
完全改造，所有零件都在更换。…
C6摆臂上最容易出问题的两个螺丝，拆过C6的人都懂。必须更换新的，坚决不给下一个修理工埋地雷。虽然从我这里回来之后不会有下一次大调整的机会，但是还是防患于未然吧。
我吃过这两颗螺丝的亏，所以现在很谨慎，先做防锈。
然后查原始底盘螺丝扭矩数据，用扭矩扳手，按标准扭矩值安装。
悬挂系统已经完成，球头、拉杆等连接件也更新了。
刹车系统更新，依然升级了一套日系DIXCEL刹车盘和刹车片。
做好法兰除锈，定位销，然后安装，最后换制动液。
车轮系统已更新。因为车主在东北，主要是实用，所以还是换一套雪地胎吧。
商务车外观有点重要，轮毂太破，划痕多，所以我们做了喷涂改造，回归新车质感。
安装轮胎，使用意大利机器进行动平衡。
原车的轮衬坏了，新订的内衬到货了。
回到发动机机油工作，拆下的冷却系统、水箱、冷凝板和散热器已清洗干净，可以重新安装。
更换新的冷却液壶，安装冷却系统，并重新加注冷却液。
制冷剂压力测量和加注…
再次更换刹车油，使用德国GL刹车油更换机进行施工，安全可靠，有保障。
更换变速器油底壳和机油。
更换差速器油，有效保证内部机械性能。
清洁发动机内部，并重新注入新油。
发动机，底盘，刹车都搞定了。上了美国猎人定位器，开始调整底盘数据。
设备被锁定，测量开始。…
测量的结果是，整体数据值偏差不算太大。
数据越来越完善…奥迪C6的底盘调校对我们来说太简单了。这几年我们玩遍了C6，不管是汽油版2.0T，2.4，2.8，3.0T，3.2还是柴油版2.7t..
最后是外观的翻新工作，大中网换了一辆新的，这辆车之前出过一点小事故，外观有些损坏的问题。
装的，标志性的大嘴网。
天窗也有问题。幸运的是，这是个小问题。检查就是一个生锈不起作用的小弹簧。我发现了这个小玩意的原始部分。不知道是我的运气，还是主人的运气。反正花小钱做大事也是幸运的。
维修后测试，完美关闭！
漆面翻新修复，整车水砂去除橘皮。
砂的很彻底，再打磨一下就好看了。
大灯升级了LED镜片，灯壳也进行了翻新。外观整理流程我就不多介绍了。下面直接欣赏效果吧。
船舱深度清洗后，你还记得你来的时候满身污泥的状态吗？
各种管道，瓶瓶罐罐都更新了。
恢复了尊严，有了新车般的质感。
内部状况良好，我们只做了一次深度清洁。
当时的顶配车型，中控部分也是朴实无华，但是经典的机械感更有驾驶感。
18万的里程不算多，不想关注真表。但是车况如此不堪，从驾驶习惯和日常保养的角度来看都存在很大的问题。
外貌欣赏，封闭了两个月，终于出山了，气场十足！
全新的中网+明亮的大灯+完美的车漆，豪车的精致感又回来了。
灯罩太新了，有太阳就反光，拍不清楚。
如果不用雪胎，视觉外观会更完美。
本期就到这里。我是个怪物。下次见。
建筑:怪物团队
(专业从事旧车翻新保养和新车改装升级，感谢车友支持)
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