大家好，我是车检员陈建国。我有8年的汽车修理经验，现在我是一名二手车检查员。因为我要分担一些学徒的培训工作，我周围的朋友都喜欢叫我陈老师，但说真的，我的摄影技术与关相比实在是一般。欢迎大家观看这个有趣的测试！
本期，我将与您分享一款D级豪华轿车，奥迪A8！为什么说它经历了坎坷？因为它已经转手12次了。你应该知道这辆车是2011年下半年上牌的。十一年了，已经转让了12次，平均不到一年就转手了！比一些二手超级跑车的成交率还高！即使去掉中间的二手车商临时转移登记，也是6倍！作为一款原价136万的豪车，为什么不能让每个车主都留着呢？这辆车有什么毛病吗？
现任车主也给不了我们答案，因为他刚拿到车半个月，欠他钱的人还给他了！现在他要把车卖给异地的车商，车商不方便亲自看车，所以请建国帮忙检查车况！据车主说，这辆车已经到了50万元，车商最初同意给到16万元，然后根据车况进行增减！这次赔了34万，车主挺无奈的。如果我不想要这辆车，我一分钱也拿不回来！我自己做不到。我不能拿这辆车去给别人付钱！
车主的心情可以理解。如果你能拿回16万，你就少输了，赢了！然而，从车主的话中，建国猜测这辆车可能因为频繁计费而有如此多的转让次数。可以说它一直在路上没有停下来！在现在的环境下，做生意真的很难！来吧，让我们不要担心别人，做好自己的工作！
车型:2012款A8L 50 TFSI quattro尊贵版
出厂日期:2011年8月
表观里程:132914公里
厂商指导价:136.2万元
汽车经销商收集汽车:约16万辆
前保险杠就不用说了，看看这粗糙的安装过程，以及雷达位置的残留油漆，毫无疑问配件将被更换！而且保养方式还比较原始粗暴，我直接拿了块铁！
金属漆面即将使用漆膜测试仪。原厂漆面厚度标准约为110μm，但机盖顶部为1454μm，差距较大。这就是在钣金上刮腻子的原因！看里面的铰链螺丝。螺丝表面喷漆，也就是说螺丝刷了两次漆。为什么要给螺丝上漆？拧一拧再拆开！好像在汽车的前部发生了碰撞事故。至于事故的大小，那就要看发动机舱内部的损坏范围了！
左车身几个面都喷漆了，不过只是小刮擦造成的皮外伤，问题不大！
后备箱盖和车顶的油漆厚度非常标准，肉眼看不到边角周围有飞漆的痕迹。那是原厂油漆！后备箱盖的螺丝也完好无损，但不能排除追尾事故，因为后保险杠已经更换！
看后备箱内部，背板完好无变形，备胎槽内也没有钣金切割焊接的痕迹！后面只有一个后尾灯，无伤大雅！后排没有发生严重碰撞事故，大家可以放心！
车身右侧刮擦严重，至少三处腻子厚度超过1000μm，但ABC柱等主体结构完好无损！右后门和右后翼子板的相邻位置应该是同一刮擦造成的。不要问建国是怎么知道的，因为建国也犯过类似的错误！
回到机舱，里面有一层灰尘！3.0T V6机械增压发动机搭配8AT变速箱和quattro全时四驱，这样的动力配置在奥迪新车上已经消失了！
摘下机舱饰板，不堪的一面暴露无遗！前网的支架都坏了。只要建国稍微用力，网就能掉下来！水箱框架的螺丝也明显拆了！
散热风扇，左大灯和前防撞梁都更换了，我们常说的前嘴小套也组装好了，但这些都不是一次性更换的，应该会有多次碰撞！我不知道安全气囊是否在发挥作用，但稍后检查内饰时请注意！
两根大梁没有问题，说明车头的事故不是特别严重！
为了研究发动机，进气口和曲轴螺钉已被拆除，这应该是更换传动带和清理积碳造成的！左右正时盖有漏油现象，不影响正常使用！
其余的发动机附件看不到，上了底盘还得完善！机舱油应该是刚保养过的，机油和刹车油的细度都很干净，防冻副水壶的液位刚好在刻度中间，只是电池有点亏电！
接下来，测试内部。虽然已经十一年了，但这个内饰并没有让人觉得掉价，看起来还是那么高端！暴露时代感的棕色让人想起它的辉煌！
再看安全配置，主驾驶安全气囊没有拆卸的痕迹。当仪表板的侧盖拆卸时，可以看到副驾驶安全气囊没有拆卸的痕迹，中控也没有重新蒙皮！主驾驶安全带没有拆卸维修过，也没有霉变和硬度！看来车头的事故并没有导致安全气囊弹出和安全带锁止，这再次说明事故并不严重！
例行检查水浸泡情况。首先，看看座椅的下部。如果被水浸湿，必须拆下座椅以清理积水和污垢。目前座椅螺丝没有拆下来，说明车辆泡水的可能性不大！而且，座椅下面还有一个马具。如果泡在水里，线束缝隙里的泥沙很难清理干净，除非全部更换线束，而你眼前的线束显然没有更换，也没有泥沙残留！结合转向柱、地毯下等。，确保内部没有进水。
大部分功能按钮和旋钮仍然完好无损，空音调也非常强大！只有电动天窗的按钮没有反应。我们需要稍后检查是什么原因造成的！
最后，我去架子上测试底盘。途中感觉发动机变速箱工况还可以，发动机没有过度抖动，变速箱没有换挡！但是方向盘的晃动引起了我的注意！
上电梯后，我看到四个轮子都是战损级别的。虽然最近更换了轮胎，但还是少了一块。这个建国建议是直接取代他们。维修后的数据也不对。太可惜了！
当时，A8的空空气悬架也是一大卖点，但经过多年的洗礼，它也是一个令人头疼的维护问题！幸运的是，今天这辆车的空空气悬架的底部提升没有问题，也没有出现漏油和塌陷的现象！
悬架没动，但前副车架怎么拆？回头一看，发现转向器换了，而且生产日期不符！结合对前纵梁的检测，确定此次更换并非事故所致，属于正常维修更换！
发动机底部油底壳漏油，与变速箱连接的位置也漏油，但问题不大。今年的机械增压发动机还不错，没有大面积漏油！
变速箱没有任何问题，只是更换了棘爪！底盘的状况比外观好很多，就是轮胎和车轮需要准备！
车子整体状况比较一般，没有什么大问题！好像这车转了这么多次，还不是车况！车商应该可以正常收车，价格估计16万，还不错！如果这车没转手那么多次，应该能上浮一两千。太可惜了！
然后，如果车商在外面卖，多少钱？市场在20万左右，但这款应该是18-19万。看看汽车经销商的营销手法吧！
好了，今天的测试分享就到这里了。我是车检的二手车检测技师。喜欢就喜欢，不喜欢就喷。我修车多，学习少，文笔差。请容忍我。汽车检查员，我想成为你最了解汽车的朋友！
车龄超过15年的车每年都要检查一次，但这辆2007年的宝马640还能卖到12万吗？
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