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来源:中国经济网

2023财年，日产营业收入为12.69万亿日元，同比增长20%；营业利润5687亿日元，同比增长51%；但全球销量与之前设定的目标相差甚远，利润率目标也没有实现。“我们的挑战依然存在，其中销售增长是最大的挑战，也是重中之重。”内田坦言。

展望未来，内田希望在截至2025年3月31日的当前财年，日产全球销量增长7.5%，至370万辆；其中，欧洲销量将增长6.5%，至38.5万辆，北美销量增长13%，至143万辆。

据欧洲汽车新闻网报道，日产以一份喜忧参半的成绩单结束了其首个“中期计划”。5月9日，日产汽车发布财报显示，公司2023财年营业收入为12.69万亿日元，同比增长20%；营业利润5687亿日元，同比增长51%；净利润为4266亿日元，同比几乎翻倍。

尽管如此，日产的全球销量与之前设定的目标相差甚远，也未能实现利润率目标。此外，公司在电气化和产能利用率方面也有很大的短板。“我们的挑战依然存在，其中销售增长是最大的挑战，也是重中之重。”日产汽车首席执行官内田诚(Makoto Uchida)坦言。

2020年5月，内田公布了“日产下一步企业转型计划”，目标是2023财年实现全球销量538万辆，营业利润率5%。相比之下，日产2023财年全球销量仅为344万辆，明显低于2019财年的493万辆；营业利润率4.5%，目标未实现。

谈及自己在日产NEX计划中的表现，内田坦言，“日产没有达到关键的销售目标。”

然而，“日产最大的进步是提高了全球汽车销售质量，即使销量缩水，它仍设法提高了利润。”内田说，由于销售质量的提高，我们最终加强了运营，但这还不够。在北美市场，我们需要更多的增长和更努力的工作。

展望未来，内田希望在截至2025年3月31日的当前财年，日产全球销量增长7.5%，至370万辆。其中，北美将是实现增长的关键引擎，日产将推出一系列更新产品，包括重新设计的Kicks、Armada、British和finidi QX80，以及下一代Murano。此外，日产还将通过增加墨西哥Versa和Sentra小型车的产量来满足不断增长的市场需求。

根据计划，2024财年日产在欧洲市场的销量将增长6.5%，达到38.5万辆；北美市场的销量将增长13%，达到143万辆。在美国市场销量持续下滑的情况下，日产希望巩固华北作为全球最大市场的地位。

值得一提的是，2023财年日产的营业收入和利润双双增长，为其新的中期计划提供了良好的动力。今年3月底，内田公布了名为“Arc”的三年规划路线图，希望将日产全球销量提高100万辆，布局磷酸亚铁锂和固态电池，并将下一代纯电动汽车的成本削减30%。(中国经济网蒋/编译)