雷克萨斯es250报价

大家好。我是陶子，汽车检测员。以前是汽车维修技师，有多年维修经验，现在是#二手车#高级检测员。很高兴再次见到你。欢迎收看这个关于二手车检测的有趣故事，让& # 39；走吧！

说起雷克萨斯，首先不得不说它是日系高端的代表，销量屡创新高。原因是其新车价格体系稳定，二手车折旧率不高，相当稳定。你不用担心你买的车几个月后价格暴跌或者卖一两年后会造成大贬值。

雷克萨斯是那种宁愿停产也不愿意大幅降价的品牌。此外，雷克萨斯多年来积累的稳重口碑也是其产品保值率较好的一大原因，旗下车型大多以舒适性为主，是典型的豪华家用车定位。

今天委托我们帮忙测试的#广东#的粉丝是雷克萨斯粉丝。选车之前朋友推荐他买宝马3系或者奥迪A4L，他直接回答:宝马320虽然操控性好，但是悬挂太硬，奥迪A4L可能动力更好但是ES250的空动力也够用，所以一定要。而且雷克萨斯是进口的，#华晨宝马#是国产的，做工偷工减料让人忍无可忍！更别说#奥迪A4L#，油都停不下来。

于是他最终选择了一辆已经停产的经典ES250，但是大家都知道现在是雨季，二手车陷的深，所以他对车况一点概念都没有，就找到我帮他检测。没错，今天的主角就是它:雷克萨斯ES250 2015款250优雅，行驶里程5.9万KM，出厂日期:2015年11月，上牌日期:2016年4月，卖方报价:27.68万，新车指导价32.5万。

这车价格不低，但是这车是个人车在车行托运的，被业务经理大哥说:这车很精，买的价格很低，只有一个小毛病。据车主说，小瑕疵是晚上停在路边的。出来不到2个小时，发现顶梁做了手脚。他气得站在车边就想锤人！

虽然这可能有道理，但还是要根据检测到的具体情况来判断，还是好好照顾我们的客户吧！

陶子，我先在外观上走了一圈，发现了很多缺陷。仔细看图:后保险杠很快就可以重新喷漆了。从雷达的位置可以明显看出有飞漆和打磨的痕迹。这个位置也是做了之后很难清理的地方，可以先看雷达看前后保险杠有没有喷漆，把这些位置连起来。

现在我们拿起设备再检查一遍:左前门漆面有轻微磕碰，多为石头磕碰或开门不慎所致。这几乎是最常见的一种外观缺陷，后期可以通过喷漆来处理。

而陶子，我检测到这个位置，价值暴涨。这个位置非常镀金属。这是车的顶梁，很明显是经过钣金和喷漆修复的。如果这里发生碰撞，至少肯定是大面积的损坏，太可怕了！

但为了核实情况，我和客户以及车行的业务经理沟通了一下，把胶带的里外都打开了，确认没有被割。是因为交通事故不严重吗？但根据其他方面来看，则不然。这时候我们就不得不用修车的经验和检测车辆的专业知识来判断:受伤面积应该在25平方厘米左右，交通事故一般不会造成这样的伤害，所以要么是人为的，要么是高空事故，但这种情况还是事故，因为车顶边梁属于结构件。

外观其他部分画画正常，其他还可以。现在我们打开机舱看一看:从远处看，机舱还是很干燥的，看起来很自然。不愧为日本的“三大贵族”，布置的井井有条，很舒服。这款车的“大心脏”搭载2.5自然吸气发动机，可以输出135KW的功率。提速不会让你觉得“弱”，科技更好，只能看“它”的尾灯。但是，技术再好，也一定要安全驾驶，否则事故会悄无声息的出现。

我们再来看看细节。当盖子打开时，应该从盖子的螺丝处进行检查。螺丝看起来很整齐，没有发现拆卸和扭转的痕迹，盖子也没有喷漆，排除了更换盖子和前方重大事故的嫌疑。

左右翼子板螺栓无拆卸痕迹，翼子板侧梁固定无问题。从这两点可以判断，机舱两边并没有发生碰撞。在这里陶子分享一个技巧。如果这个螺丝被移动过，里面一定会有痕迹。如果处理不当，螺丝内侧的痕迹还是很明显的。所以买二手车的朋友要多注意这个位置，能看出来车有没有问题！

接下来我们要看这辆车是否发生了严重的事故:这辆车的减震器顶部除了正常的磨损外，没有发现有拆卸扭曲的现象，周围的结构件和易损件还处于原来的状态。

不要以为可以放松，请跟随陶子的脚步继续测试:水箱框架上的塑料护陶也可以在事先沟通许可的情况下拆除，如图，我们可以清楚的看到图中圈出的三个地方分别是固定前固定的螺栓、锁紧盖子的螺栓和水箱上框架的螺栓。除了正常行驶时掉的灰，没有任何拆卸更换的痕迹，说明车头没有事故。

这里是纵梁，完美！原厂焊点清晰可见，盖子排列整齐，螺栓无拧紧痕迹。结合前面的分析，一个结果就是车头整体没有事故。

让我们来看看发动机的前部。发电机的滑轮、张紧轮、螺栓都是原来的状态，没有拆卸更换的痕迹。这也体现了品牌质量的稳定性。还有一点值得说的是，油耗在同级别里真的很低，更别说新能源了，怕吐出一口老血。

内饰整体设计风格为商务豪华，配置丰富，做工精致(确实比现在的华晨宝马320，A4L A4L好很多)，座椅舒适度高。无钥匙启动、电动天窗、定速巡航、后倒车雷达、座椅加热、扶手、温区控制等。这些人性化的配置让人坐起来感觉很温馨，简直就是五星级的装修！客户说的是:有了这个空房间，你可以在里面做任何事情！陶子，听完我只想说我不懂。太脏了。

从中控可以看出这款车的磨损程度也符合他的公里数。

座椅滑轨除了有一些正常的灰尘掉落外，没有任何问题。螺栓没拆过，保险丝盒没动过，没有生锈发绿现象。线束接头干净整洁，无锈蚀现象。仪表板螺栓没有拆卸过的痕迹。从此可以判断车子不是烧着了泡在水里。

内饰检查完，我们就去老司机们最喜欢的路测路段。虽然不能拍照，毕竟安全很重要，但是我们真正告诉你的是，这种体验真的很舒服，无论是坐在后排的客户，还是主驾，我都很舒服，而且电子动力很放松，操控可能差一点，但是2.5发动机不假，提速绰绰有余。经过一些不平的路面，车也很稳。关键是这辆车在路上行驶。这种时尚的外表让人觉得我是精英。

路试结束后，我们把车开到事先约定的修理厂，通过电梯慢慢把车吊起来。除了底盘有点脏，这是正常的。其他的东西还是很有规律的，但是细节能说明一切。让我们检查一下，看看这辆车是否有漏洞。

发动机变速箱整个下部还是那么干，油底壳没有漏油，螺栓也没有拆，完全符合日系车的特点。

变速箱和发动机之间的连接螺栓没有拆卸的痕迹，周围配件也没有扭曲的痕迹，除了一些正常行驶留下的油灰，看起来像新的一样。

四轮减震器也是原始状态。未发现更换、拆螺丝、漏油等问题。看来除了正常的落尘和铁件上的一些浮锈外，其他易损件都是完好的。

OBD电脑检测一切正常，没有发现故障代码，电气系统看起来非常好。综合来看，除了外观，基本没有什么大问题。看来主人保养得很好，极其珍惜。说实话，开了四年了，更别说外观缺陷了。这种车况很少见。

基本上就在这里，我也给了客户关于我们测试的反馈:

无事故，无浸泡，后保险杠补漆，左前门油漆轻微磕碰，右上横梁小面积补漆，机舱易损件完好，换油，内饰功能按键完好，底盘发动机变速箱无保养，无漏油，四轮轮胎减震器无更换，无漏油，OBD电脑检测无故障码，路试发动机变速箱无异响，无熄火。如果没有屋梁，以前的主人会好好打理的。真的是精品车！把一辆真正优质的车卖个更高的价格，也不是没有道理。

客户听完还是有点失望。应该是右车顶梁的问题，但不难看出他还是想拿下这辆车的心态。所以他让我帮他查一下二手车现在的市场价格。现在的市场价基本在24万左右，不过要加品质车。而且这车是日系豪华品牌，估计20出头，不过目前车商27万多的报价还是有点高。估计是托运的原因。

客户听了之后觉得都一样，再加上估计也不差钱。和我道别后，他直接走到业务经理面前沟通。而陶子，我收拾好装备就走了。

雷克萨斯ES一辆新车的裸车价才29万，但是这辆二手车真的很高。虽然这辆二手车2.5元，新车还是那么便宜，但是可能我们觉得这个价位不值得买这辆车，但是每个人都有每个人的喜欢，不能强求别人。毕竟买车是为了让自己开心，对吧？最后，你是愿意加2万买新车还是愿意花27万买这个ES250？

好了，今天的测试分享到此结束。我是陶子，资深二手车检测师。我们检测的是二手车，日常使用中难免会有一些易损件。不能像对待新车一样对待它们，更要关注车本身的状况和车的性价比。如果您有任何与二手车相关的问题，都可以来找我们为您解决。

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