七座二手车推荐2万到4万

七座二手车推荐2万到4万

当年推出这款车的时候,定位还是挺准的,目标客户是比较富裕的二胎家庭。

相对宽敞的7座,可变阻尼悬挂,阿尔法罗密欧同源发动机+9AT,四驱,良好的路阻,适当的“诗和远方”,生活用品。

当时我们还在做新车内容,第一次试驾的时候有幸去过现场。我个人觉得价格定的略高。

后来大家都知道,销量和产品力不是成正比的。

但是,这并不影响它是一辆好车。尤其是新车打折后的二手车市场。

像这款,2020年10月上牌,不到2年,12000公里次顶配新车,价格来了21.58万。

不算购置税,按照指导价,6.5折还是挺合适的。

对于具体的产品力,我不得不说是在第三排空之间。

当时宣传的是“大7座SUV”。其实坐起来,能感觉到是专门优化的。

首先这个箱形的尾部保证了第三排空的头部。

像我185cm的身高,离头还有两指。

基本上只有Touron能与之抗衡。

而且背部可以大幅度调节,坐久了也不会累。

如果是两腿之间空,司机会开我,第二排膝盖前有三个手指空。

第三排两膝之间还有两指空,算是同级中的佼佼者了。

第三排的配置也很齐全,阅读灯,头顶出风口。

扶手有一个杯架和一个储物格。

最重要的是底部出风口。

加上头顶的出风口,可以享受到和第二排差不多的舒适温度。

如果第三排不用,还有储物帘可以用,后备箱有专门的空间。

可惜我这种高个子同志坐第三排,后备箱没地方了。

有两种解决方案:

买大一点的车,但是价格更贵。

2.第三排倒个座,就搞定了。

第二车顶的配置也相当严格。

无钥匙进入和启动,各种自动配置都有。主副驾驶座也有通风加热,第二排也有独立空调节,外加两个座椅加热。音响也是阿尔卑斯的。

第二排的全景天窗顶置和遮阳帘也是有宝贝的实用配置。

空调整也精确到0.5度。

有了boss key的加持,奢华是必须的。

对于主机来说,我个人认为功能键的设置还是比较合理的,几乎不需要三级菜单就可以使用想要的功能。

如果打开的话,可变阻尼悬挂支撑也是相当充足的,精细的振动过滤也很不错,很舒服。

早些年的八秒,一家人就够了。

9AT的变速箱传动比密集,低速动力充足。再加上能跟上停的ACC,长途也很棒。

如果颜色不错,也很新。

内饰和主驾驶座都很新。

门槛上的亮条膜还没撕。

脚底也是双层地垫。

前任还装了隐藏式行车记录仪。

做个总结。

预算二十出头,买个大一点的七座SUV,要能应付烂路,得有豪华感,配置也不能差。

那么这个退而求其次的指挥官是一个非常好的选择。

毕竟2年不到,12000公里,已经6.5折了。

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