雪佛兰最耐用的车型

如果2024款雪佛兰Silverado EV RST的续航里程不够，问题可能出在你身上。

雪佛兰的电动皮卡是强大工程的杰作，具有强大的动力，先进的技术和大量的电池，其续航里程可以达到440英里。

一辆电动汽车需要行驶多远才能让美国人不再担心续航里程？有300英里吗？还是400英里？出于每个人的原因，我们希望——实际上是恳求——续航里程为440英里的2024年雪佛兰Silverado EV RST能够推动讨论的进展。

是的，是的-我们知道你的二表哥每天拖着一辆10，000磅的拖车走600英里去上班。但对于其他热爱卡车并居住在郊区的美国人来说，这款电动皮卡的续航里程肯定是在正确的范围内。现在Silverado EV RST的交付正在进行中。你可以驾驶一辆全尺寸卡车从芝加哥到克利夫兰，或从达拉斯到杰克逊，或从博伊西到盐湖城，中途不停车。展开横幅，给这辆9，100磅重的四轮运输车空拍张照片，因为这肯定是电动皮卡完成任务的时候了。

雪佛兰之所以能实现如此大的续航里程，并不是因为其专有的电池化学或对效率的过度关注，而是因为其强大的工程技术。RST将电池模块像巨无霸汉堡一样堆叠成两层，并在地板下塞了一个205 kWh的电池组。这是美国独特的解决方案，它解决了美国独特的问题，即我们的乘用车和建筑设备一样大，可以以80英里/小时的速度穿越整个州。

一个问题解决了，但其他问题又加重了。

通过以现有方式解决续航里程的问题，雪佛兰也使消除人们对电动汽车的普遍焦虑变得更加困难。大电池组不会降低价格，也不会帮助您更快地充电。rst制作的第一年致力于第一次发行96，395美元。我们不禁想知道，如果电池组减少30%至40%，Silverado EV会便宜多少，就像福特、Rivian和特斯拉的电动卡车一样。

在家充电的买家可能会惊讶于他们只需40美元就可以为全尺寸卡车充电节省这么多钱，而那些使用昂贵的快速充电基础设施的人会想知道为什么他们要花100多美元来充电。在最强大的充电站中，Silverado可以在10分钟内充电高达350千瓦，行驶100英里，以今天的标准来看，这还算不错。事实上，更强的充电优势可能基本上被Silverado EV更低的效率所抵消。一旦实际效率将该数字降低20%或更多，雪佛兰卡车恢复续航里程的速度可能会比我们测试过的所有其他EV卡车略快。

这不是你爷爷的C10。

但我们不希望卡车车主突然开始关心效率，因为他们的皮卡使用电力。购买Silverado EV的人可能会对驾驶体验如此痴迷，以至于他们永远不会注意到这一点。除了行驶距离长之外，Silverado EV RST还快速舒适。雪佛兰工程师表示，他们在让电池驱动的卡车像汽油卡车一样行驶方面取得了巨大进展。但我们在驾驶中并没有发现这一点，电动Silverado在这方面的表现更好。EV的一体化结构和四角独立悬架使空负载和重型前部的卡车的繁忙驾驶变得轻松。电动Silverado配备空气弹簧和自适应减震器，得益于近乎均匀的重量分布，其操控性能可与跨界车媲美。与具有两排座椅和短床的Silverado 1500相比，由于四轮转向和1.7英寸的短轴距，它可以在5英尺空的空间内掉头。

在悬挂的出行模式下，驾驶过程大部分时间都很轻松，但并不舒适。然而，如果您遇到一个大坑洼或只是将其转至运动模式（具有中间正常设置），您将敏锐地意识到Silverado EV使用包裹在低调轮胎中的24英寸车轮，前后充气压力分别为60和68 psi。驾驶变得僵硬和脆弱，驾驶室内发出重击和撞击的声音。卡车在旅行模式下转弯非常快，您可能再也不想使用任何其他模式了。

WOW模式的真正惊喜

重型雪佛兰汽车之所以能够行驶，得益于前后永磁电机的共同作用，它们可以提供754马力和785磅-英尺的扭矩。可能推力太大了。在全功率Wide Open Watts模式的演示中，一个又一个车手干净利落地冲出赛道，但最终以40英里/小时的速度缓慢移动。轮到我时，乐趣变成了恐惧。在我15年的汽车测试生涯中，我从未如此频繁地转向以保持直线行驶。

并不是启动过程不稳定。恰恰相反。没有轮胎打滑需要控制，0-60英里/小时的加速只需4.5秒，这几乎不是电动汽车火力全开的速度。如果我不得不猜测，雪佛兰使用电动助力转向来隐藏一些扭矩转向，校准需要进一步发展。感觉并不明显不安全-让卡车保持在车道上很容易-但如果你发现自己在十字路口的另一侧驾驶或面对RST，请注意。

把户外带到室内。

尽管名字很花哨，但WOW模式并不是Silverado EV的招牌。雪佛兰的派对把戏（每辆电动卡车都需要一个）是由橡胶垫圈、塑料饰物和驾驶室与车厢之间的铰链组成的Rube Goldberg机械。这种所谓的中门解决了所有其他皮卡的一个缺陷，而卡车车主从未愿意承认这一点:在拖运超过8英尺长的物体时，小型货车和跨界车通常比卡车表现更好。

中门通过将货舱从5英尺11英寸扩展到9英尺解决了这个问题。这并不是一个新的想法-雪佛兰alanche在十多年前也做过同样的事情-但Silverado增加了一个新的60/40分割功能，因此您可以在过道打开的情况下使用一个或两个后排座椅。通过保留后窗和可选的硬行李箱盖，您可以获得一个巨大的防风雨和可锁定的空空间，用于放置大型设备并将其存储在10.7立方英尺的行李箱中，该行李箱可以轻松容纳几个大型行李包。

就像福特F-150 Lightning一样，车内有足够的插头为精心布置的露营地供电，它还可以作为全屋的备用发电机。10，000磅的最大牵引力与同类燃气卡车和电动竞争对手相当。如果你不长途驾驶，我们可以保证你永远不会注意到RST上挂着一辆5000磅重的货运拖车。然而，对于这样一辆大型卡车来说，1500磅的有效载荷能力很低。

你的钱能带来什么？

与每辆汽油双排全尺寸卡车一样，车厢宽敞，后排座椅与豪华车相似。不过，为了将电池安装在卡车下方而不影响头部空，前后座椅的底部都靠近地板，车顶是一块没有遮阳板的大玻璃。与Silverado 1500的汽油版本相比，这些都是对舒适性的妥协。

内饰并不像标价那样豪华。我们早期卡车仪表板上的红色和蓝色缝线看起来像是由一个从未见过缝纫机的机器人缝制的。为了证明价格合理，第一版至少包括您想要的所有便利功能，包括无需驾驶卡车即可牵引拖车的功能。通用汽车的super cruise免提驾驶员辅助系统非常令人印象深刻，尤其是当它自动改变车道以通过较慢的交通时。该公司表示，到2025年，您将能够在75万英里的道路上使用它。

设备清单中缺失的功能可能会让一些购物者望而却步。通用汽车最新的信息娱乐系统不支持Apple CarPlay或Android Auto。相反，17.7英寸的屏幕原生运行谷歌地图、谷歌助手和你最喜欢的音乐流媒体应用程序。一切都很好。如果这不意味着除了卡车本身的月付款外，您还需要支付第二笔月付款，我们将接受这一更改。试用三年后，你需要订阅（目前每月15美元）才能在Spotify等下载的应用程序上播放音乐。八年后，导航和语音命令等谷歌基本服务将停止工作，除非你支付安吉星计划的费用（具体费用尚不清楚）。显然，雪佛兰谷歌内置功能中唯一内置的是处理信用卡支付的方式。作为一种解决方案，你可以通过蓝牙播放手机上的音乐，就像回到2009年一样——或者再买一辆卡车。

更多的电动卡车带来更好的电动卡车。

在对雪佛兰Silverado EV进行公路旅行续航里程测试之前，我们不会宣布续航里程问题已经解决，但我们的第一次试驾看起来很有希望。随着雪佛兰进入市场，五个品牌正在争夺一个小型电动皮卡市场。对于目前的小市场来说，这似乎很多，但如果所有竞争都能带来续航里程更长、充电速度更快、价格更低的更好的电动卡车，那么就我们而言，这是正确的数字。

2024雪佛兰Silverado EV RST的第一版规格

基本价格

96,395美元

总体布局

前置和后置发动机，全轮驱动，5座4门卡车

发动机

2台交流永磁电机，754马力/785磅-英尺（梳型）

传动装置

1速自动

整备质量

9100磅（制造）

轴距

145.7英寸

长x宽x高

233.1 x 83.8 x 76.7-80.7英寸

0至60英里/小时

4.5秒（默认）