路虎发现2

[汽车之家原创试驾]冰与火是两个世界。注意，我不是在和你聊什么低俗的话题。那是路虎发现上帝要带领我的时候会带领我探索的未知国度。没错，就是冰雪覆盖、火山遍布的冰岛，世界上最神奇的土地。作为豪华中型SUV市场首款7座车型，发现沈星显然是想以实用性赢得更多消费者，但它是否还能保留路虎品牌一贯的冒险精神？这次冰岛之行，让我为你找到答案。

离开福特集团后，路虎似乎找到了自己的正确方向，近年来销售业绩一路飙升。业务的增长促使路虎紧急扩充家族成员。根据路虎未来的规划，揽胜、发现和卫士这三款最老的车型，都将发展成为一个相对独立的家族社区。比如现在的揽胜家族已经拥有了几款车型，包括揽胜、揽胜加长版、揽胜运动版、极光。现在，发现沈星是这个家庭的第一个新成员。

由于试驾项目日程紧张，主办方没有安排媒体单独拍摄的时间，所以部分外观和动态图片来自路虎官方摄影师，请见谅。

制造商指导价格

不得不说，路虎这几年取得了这样的进步，这种全新的家族设计理念应该会被记住。这个前脸在极光里被演绎到极致，发现神在做事就收敛很多。大灯是家族式设计，不是最时尚的LED大灯，而是普通远近一体式氙气大灯和LED日间行车灯的组合。虽然转向灯使用的是最常见的卤素光源，但对视觉效果没有影响。

车身尺寸对比车型发现神行MacanQ5X3长（mm）4600468146294665宽（mm）1894192318981890高（mm）1700162416551690轴距（mm）2741280728072810

说起来，人们发现沈星是用来取代现在的神行者2号的。它采用与极光相同的前横平台，但轴距加长至2741mm，车长4600mm，并没有拉大与同级车的差距。车身侧面看起来很紧凑。从车身长度来看，似乎很难容纳下三排七座的空室。至于其实际/[/k0]

作为路虎，发现沈星在设计时会充分考虑通过性。它的前后悬挂很短，接近角25°，离去角31°，最小离地间隙212mm，纵向通过角21°，涉水深度600 mm，这个数字对于一款城市SUV来说还是挺“合身”的。

尾灯的设计和大灯非常接近，转向灯也采用了卤素光源。全车配备一整圈雷达探头和摄像头，可实现全景倒车功能和自动泊车功能。

内饰保留了路虎大气精致的风格，广泛使用的直线是路虎的家族传统。整体风格有些类似极光，只是中控台倾斜角度更小，驾驶舱感觉更传统。大面积的真皮包裹和颗粒状的软塑珐琅材质，彰显了路虎家族的高贵血统，手感和搭配都没有错。

仪表盘设计也比较传统，大尺寸行车电脑显示屏是亮点之一，显示信息丰富。但仔细体验后发现，这款LCD彩屏分辨率一般，字体显示有锯齿感，档次感略显不足。三辐方向盘是纤薄的设计，相信女性消费者会更喜欢。这皮革摸起来很精致。此外，它还配有换挡拨片。

令我印象深刻的是全新的多媒体娱乐系统。全新的界面友好，菜单界面清晰明了，可以控制包括多媒体、车辆信息、四驱系统、空调制系统甚至拖车在内的设置。每个菜单下的按钮尺寸都很大，很好的避免了误操作的可能性。

值得一提的是，车内的这个全景天窗尺寸相当夸张，可惜打不开，所以严格来说应该叫全景玻璃车顶。虽然功能性有所欠缺，但视觉效果很到位，对于那些年轻精英来说无疑更有吸引力。

在空之间的部分，发现沈星高配车采用了5+2的座椅布局，第一排和第二排空都相当充裕，尤其是头部空，非常出色。主要看第三排的表现。

首先，由于第二排座椅可以前后移动(移动范围最大可达160mm)，椅背角度也可以调节，所以当第二排座椅处于最后面的位置时，第三排座椅基本上是不能坐的。不过你可以调整第二排的位置来增加第三排的乘坐空间空。基本上第二排调到合适的位置，第三排坐两个身高175cm的成年男性，问题不大，只是脚下的座椅导轨和杯架影响了步法空，所以临时应急没问题，长时间骑会比较压抑。

后备箱空之间的变化非常灵活，放下第三排和第二排非常简单。因为悬挂式备胎，后备箱的地板高度比较低，没有门槛，方便运送大件行李。最后两排放倒时，最大容积接近1700L L。

在储物间空，我发现沈星也足够优秀，前后排的乘客都被照顾的很好，甚至第三排的乘客也被照顾的很好。此外，车内还有很多12V电源接头和U接头。无论你坐在哪一排，都能找到适合你的充电口。在这个数字时代，这真的是一个值得称赞的设计。

本次试驾的发现是，沈星搭载了2.0T涡轮增压直喷发动机，最大功率240马力/5000转/分，最大扭矩340牛·米/1750转/分，与之匹配的是来自ZF ZF的9速手自一体变速箱。在国内市场也可以选择2.2T柴油发动机，与之匹配的也是9速手自一体变速箱。

这套动力系统并不陌生，发动机和变速箱和极光一模一样。这款横向9速变速箱，从它的传动比设置来看，只是在9挡中设置了更多的超速挡(5挡之后的都是超速挡)，使得传动比更宽。对于日常加速来说，前五档传动比也完全够用。

在冰岛的这两天，市区的堵车基本没出现过。我很难对这款变速箱大部分时间巡航时的平顺性做出客观评价。但是发现油门调校和变速箱逻辑有点不尽如人意。主要问题是D挡的变速箱往往会提前升到最高档，当你慢慢踩油门让车辆平稳加速时，变速箱不会灵活匹配合适的挡位，依靠发动机的低扭矩无法提供你需要的动力。当你继续踩下油门踏板以获得足够的扭矩时，变速箱会突然降几档，然后用顿挫感和突兀的推背来回应你，这在上坡路上会更明显。

在手动模式下，这个问题可以缓解很多。变速箱坚定的执行桨的指令，速度没有故障，但是挡位太多。如果要从巡航状态切换到急加速，拨片操作太繁琐，或者干脆直接油门。不过有一点让我很疑惑的是S挡的换挡逻辑:深踩油门会主动降档，但在任何车速下都不会自动升档，基本相当于手动模式。

当然这台2.0T发动机的动力还是比较充沛的，扭矩爆发的很早。340牛米的扭矩在1750转就能全部爆发。官方公布的0-100km/h加速时间为8.2秒，比极光略慢，但动力足够日常驾驶。只要保持2000转以上的转速，发动机就能时刻响应需求，扭矩输出无止境，符合该级别车辆的动力水平。

转向调校对于SUV来说还是挺感动的，中间空位置也不多。转向总感觉有点紧张，让人在高速上感觉很平静，也让你在弯道中更准确的控制车头的方向。但是在直路上需要微调方向的时候，总是不够顺畅。

需要注意的是，为了应对冰岛复杂的地貌和路况，我们发现沈星已经换上了雪地专用的钉胎，走在沥青路面上，细小的颠簸会更加明显。悬挂系统也得到了改进。全新设计的多连杆后悬架不仅重量更轻，而且空的结构也更加合理，为第三排乘客留出了额外的空空间。总的来说，沈星的悬挂系统调校得很好，很灵活，行程也恰到好处。公路驾驶给人扎实运动的感觉，对于颠簸的过滤也不会太生硬。但与同级别相比，其舒适性表现并不突出。

发现沈星的标配是基于前横置发动机的全时四驱系统。汉得第五代多片离合器差速器是这套系统的核心，它没有配备扭矩放大器。路虎的全地形反馈适应系统并非没有，只是操作系统简化为中控面板上的几个按钮，有四种模式可供选择:普通驾驶模式、草地/砾石/雪地模式(适用于道路或室外潮湿路面)、泥泞/车辙模式和沙地模式。该系统可以在制动系统的帮助下模拟扭矩矢量控制差速器的功能，即在转弯时制动系统会对内侧车轮施加制动，使外侧车辆获得更多的扭矩，从而辅助转向。

此外，发现沈星高配车型还配备了智能主动动力传输系统，可根据路况智能切换两驱模式和四驱模式。安装在后差速器两侧的两个电控离合器可以在必要时向车轮分配扭矩，以获得最大抓地力。因为后轮轴的动力可以主动分配，可以有效提高道路性能，后轮遇到光滑路面也可以完全“锁死”，从而产生最大牵引力。智能主动动力传动系统还可以手动切换两驱和四驱模式。

此外，还发现沈星上的陡坡缓降系统也得到了升级。可以通过方向盘上的控制按钮锁定下坡速度，最低速度为5 km/h。

在一天多的接触中，我们并没有遇到类似十字轴的路况，所以这套四驱系统的脱困能力我们还不得而知。在这两天的试驾过程中，发现沈星遇到的最不平整的路况就是冰雪混合的湿滑路面。全地形反馈自适应系统被置于草地/砾石/雪地模式，四驱系统会将动力平均分配到前后轴，而电子系统会一直检测车轮的附着力，从而调整扭矩输出，使在雪地里爬坡成为一项非常容易的任务。

此外，600mm的涉水深度也是厂商宣传中的要点。在实地体验中，确实如此。面对湍急的水流，我发现沈星的表现非常平静。不过虽然车身的通过参数很抢眼，但是因为悬挂更偏向于道路性能的调校，所以悬挂行程比较短，低速通过一些较深的坑洼时容易撞到底盘。一般能应付积雪和未铺路面，但过于极端的路况还是有些不愿意找神。

总结:

发现沈星确实是个全能选手，无论是豪华大气、公路性能、越野性能还是安全/舒适配置都达到了很高的水准。此外，路虎在国内SUV市场的号召力甚至会改变整个豪华中型SUV市场的格局。

需要指出的是，由于车身尺寸的限制，发现沈星第三排座椅的实用性并没有那么高，但5+2座椅的设置足以吸引那些对空有额外需求的客户。此外，路虎的2.0T动力总成与9AT还是有完美匹配空，变速箱逻辑和油门调校不尽如人意，对整体驾驶感受有一定影响。毕竟对于这个层次的消费者来说，为了多省油而牺牲日常驾驶的平顺性是得不偿失的。

从价格上看，发现沈星目前61.8万元的价格略高于Q5，但与X3相当，比精选Macan便宜，属于合理范畴。从性价比分析，显然无法与Q5相提并论，但与另外两个进口竞争对手相比，其路虎的品牌价值和七座车的身份无疑是其打动消费者的最大武器。

从其目前仅有的两款配置来看，路虎肯定不指望进口版能带来多大销量。毕竟这么重要的全新产品，这么煞费苦心的宣传活动，只给消费者提供两种配置，有点太欠考虑了。所以这更像是发现沈星国产前的试水，然后联想到极光最近完成国产，发现沈星和极光用的是同一个平台。相信大家应该明白了吧？(图/文汽车之家李毅摄影路虎汽车之家李毅)

车型图片基本参数发现神行 2015款 2.0T HSE LUXURY厂商指导价61.80万全国4S最低价厂商路虎(进口)级别中型SUV发动机2.0T 240马力 L4变速箱9挡手自一体长*宽*高(mm)4600*1894*1700车身结构5门7座SUV最高车速(km/h)199官方0-100km/h加速(s)8.2实测0-100km/h加速(s)-实测100-0km/h制动(m)-实测油耗(L/100km)-工信部综合油耗(L/100km)8.5实测离地间隙(mm)-整车质保三年或10万公里车身发现神行 2015款 2.0T HSE LUXURY长度(mm)4600宽度(mm)1894高度(mm)1700轴距(mm)2741前轮距(mm)-后轮距(mm)-最小离地间隙(mm)-整备质量(kg)1995车身结构SUV车门数(个)5座位数(个)7油箱容积(L)70行李厢容积(L)-发动机发现神行 2015款 2.0T HSE LUXURY发动机型号-排量(mL)1999排量(L)2.0进气形式涡轮增压气缸排列形式L气缸数(个)4每缸气门数(个)4压缩比-配气机构DOHC缸径(mm)-行程(mm)-最大马力(Ps)240最大功率(kW)177最大功率转速(rpm)5500最大扭矩(N·m)340最大扭矩转速(rpm)1750发动机特有技术-燃料形式汽油燃油标号97号(京95号)供油方式直喷缸盖材料铝缸体材料铝环保标准欧V变速箱发现神行 2015款 2.0T HSE LUXURY简称9挡手自一体挡位个数9变速箱类型自动变速箱(AT)底盘转向发现神行 2015款 2.0T HSE LUXURY驱动方式前置四驱四驱形式全时四驱差速器结构多片离合器前悬架类型麦弗逊式独立悬架后悬架类型多连杆独立悬架助力类型电动助力车体结构承载式车轮制动发现神行 2015款 2.0T HSE LUXURY前制动器类型通风盘式后制动器类型通风盘式驻车制动类型电子驻车前轮胎规格235/55 R19后轮胎规格235/55 R19备胎规格全尺寸安全装备发现神行 2015款 2.0T HSE LUXURY主/副驾驶座安全气囊主● / 副●前/后排侧气囊前● / 后- 前/后排头部气囊(气帘)前● / 后●膝部气囊●胎压监测装置●零胎压继续行驶-安全带未系提示●ISOFIX儿童座椅接口●发动机电子防盗●车内中控锁●遥控钥匙●无钥匙启动系统●无钥匙进入系统●操控配置发现神行 2015款 2.0T HSE LUXURYABS防抱死●制动力分配(EBD/CBC等)●刹车辅助(EBA/BAS/BA等)●牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)●车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)●上坡辅助●自动驻车●陡坡缓降●可变悬架-空气悬架-可变转向比-前桥限滑差速器/差速锁-差速器锁止功能-后桥限滑差速器/差速锁-外部配置发现神行 2015款 2.0T HSE LUXURY电动天窗-全景天窗●运动外观套件-铝合金轮圈●电动吸合门-侧滑门-电动后备厢●内部配置发现神行 2015款 2.0T HSE LUXURY真皮方向盘●方向盘调节上下+前后调节方向盘电动调节-多功能方向盘●方向盘换挡●方向盘加热○定速巡航●前/后驻车雷达前● / 后●倒车视频影像●行车电脑显示屏●HUD抬头数字显示○座椅配置发现神行 2015款 2.0T HSE LUXURY真皮/仿皮座椅●运动风格座椅-座椅高低调节●腰部支撑调节●肩部支撑调节-主/副驾驶座电动调节主● / 副●第二排靠背角度调节●第二排座椅移动●后排座椅电动调节-电动座椅记忆●前/后排座椅加热前● / 后○前/后排座椅通风前● / 后- 前/后排座椅按摩-后排座椅放倒方式比例放倒第三排座椅●前/后扶手前● / 后●后排杯架●多媒体配置发现神行 2015款 2.0T HSE LUXURYGPS导航系统●定位互动服务-中控台彩色大屏●内置硬盘●蓝牙/车载电话●车载电视●后排液晶屏○外接音源接口(AUX/U/iPod等)●CD支持MP3/WMA●多媒体系统单碟DVD扬声器品牌Meridian英国之宝扬声器数量≥12喇叭灯光配置发现神行 2015款 2.0T HSE LUXURY氙气大灯●LED大灯-日间行车灯●自动头灯●转向辅助灯-转向头灯●前雾灯●大灯高度可调●大灯清洗装置●车内氛围灯●玻璃/后视镜发现神行 2015款 2.0T HSE LUXURY前/后电动车窗前● / 后●车窗防夹手功能●防紫外线/隔热玻璃●后视镜电动调节●后视镜加热●内/外后视镜自动防眩目内● / 外- 后视镜电动折叠●后视镜记忆●后风挡遮阳帘-后排侧遮阳帘-后排侧隐私玻璃○遮阳板化妆镜●后雨刷●感应雨刷●空调/冰箱发现神行 2015款 2.0T HSE LUXURY空调控制方式自动●后排独立空调-后座出风口●温度分区控制●车内空气调节/花粉过滤●车载冰箱-高科技配置发现神行 2015款 2.0T HSE LUXURY自动泊车入位○发动机启停技术●并线辅助●车道偏离预警系统●主动刹车/主动安全系统-整体主动转向系统-夜视系统-中控液晶屏分屏显示-自适应巡航-全景摄像头○