买个人二手车

大家好！汽车检查员的老司机又和你见面了。我是二手车检查员。因为这个名字和洋葱的发音非常相似，久而久之就成了我的昵称！我做了五年的汽车修理工，经过严格的锻炼和考试，我成为了汽车检查员中的一员。尽力规避购车风险是我的价值观。

这位顾客和洋葱同龄。叫他嘉哥！因为妻子怀孕了，马上就要生宝宝了，佳哥打算买一辆二手车，方便往返医院。然而，嘉歌本人做事谨慎。参观市场后，他觉得汽车经销商太聪明和圆滑了，他有点不可信。他怕被打，于是在闲鱼上找了一辆当地的私人汽车，就是下面这辆福特蒙迪欧。

贾冉兄弟想看看真正的汽车，但他一点也不理解它，也不明白为什么！虽然车主信誓旦旦地说车没事，但嘉哥一直很担心，说不定对方是个女的呢！所以我们受委托来做个测试。嘉哥还坦白说，这辆车的外观几乎没有什么，只要车架没有受伤，发动机变速箱没有问题！

听了这话，洋葱告诉了嘉哥真相。像这样的个人汽车一般是两个极端，要么状况良好，要么状况不佳。无论如何，在汽车被出售之前，他们对汽车经销商的报价不满意。有个心理准备就行了，成功与否就看你的运气了！嘉哥说他能理解。好，我们开始看车吧！

现在，这款车的线条仍然非常优雅。当年是颜值之王，也是一群年轻粉丝的誓死忠诚！洋葱:我记得一个初中同学的哥哥通过刷信用卡带了一张，但不到两年就被法院退回来了！

年款:2011款2.0升GTDi200时尚型

出厂日期:2013年1月

表观里程:155669公里

厂商指导价:19.98万元

业主报价:4万

按照我们的流程，要先一点一点看外观，但是嘉哥对外观部分没有要求，他只是让我看他的重点关注点，直接跳过其他外观部分。屋顶还是要看的。屋顶没有粉刷，但上面有很多小坑，应该是鹅卵石喷出来的。这不是一个大问题。

我们还应该看看两边的ABC列。左侧a柱通过后，我们发现B柱有轻形，可能是关门时夹住钥匙或其他硬物所致，长度不超过8cm，达不到事故车的认定标准。

在右侧C柱上，上半部分和下半部分的油漆厚度很高，这意味着修复长度远远超过8厘米，尤其是门框部分更严重（门框也属于C柱的范围），相邻的右后翼子板也有同样的情况。可以猜测右后方发生了事故撞击，否则不会伤及内侧门框，一般刮擦也伤不到内侧，算是普通事故车。

看下面的发动机舱，这台2.0T发动机的动力还是不错的，但是6速双离合变速箱拖了后腿，故障率也高了一点！注意齿轮箱是否已被吊起进行维护。

前水箱框架和防撞梁已拆卸更换，配套水箱、冷凝器和冷却风扇已全部更换。可以断定前车发生了碰撞。说白了，这款车换了一套前嘴。因为水箱框架是塑料的，用螺丝固定，不属于框架结构，所以这种车不是事故车。

更改前嘴设置听起来像是一次事故，但对您自己的使用或汽车本身的安全性几乎没有影响，但会影响汽车的贬损价值。当然，这个还是要看你怎么想。你能接受就接受吧。如果你不能接受，没有人会说什么！当然，你要注意换了前嘴套后安全气囊有没有弹过，以后看的时候要注意内饰。

再往机舱里看，左右纵梁、减震器座和翼子板架上没有变形腻子修补或切割焊接的痕迹，但两侧减震器座上的螺丝有拆装痕迹，很可能是更换了减震器。可以看出前面的碰撞不是很强烈，车身结构没有受到伤害。

查看发动机机体，气门室盖螺钉和棘爪螺钉已全部拆除。以15万公里的强度，涡轮漏油的概率还是比较大的。拆下气门室盖处理漏油问题不大，更换棘爪垫也是例行保养。我们继续往下看。

进气和排气，正时链条盖，以及上面可以看到的油路和水路都有运动的痕迹。发动机拆卸的地方似乎很多，所以我们必须担心发动机是否已经吊装和拆卸进行维修！因为上面的观察不够全面，要想确定发动机是否经过大修，还得看货架上的底盘，所以答案暂时不会揭晓。

油和水也跳过了，所以下一步是检查内部。看内饰颜色还算不错，车内也比较干净，只是有点香水味！看来女车主还是很珍惜的！

主驾驶气囊的拆卸孔被刺破，说明主气囊已被拆卸，但方向盘上没有后蒙皮修复的痕迹，暂时无法判断气囊是否发生过爆炸。如果需要进一步判断，里面的配件需要拆开，卖家基本不会同意。

主安全带没有问题，生产日期与车辆的出厂时间一致，螺丝没有动过，说明没有锁止。如果安全带被锁定，则必须进行修理或更换。这也说明安全气囊没有爆炸，因为两者一般同时工作。

顺着方向盘往下看，转向柱表面有一层自然浮锈，螺丝已经拆下。拆卸转向柱最常见的原因是检修转向机或提升发动机。当然，也不排除车辆被水浸泡的嫌疑。

而且主驾驶座也拆开了，金属骨架生锈了，滑轨缝隙有一点泥沙！增加了洋葱的怀疑！

但是，在拆卸门槛装饰件后，没有预期的沉淀物和水渍，门槛空空腔干燥清爽，线束表面也很光滑。查看电气连接器、点烟器、安全带插槽、仪表板框架等。，而且不存在泡水导致的生锈，所以车辆不泡水。座椅框架的生锈应该是像转向柱一样的自然腐蚀造成的。

下一步是测试底盘。看一下客服发给洋葱的维修记录。从上面我们可以看到这辆车已经修复了很多，并且还处理了弯曲后油封漏油的问题。在此过程中，发动机和变速箱将被拆卸。主气囊的问题也找到了答案，原来是厂家召回。最重要的是公里数也可以看出异常。2018年9月超过14.9万公里。到现在已经三年多了，也才15万多公里。你相信吗？

为了进一步落实汽车的行驶里程，洋葱询问了女车主汽车购买时的行驶里程。它开了多久了？答案是女车主买了一辆二手车，才买了一年多。因为她想换一辆新车，她把它挂出去卖了！当时她买的时候8万多公里，还让修理厂的师傅帮她看了一下。主人说没毛病，她就买了。

按照车主的逻辑，一年多前是8万公里，后来当时下调了6万公里。加上目前的数据，实际行驶里程至少为21万英里！据说这位女车主跑得相当好，一年多行驶了7万公里！车技要过硬！

嘉哥还听了洋葱和女车主的对话。当洋葱详细告知目前的车况时，嘉哥明显动摇了，表示不想先看底盘。无论是右后方的事故，发动机的状况和里程的调整都超出了他的接受范围，这与他的预期完全相反，而且价格比商家便宜不了多少！

洋葱对嘉哥说了几句话就离开了。我不想买车。没有必要呆在这里！其实这辆车的状况不是特别差，就是中等偏下！还是要看个人接受程度和价格。个人通常会出售自己的汽车以获得更好的价格，但我们应该警惕一个现象，即个人汽车的状况确实很糟糕，汽车经销商不接受他们，车主被迫上吊，一些狡猾的中介黄牛冒充个人车主，因此当我们遇到这样的情况时应该更加小心。虽然我们不会把二手车行业想得太坏，但防人之心不可无。最好找一个懂车的朋友做好防范，避免上当受骗。

好了，今天的测试分享就到这里了。我是车检的二手车检测技师。喜欢就喜欢，不喜欢就喷。我修车多，学习少，文笔差。请原谅我。汽车检查员，我想成为你最了解汽车的朋友！

比亚迪秦PLUS只开了900公里就出现了问题。车主要去了4S店讲道理。发生了什么事？

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