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3月6日，魏女士仍然没有等到预订了9个月的智能精灵#1，但她在官方智能APP上收到了“整车价格发生变化”的通知。和魏女士一样，成都市民胡女士和家住乐山的刘女士都认为自己陷入了art“不交车不退车”的僵局。

红星新闻记者了解到，上述三位消费者去年通过官方智能APP预订了顶配版art Wizard #1，但八九个月过去了，该车仍未交付。3月7日，art（中国）在接受记者采访时回复称，顶配车型因芯片供应短缺、疫情等因素导致交付延迟，其他车型受影响较小，因此交付时间较早，已为部分延迟交付的用户提供补偿解决方案。

3月16日，红星新闻记者再次联系三方，询问退款事宜。其中，刘女士表示已收到退款。胡女士和魏女士表示，他们还没有成功退款，也没有询问卖家的时间表。

智能精灵#1官网截图

（1）不交车，不退订。

消费者太高兴了，以至于预订了几个月后无法提车。

成都市民胡女士告诉红星新闻记者，去年7月13日，她在成都天府服务站试驾完art Car后，选中了一辆售价23.02万元的顶配art Genie #1，并支付了5000元定金。“虽然我在4S的一家商店买了车，但销售人员都在这个应用程序上操作。”胡女士说，销售人员口头承诺的交付时间是2023年1月。然而，去年8月23日，胡女士收到官方发来的短信“车辆预计到货时间为2023年3月1日”，并提示订单将于去年8月底正式锁定。

“我一开始觉得可以接受，但背后的官方操作有点让人摸不着头脑。”胡女士说，官方已经陆续发布了巴博斯版/心动版，有的买家订车比自己晚，但已经顺利提车。对此，销售人员解释称，因为不同配置使用的材料不同。

“官方也发布了涨价通知，让我们赶紧锁定销量，以后再提价。”胡女士说。

2月26日，精明的销售人员联系了胡女士，询问她是否还需要汽车。“当时APP上的交车流程是空白条，3月1日肯定交不到车。”胡女士说，她立即表示没有。但当晚，胡女士发现APP上的订单信息显示为“配置锁定”。

2月28日，胡女士拨打了官方客服电话，客服人员表示，“如果3月份没有延迟交车，会请销售经理协助退订。”

“我已经反复确认过几次了。是不是3月1日即使不提车，也要延期，对方说‘好的’？”胡女士说，3月1日，她第二次联系客服退订。客服人员回复称，时间确实推迟了，她会联系下单的智能汽车成都智电世界旗舰中心经理协助退订。

但随后，胡女士接到上述中心销售人员的电话，被告知“无法退货，只能转单”。如果3月底没有提到这款车，它将被推迟。“销售也说客服是外包的，不了解情况。”胡女士说，销售人员表示，延迟发货单上没有找到胡女士的信息，所以无法退货。“现在是僵持状态，车不提了，押金也不退了。”胡女士说。

（2）错过了“国家赔偿”，但车价上去了。

类似的遭遇接连发生，想退车又被推脱。

家住乐山的刘女士也经历了类似的情况。2022年6月9日，智能精灵#1正式上线3天。刘女士通过官方APP订购了一辆顶配车型，并支付了5000元定金。“宣传页上写着顶配将于9月交付，中配将于11月或12月交付。”刘女士说，当时她只想早点提车选顶配。

然而，去年年底，刘女士收到一条短信，被告知车辆将于2023年1月1日交付。由于购买新能源汽车的国家补贴政策将于2022年12月31日到期，“正好错过了国家补贴，多了1.26万元。”刘女士说，后来，art官方发布公告称，其他配置可以由国家补充，但顶配不能。

“显然，我们比低价和中价车先预订了这辆车。现在他们不付车钱，也不赔偿。那我肯定不要了。”刘女士说，她前几天拨打了400客服电话，对方说24小时内回复，但她到现在都没有回复。

刘女士的订单信息

车主魏女士比胡女士和刘女士更早预订了这辆车。魏女士说，去年5月，我从朋友那里听说art要推出一款新的有轨电车，如果我提前预订，可以享受第一批优惠折扣。于是，5月15日，魏女士在该APP上支付了“500元小单”。车辆上市后，正在出差的魏女士让家人于6月8日到现场看车。

7月13日，回到成都的魏女士交了4500元押金，“为了被认为是‘大牌’”。然而，直到11月底，仍没有关于车辆交付的信息。魏女士急了，问销售人员什么时候能交车。对方回复“2023年2月”。“我问能不能退，她说‘不能退，但我可以转单’。”

后来，魏女士在平台上转让了订单。当天，一位来自贵州的买家联系了她，但对方发现魏女士在官方后台订购的汽车价格与魏女士提供的价格不同。“我一直在APP上看到的是21.6万元。”为了谨慎起见，今年1月19日，魏女士拨打了官方客服电话，询问了自己订单的销售价格信息，发现与APP上看到的价格确实不同，为23.92万元。

红圈是魏女士通过客服查询到的订单销售价格，下面的红线是魏女士在APP上提供的价格。

魏女士提出退车要求，但一直没有协商结果。3月6日中午，魏女士突然收到一条信息，告诉她“由于订单将于2023年交付，根据国家政策，她无法享受2022年的新能源补贴，因此我们（art官方）需要将订单中的‘国家补贴’金额调整为0。点击‘我知道并接受’后，您的订单将进入后续链接。”

魏女士说，她没有点击“接受”，但还车也陷入了僵局。“消费者只能在这个APP上看到价格，但为什么后台的价格和我看到的不一样？我认为这是一个诚信问题，现在我肯定不想要汽车。”

3月6日，魏女士收到APP弹窗关于“国家赔偿”调整的通知

③官方回应

由于芯片短缺导致交货延迟，已提供解决方案。

3月7日，红星新闻记者联系中华网，负责人回复称，智能精灵#1于2022年6月6日推出，市场反馈有点超出预期，大部分用户选择了超值版（也就是消费者所说的顶配版）。6月7日晚上11点，官方在artAPP上发布了相关公告，然后选择了该版本的客户。

去年11月29日，斯玛特（中国）再次发布公告，“对于在6月7日晚上11点前下大订单的客户，他们承诺在2022年交付，但未能交付，斯玛特（中国）将予以弥补。但其他一些版本也存在未能在2022年底前完成交付承诺的实际情况，art（中国）将予以弥补。”因此，不存在纯歧视的问题，而是与承诺的交货时间有关。

后来art陆续推出了中端机型，并没有出现消费者所说的“插队”的情况，因为现在都是柔性生产，不同版本可以在一条线上生产，不同版本可以独立分拣。之所以尊贵版交付较晚，一是去年受疫情影响，二是尊贵版部分芯片短缺所致。其他版本不缺芯片，生产时间短，发货早。

在去年11月29日art（中国）发布的通知中，针对车辆预计延迟到店的用户给出了解决方案，包括:预约车辆实际到达时间延迟3周（含）以内的，将免费赠送官方行车记录仪一台；如果预订车辆的实际到达时间比最初的预计到达时间晚3周以上，除了免费的官方行车记录仪外，从第四周的第一天到车辆的实际到达日期，每天还将提供1000个art积分作为补偿。如果用户因预计到货时间延迟而无法享受2022年新能源国家补贴，该部分将由公司承担。

去年11月29日art（中国）发布的通知。

斯玛特（中国）相关负责人也表示，目前根据公司信息，所有顶配车型均已锁定并可投入生产，预计4月份将全面恢复产能，“也就是说很快就能实现车辆交付”。至于已经退订的客户，斯玛特（中国）也在积极协商和跟进中。例如，区域领导正在联系和沟通魏女士、胡女士和刘女士三位消费者的诉求。

对于魏女士提出的APP显示的价格与后台订单价格不一致的问题，相关负责人表示，2022年底，神州向部分2022年无法交付车辆的客户推送了因国家补贴政策变化需要修改订单价格的信息，近期可能会出现延迟或重新推送的情况，导致价格显示不一致。

最新进展-

3月16日，红星新闻记者再次联系当事人刘女士、胡女士和魏女士询问退款事宜。其中，刘女士表示已收到退款。胡女士和魏女士表示，他们还没有成功退款，也没有询问卖家的时间表。

红星新闻记者从art（中国）方面证实了上述进展。对方表示，因为胡女士和魏女士的车已经装备好了，很快就会到店。代理希望再次留住客户，并将联系客户进行沟通。如果客户仍然需要退费，就会催促促销。

红星新闻记者于尊苏据受访者供图

编辑余曼歌

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