大家好，检车老司机又和大家见面了！我是来自汽车检测领域的彭于晏玉燕，因为我的老板总是在我修车的时候骚扰我，我被迫离职。后来，一个偶然的机会，我通过了各种考试，成为了一名专业的二手车检查员。欢迎收看本期二手车检测的有趣故事。今天就给大家分享一个途观L的检测案例，让大家看到买二手车时盲目相信熟人的下场。
在我们国内的二手车市场，流传着这样一句话:就算我爸买车也得坑几千，你就知道二手车的水有多深了。但是，近年来随着汽车市场的成熟和车主知识的增加，它比以前好得多。但是购买二手车时最好谨慎。千万不要盲目相信熟人，以为大家都是好朋友，肯定不会骗自己。前几天我在云南昆明试驾了一辆大众途观L，就是一个很好的例子。具体是什么事情，大家听我慢慢道来。
这个时候，客户的大哥已经买了车。这辆车是一个熟人介绍给他的。他的熟人是二手车商。因为他手里没有途观L，他给客户大哥介绍了另一家汽车经销商。客户的大哥是一名起重机工程师，他也是一个慷慨、诚实和坦率的人。我相信他，一个熟人，没有问太多关于汽车状况的问题。看着油漆的良好外观，他全款买下了它。
然而，当开车去朋友的车库维修时，修理工告诉他，途观L已经更换了水箱，因为它看起来相对较新。然后客户大哥心里就有点打鼓了。他不是买了事故车吗？于是他找到我们帮他验车，看看是不是事故车。我们来看看今天的主角。
车型:大众途观L 2020款330 TSI自动两驱风尚版出厂日期:2020年5月上牌日期:2020年7月续航里程:7.5km新车指导价:21.88万。
成交价:12万元
这个价格是市场上的正常零售价。就算车没毛病，熟人介绍也应该便宜点。如果再检测出事故，那就有点骗老百姓了。
通常，应首先检查前部。我们可以看到前保险杠的固定螺丝有拆卸痕迹，部分区域橘皮纹严重，油漆流淌。前保险杠的塑料件涂色不良，颜色异常。
再往里看，水箱框架有拆卸迹象，大灯框架日期异常。该车出厂日期为2020年5月，而图中显示为2020年第46周，大灯生产日期也为2020年12月，明显晚于生产日期，因此毫无疑问将在之后更换。
水箱和风扇的生产日期也是2020年12月。显然，这是一套大型标准前喷嘴。前保险杠、水箱、水箱风扇、水箱框架、大灯框架、大灯和防撞梁都进行了更换。
幸运的是，左右前纵梁没有变形和修理的迹象，前部的碰撞事故也不是特别大，这不是一辆重大事故车，但一大组前嘴仍然影响了价格。
前翼子板上的漆膜基础值明显低于原车，固定螺丝也拆卸了，翼子板内侧的颜色也不同。结合前面的事故，翼子板盖也进行了更换。
车门左侧的漆膜仪表的基础值也较低。如果你仔细看细节，仍然有油漆在流动，而且门已经油漆过了。
结合车门铰链固定螺丝的拆装和不同的涂胶情况，可以判断左侧的两个车门也被更换过。
由于所有外门都已更换，因此有必要将重点放在检查侧。可以看到左侧C柱内侧有明显的钣金修复，但面积不算太大。拉开橡胶条时没有发现切割和焊接的痕迹，因此简单地更换了车门，内侧有变形的钣金修复。
经检查，后尾门采用钣金喷漆修复，固定螺丝已拆卸。与涂胶情况相比，它很粗糙，橡胶条很软。尾门更换后也进行了拆卸，因为有钣金修复的拆卸件。如果像前翼子板一样更换原始零件，则漆膜仪器基准值会很低，因为更换的零件会比原始工艺少一个。现在漆面价值不低，证明是原厂拆解件。
拆卸后面板饰板，取下备胎槽中的备胎。这到底是什么黑暗？明显被粘住了，周围有坑坑洼洼，而且粘住的位置特别严重。贴一层胶就不那么明显了。这不就是三百两无银，不被压的地方吗？后裙板变形。
而且左右两侧的导水槽也有变形和修复，有切割和焊接，接头没有生锈。这种维护过程实在是不敢恭维。
进一步检查显示，右侧C柱内外侧被砍了一刀，刀口处刮了油灰，说明右侧发生了事故。C柱内部被切割并焊接和更换，因此可想而知当时的冲击力有多大。
右边屋顶也用厚腻子刮了一下，裂了。看来这款车除了前嘴之外还有很多问题！
右前翼子板没有逃脱，它也被更换。检测这里外观基本全检，外观盖基本全换，后备箱地板变形，导水槽切割更换，C柱内侧切割焊接，车顶钣金修复，开裂，是一辆完整的重大事故车。这是熟人介绍买的车！哈哈。我把我检测到的情况告诉了客户大哥，他的脸一下子就黑了，但他调整了一下，让我把整车检查完，然后他就去找熟人谈了。让我们来看看发动机。
这款大众途观L搭载了2.0T低功率发动机，最大马力186匹，最大扭矩320牛·米，匹配7速双离合变速箱，百公里加速8.7秒。动力只能说是可以接受。如果是380版本，会好很多。
当拆下饰板检查发动机细节时，可以看到发动机棘爪的固定螺钉没有拆卸痕迹，气门室盖的进气歧管等发动机附件也没有拆卸痕迹。排除发动机有吊装维修史，现在没有渗漏痕迹。至于变速箱的状态，只能顶起底盘后再看。
我拿出工具检测了一下机油和水，发现电池的使用寿命一般，刹车油和防冻液也在正常范围内。至于水壶上的水垢，可以证明这辆车的水温比以前高，但为什么会发生这种情况不得而知。关键是这种情况今后是否会再次发生。我不得不打一个大大的问号。啧啧啧，这辆车有很多问题。这个熟人也够黑的，不知道他从客户大哥那里赚了多少钱。我们来看看内饰。再有水泡就要被王炸了。
打开车门，你可以看到内饰的颜色还不错。毕竟里程不大，也没有水泡的霉味。让我们立即来看看详细情况。
座椅固定螺丝有拆卸痕迹，内部的铁质零件如转向柱和OBD插座有生锈痕迹。毕竟在外面这么大保养拆个座椅很正常。
当门槛的装饰面板被拆除时，可以看到内部的大型螺纹包裹仍然比较紧密，地毯干净，没有水渍和霉变，转向柱没有抛光，车内的保险丝盒没有拆卸和生锈，因此可以排除车内有过水泡和变化，或增加了一些功能。
基本上，所有的内饰板都被拆除了。毕竟发生这么大的事故，车内的安全气囊肯定是要更换的。该安全带的生产日期为2021年。更换后，内饰板也安装得不牢固，必须重新安装。这只是随便修理一下就卖了。是傻子。
然后读取OBD数据，公里数与当前公里数一致，误差几公里是正常的。发动机变速箱没有故障码，还不错。现在我们要找一家维修店顶起底盘检查底部状态。
登上电梯后，你可以看到发动机的一切。您可以看到发电机和变压器连接处的固定螺钉没有扭曲，支架的固定螺钉也没有拆卸，因此您可以完全排除发动机变速箱吊装和维修的嫌疑。
最后说到悬架部分，前后翼梁上有拆卸痕迹，前后下背部固定螺丝上有拆卸痕迹，减震固定螺丝上有拆卸痕迹，还贴了一张保险公司的事故单，显示底盘没有逃逸，基本上整车都在这里检测过。
后来后台发了这辆途观L的事故维修记录。可以看到发生了7.3万元的较大事故，事故记录中显示的基本都是真实的，没有损坏，可以证明该车属于重大事故车。
然后我把我检测到的情况详细告诉了客户大哥。他听后直接踹车，明显感觉到大哥处于暴怒边缘。这个所谓的熟人真的把他搞砸了，坏到卖了他12万元。客户大哥说要去找这个熟人讨说法，让他的朋友以后做不了，还好发现的早。如果过了一两年才发现，那就是哑巴吃黄连了——没有苦。所以以后买二手车不要迷信熟人。也许你可以在二手车市场找到比熟人更可靠的汽车经销商，或者你应该严格检查维修记录和事故记录，不要相信卖方的一面之词。
好了，今天的测试案例分享到这里就结束了，感谢阅读！
喜欢就赞，不喜欢就喷。肖鹏，我读书不多，但我修过很多车。如果我写得不好，请原谅。下次见。
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